А Хёндай Солярис, Форд Фокус, Шкода Рапид, Фольксваген Поло, Шкода Октавия и прочие произведённые у нас в России - это иномарки? Давно заявляли, что у нас в России ничего не получится толкового, потому что руки кривые и малограмотные. А то что ВАЗ по структуре как те же Хёндэ, Форд, Шкода, Фольксваген, Тойота и т.д. Руководство и хозяины - иностранцы, исполнители - русские. Так что такое ВАЗ - иномарка? Или Шкода - отечественный продукт?
Иномарка - до 70 тыс. км проблем особо никаких. 70 - 130 тыс. км проблемы редкие, но денежные. 130 тыс. км и более - менять основные узлы и агрегаты, либо ловить относительно частые и денежные проблемы.
ВАЗ - до 40 тыс. км редкие небольшие проблемы, устранимые по гарантии. 40 - 80 тыс. км проблем нет. 80 тыс. км и более основная проблема - сверчки, лечится проклейкой, держится дольше 150 тыс.км.
В рассмотрение не взяты элементы подвески. Тут все сугубо индивидуально. Кто то амортизаторы на ВАЗе по 100 тыс. км эксплуатирует, кто то на иномарках убивает их за 20 тыс. км.
Но у ВАЗа есть один большой плюс. Ремонтопригодно абсолютно все и сервис доступен по деньгам.
"Таких узлов и агрегатов в новом проекте не менее 80%." Вы уверены? Есть новые экземпляры с новыми, ранее не опробованными узлами и агрегатами: двигатели, КПП. При выборе узла или агрегата считаются затраты на разработку и освоения производства. Т.е. либо взять ранее разработанный, либо разработать новый и внести стоимость разработок и освоения производства в цену изделия.
Риски затрат по гарантийному возмещению убытков в стоимость продукта не закладывают. Это все равно, что заложить риски на отсутствие спроса автомобиля на рынке в цену автомобиля.
Сергей Комментарии
)))))))))))))
Вот, же блин. :) Действительно.... компрессометр... :)
))))))))))))))))))))))))))))))))
Я давно уже говорю, что ВАЗ давно уже не ВАЗ 2000 года. :) И если это так, то зачем платить больше?
)))))))))))))))))))))))))))))
А Хёндай Солярис, Форд Фокус, Шкода Рапид, Фольксваген Поло, Шкода Октавия и прочие произведённые у нас в России - это иномарки? Давно заявляли, что у нас в России ничего не получится толкового, потому что руки кривые и малограмотные. А то что ВАЗ по структуре как те же Хёндэ, Форд, Шкода, Фольксваген, Тойота и т.д. Руководство и хозяины - иностранцы, исполнители - русские. Так что такое ВАЗ - иномарка? Или Шкода - отечественный продукт?
Выбор простой.
Иномарка - до 70 тыс. км проблем особо никаких. 70 - 130 тыс. км проблемы редкие, но денежные. 130 тыс. км и более - менять основные узлы и агрегаты, либо ловить относительно частые и денежные проблемы.
ВАЗ - до 40 тыс. км редкие небольшие проблемы, устранимые по гарантии. 40 - 80 тыс. км проблем нет. 80 тыс. км и более основная проблема - сверчки, лечится проклейкой, держится дольше 150 тыс.км.
В рассмотрение не взяты элементы подвески. Тут все сугубо индивидуально. Кто то амортизаторы на ВАЗе по 100 тыс. км эксплуатирует, кто то на иномарках убивает их за 20 тыс. км.
Но у ВАЗа есть один большой плюс. Ремонтопригодно абсолютно все и сервис доступен по деньгам.
Ага, еще в запрещенную в РФ организацию подастся, лови его потом среди сирийских пустынь.
:) Заказал GFK-32 с оранжевой отделкой. :) Мне обещали выполнение заказа в начале декабря. Тестдрайвить сегодня поеду. :)
«Гаражный досуг - не ваш фетиш, но подзарядить аккумулятор и поменять колесо вы точно способны.»
Полностью согласен! :)
Вот только я немного не понял в соответствии фотографии правильному ответу в третьем вопросе.
Компрессор (от лат. compressio - сжатие) - энергетическая машина или устройство для повышения давления (сжатия) и перемещения газообразных веществ.
А на фото мы видим только манометр, вентиль и шланг. Никакого компрессора мы не видим.
Да, и 12-й вопрос - Блеск!!!
"Таких узлов и агрегатов в новом проекте не менее 80%." Вы уверены? Есть новые экземпляры с новыми, ранее не опробованными узлами и агрегатами: двигатели, КПП. При выборе узла или агрегата считаются затраты на разработку и освоения производства. Т.е. либо взять ранее разработанный, либо разработать новый и внести стоимость разработок и освоения производства в цену изделия.
Риски затрат по гарантийному возмещению убытков в стоимость продукта не закладывают. Это все равно, что заложить риски на отсутствие спроса автомобиля на рынке в цену автомобиля.
"На этот случай закладывается определенный %." Какой? Сколько? Пример конкретный можете указать?
Есть такое, только 5-месячной давности.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161162163164165166167168169170171172173174175...