Елена, спасибо. Очень интересная обзорная статья. Честно, я ее пропустил. Но в ней упор сделан на источники света, лампы. Я же высказывал интерес к конструкции фар. Выше написал примерный вопрос. Очень интересно как технически реализовывают производители использование диодов. Какие их минусы по сравнению с "линзовой" оптикой и т.д.
При уменьшении размера происходит или малая собираемость светового пучка из-за малой кривизны, или из-за применения малой но более выпуклой линзой усиливается сферическая аберрация (отклонение от нормы которая проявляется большим рассеиванием, "размытым" рисунком на краях). Плюс к этому добавляется толщина линзы (с большей кривизной), которая то же ослабляет световой поток из-за рассеивания.
Это мои предположения, исходя из теории.
Как на самом деле... вот об этом я и просил ниже авторов написать подробнее о конструкции фар.
Почитал рассуждения собеседников о рефлекторах и линзах, внесу свои пять копеек в обсуждение.
Давайте сначала разберемся, что есть рефлектор, что есть линзовая фара.
Рефлектор - оптическая система телескопа, введенная Исааком Ньютоном. Отличительная особенность - изображение собирается с помощью сферического вогнутого зеркала, используя эффект отражения.
Рефрактор - оптическая система телескопа, где в качестве собирания изображения используется линза, с эффектом преломления.
Недостатки Рефлектора (зеркало) - размеры. Недостатки Рефрактора (линза) - ослабление светового потока из-за рассеивания в самой линзе.
Теперь о фарах. 2106, 2107 - это комбинированная оптическая система в которой используется Рефлектор (зеркало-отражатель) и стекло (по сути рефрактор), которое благодаря специальному "рисунку" формирует "изображение" от светого потока, собранного рефлектором (отражателем). У 2107 светит лучше из-за: 1. Большой рефлектор, который не сильно портит поток сферической аберрацией (не сильно загнут) и 2. большая поверхность стекла, на котором технологически проще можно нанести более детальный и точный "рисунок".
После появились рефлекторы, которые сами формируют изображение. У обычных фарах сами зеркала имеют определенную форму граней. Стекло фары - просто для защиты от грязи.
В линзовых фарах имеются и рефлектор и рефрактор. Сначала сильно загнутый (половина эллипсоида) отражатель (рефлектор) собирает практически весь световой поток лампы и направляет его на линзу (рефрактор). Линза "выпрямляет" (для фокусирования как можно дальше от автомобиля) и формирует изображение светового потока.
Да, согласен. Есть проблемы с ними. Вот только и с гидравлическими АКПП проблем было много и с вариаторами то же. Только сейчас об этом мало кто вспоминает. Думаю и РКПП вскоре станут с более достойным качеством.
"С системой PowerShift можно менять передачи, не сбрасывая газ" Хотелось бы узнать поподробнее про систему PowerShift. Это то же что у форда или нечто иное?
"Коробка передач сделана фирмой «Лада Спорт» по тем же принципам, которые положены в основу агрегатов именитых западных фирм типа Sadev или Xtrac, - и при этом она почти вдвое дешевле. Шесть ступеней, последовательная схема переключения и возможность адаптации под полный привод! Приводы передних, ведущих колес - усиленные."
Месяц назад мне сказали, что в 2020-2021 г.г. ВАЗ будет выпускать свои АКПП и систему полного привода. Не является ли КПП Весты класса Суперпродакшн началом ОКР новых агрегата ВАЗ?
Спасибо за обзор! Лишний раз убедился, что физику не обманешь.
Хотел бы присоединиться к пожеланиям комментариев ниже, но не полностью.
Почему бы не сделать обзор тенденции развитии головного света и их ламп. С чего начинали, что предлагают сейчас и что будет в будущем. Еще интересно узнать о конструкции фар/ламп разных типов, их особенности, плюсы и минусы.
Сергей Комментарии
Елена, спасибо. Очень интересная обзорная статья. Честно, я ее пропустил. Но в ней упор сделан на источники света, лампы. Я же высказывал интерес к конструкции фар. Выше написал примерный вопрос. Очень интересно как технически реализовывают производители использование диодов. Какие их минусы по сравнению с "линзовой" оптикой и т.д.
