Замену масла произвожу в сокращенном интервале. Раз в 7.5 тыс. Замена масла в коробке 1 раз в 60 тыс. Интервалы сокращены исходя из условий эксплуатации в соответствии с рекомендациями изготовителя. Эти рекомендации пишут либо в примечаниях, либо в конце раздела. В общем звучат они так: "При более тяжёлых условиях эксплуатации межсервисный интервал должен быть сокращен".
«Hyundai Solaris › Бортжурнал › Топливо 92 или 95! В целом и на Солярисе.»
В самой инструкции по эксплуатации, есть раздел - 1.3 Требования к топливу и там прекрасно все написано:
«Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля рекомендуется применять неэтилированный бензин с октановым числом RON (по исследовательскому методу) 95/антидетонационным показателем AKI 91, или выше.
Можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON рекомендуется от 91 до 94/показателем AKI от 87 до 90, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля.»
Интересный тест. А особенно интересно, какие будут результаты?
Я сторонник рекомендаций производителя (он же разработчик) и вот почему:
1. Разработчик выбрирает марку и тип масла для наилучшего воспроизводства заложенных характеристик.
2. Контроль стабильности качества изготовления проводится с использованием масла, заложенного конструктором.
Да, кто то скажет, что в инструкции заложен тип масла, и подбирай любого производителя. Вот только стоит вспомнить тест ЗР масла Роснефть и масла (не помню какого) иностранного производителя. Не все определяет индекс SAE, есть нюансы, которые учитывает конструктор с подтверждением на доводочных испытаниях.
Где то я уже подобное слышал: "Заголовок должен заинтересовывать читателя", "Последняя радуга в жизни", "Катастрофа на качелях". Правда иногда грустно от всего этого.
Давайте не будем смеяться преждевременно. (это про со смеху упал). Удивляет сам факт вашего высказывания «низких и нижесреднего 1500-2500». Ну, да ладно, сленг есть у всех.
Лить или не лить меньшее октановое число - вопрос давний.
"Indivel › Блог › Езда на 92-м бензине вместо 95-го"
По поводу использования 92-го «лукойл-экто.....Корпоративный договор и политика» Вы минуете недобросовестных владельцев АЗС, которые бадяжат топливо. Объяснение простое: если двигатель расчитан на 95-й, то его крайние диапазоны 92-98. Т.е. 92-й лить можно, но если его октановое число не ниже 92-го. Сами журналисты не раз писали статьи-отчеты, в которых показывали, что продаваемый (тот что льется из колонки) не соответствует действительности (то что написано в документах). Поэтому если залить 95-й с реальным октановым числом 93,5 - 95, то с двигателем ничего не случиться. А если там же заправиться 92-м, то по факту вы можете получить 90 - 91,5. К сожалению жадность потребителя видна на всех дорогах в виде непонятных Дийол, Руснефть и прочих Ромашек. К сожалению да же на заправках, представляющих известных производителей, то же бадяжат, причем не кисло. Вот поэтому мотористы и заявляют, не лей ниже рекомендованного.
Конкретно про двигатель Соляриса:
"Hyundai Solaris › Бортжурнал › Топливо 92 или 95! В целом и на Солярисе."
В самой инструкции по эксплуатации, есть раздел - 1.3 Требования к топливу и там прекрасно все написано:
«Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля рекомендуется применять неэтилированный бензин с октановым числом RON (по исследовательскому методу) 95/антидетонационным показателем AKI 91, или выше.
Можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON рекомендуется от 91 до 94/показателем AKI от 87 до 90, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля.»
Да, не обращайте на него внимание. У него все одно во всех комментах, ничего нового.
Помню, в детстве на месяц в деревню каждое лето ездил на каникулах. На одной улице бабка жила, умом тронутая. Так как мимо проходишь, или она проходит, все, без разницы пола и возраста, слышали в свой адрес одну и ту же тираду. Мы всей детворой иногда даже дразнить бегали. Правда по шее от старших получали, если узнавали. А потом повзрослели, больше девочкам стали внимание уделять.
Сергей Комментарии
Специально для......
Замену масла произвожу в сокращенном интервале. Раз в 7.5 тыс. Замена масла в коробке 1 раз в 60 тыс. Интервалы сокращены исходя из условий эксплуатации в соответствии с рекомендациями изготовителя. Эти рекомендации пишут либо в примечаниях, либо в конце раздела. В общем звучат они так: "При более тяжёлых условиях эксплуатации межсервисный интервал должен быть сокращен".
О мотористах и бензине
https://www.zr.ru/content/articles/905282-kakoj-benzin-luchshe-92-ili-95/
Конкретно про двигатель Соляриса:
«Hyundai Solaris › Бортжурнал › Топливо 92 или 95! В целом и на Солярисе.»
В самой инструкции по эксплуатации, есть раздел - 1.3 Требования к топливу и там прекрасно все написано:
«Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля рекомендуется применять неэтилированный бензин с октановым числом RON (по исследовательскому методу) 95/антидетонационным показателем AKI 91, или выше.
Можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON рекомендуется от 91 до 94/показателем AKI от 87 до 90, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля.»
Интересный тест. А особенно интересно, какие будут результаты?
Я сторонник рекомендаций производителя (он же разработчик) и вот почему:
1. Разработчик выбрирает марку и тип масла для наилучшего воспроизводства заложенных характеристик.
2. Контроль стабильности качества изготовления проводится с использованием масла, заложенного конструктором.
Да, кто то скажет, что в инструкции заложен тип масла, и подбирай любого производителя. Вот только стоит вспомнить тест ЗР масла Роснефть и масла (не помню какого) иностранного производителя. Не все определяет индекс SAE, есть нюансы, которые учитывает конструктор с подтверждением на доводочных испытаниях.
Где то я уже подобное слышал: "Заголовок должен заинтересовывать читателя", "Последняя радуга в жизни", "Катастрофа на качелях". Правда иногда грустно от всего этого.
Давайте не будем смеяться преждевременно. (это про со смеху упал). Удивляет сам факт вашего высказывания «низких и нижесреднего 1500-2500». Ну, да ладно, сленг есть у всех.
Лить или не лить меньшее октановое число - вопрос давний.
"Indivel › Блог › Езда на 92-м бензине вместо 95-го"
По поводу использования 92-го «лукойл-экто.....Корпоративный договор и политика» Вы минуете недобросовестных владельцев АЗС, которые бадяжат топливо. Объяснение простое: если двигатель расчитан на 95-й, то его крайние диапазоны 92-98. Т.е. 92-й лить можно, но если его октановое число не ниже 92-го. Сами журналисты не раз писали статьи-отчеты, в которых показывали, что продаваемый (тот что льется из колонки) не соответствует действительности (то что написано в документах). Поэтому если залить 95-й с реальным октановым числом 93,5 - 95, то с двигателем ничего не случиться. А если там же заправиться 92-м, то по факту вы можете получить 90 - 91,5. К сожалению жадность потребителя видна на всех дорогах в виде непонятных Дийол, Руснефть и прочих Ромашек. К сожалению да же на заправках, представляющих известных производителей, то же бадяжат, причем не кисло. Вот поэтому мотористы и заявляют, не лей ниже рекомендованного.
Конкретно про двигатель Соляриса:
"