При уменьшении размера происходит или малая собираемость светового пучка из-за малой кривизны, или из-за применения малой но более выпуклой линзой усиливается сферическая аберрация (отклонение от нормы которая проявляется большим рассеиванием, "размытым" рисунком на краях). Плюс к этому добавляется толщина линзы (с большей кривизной), которая то же ослабляет световой поток из-за рассеивания.
Это мои предположения, исходя из теории.
Как на самом деле... вот об этом я и просил ниже авторов написать подробнее о конструкции фар.
Поживем, увидим.
"хотят видеть автомобили с увеличенным дорожным просветом, повышенной мощностью и проходимостью"
Эдуард Орлов нашел себе гарантированный рынок сбыта?
Почитал рассуждения собеседников о рефлекторах и линзах, внесу свои пять копеек в обсуждение.
Давайте сначала разберемся, что есть рефлектор, что есть линзовая фара.
Рефлектор - оптическая система телескопа, введенная Исааком Ньютоном. Отличительная особенность - изображение собирается с помощью сферического вогнутого зеркала, используя эффект отражения.
Рефрактор - оптическая система телескопа, где в качестве собирания изображения используется линза, с эффектом преломления.
Недостатки Рефлектора (зеркало) - размеры. Недостатки Рефрактора (линза) - ослабление светового потока из-за рассеивания в самой линзе.
Теперь о фарах. 2106, 2107 - это комбинированная оптическая система в которой используется Рефлектор (зеркало-отражатель) и стекло (по сути рефрактор), которое благодаря специальному "рисунку" формирует "изображение" от светого потока, собранного рефлектором (отражателем). У 2107 светит лучше из-за: 1. Большой рефлектор, который не сильно портит поток сферической аберрацией (не сильно загнут) и 2. большая поверхность стекла, на котором технологически проще можно нанести более детальный и точный "рисунок".
После появились рефлекторы, которые сами формируют изображение. У обычных фарах сами зеркала имеют определенную форму граней. Стекло фары - просто для защиты от грязи.
В линзовых фарах имеются и рефлектор и рефрактор. Сначала сильно загнутый (половина эллипсоида) отражатель (рефлектор) собирает практически весь световой поток лампы и направляет его на линзу (рефрактор). Линза "выпрямляет" (для фокусирования как можно дальше от автомобиля) и формирует изображение светового потока.
Да, согласен. Есть проблемы с ними. Вот только и с гидравлическими АКПП проблем было много и с вариаторами то же. Только сейчас об этом мало кто вспоминает. Думаю и РКПП вскоре станут с более достойным качеством.
Спасибо, очень интересно. Возникли два вопроса.
"С системой PowerShift можно менять передачи, не сбрасывая газ" Хотелось бы узнать поподробнее про систему PowerShift. Это то же что у форда или нечто иное?
"Коробка передач сделана фирмой «Лада Спорт» по тем же принципам, которые положены в основу агрегатов именитых западных фирм типа Sadev или Xtrac, - и при этом она почти вдвое дешевле. Шесть ступеней, последовательная схема переключения и возможность адаптации под полный привод! Приводы передних, ведущих колес - усиленные."
Месяц назад мне сказали, что в 2020-2021 г.г. ВАЗ будет выпускать свои АКПП и систему полного привода. Не является ли КПП Весты класса Суперпродакшн началом ОКР новых агрегата ВАЗ?
Спасибо, обязательно возьму нашатырь и зубную пасту на вооружение.
Спасибо за обзор! Лишний раз убедился, что физику не обманешь.
Хотел бы присоединиться к пожеланиям комментариев ниже, но не полностью.
Почему бы не сделать обзор тенденции развитии головного света и их ламп. С чего начинали, что предлагают сейчас и что будет в будущем. Еще интересно узнать о конструкции фар/ламп разных типов, их особенности, плюсы и минусы.
Двигатель ВАЗ 21179 развивает 122 л.с. и 170 Нм. Если применить КПП с максимально перевариваемом моменте 170 Нм, то это на грани, без запаса.
Тут пишут просто, что момент увеличен
ссылка
А тут пишут что все 200 Нм
ссылка-[у нас не ругаются]/
Отпишусь, как узнаю макс. момент, которая "переваривает" ВАЗ 21807.
Про коробку на Весту Кросс пишут, что опять модернизировали, увеличили передаточное число главной пары.
Кстати. Недавно наткнулся на статью про ВАЗ 21179. Очень интересно.
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...175176177178179180181182183184185186187188189...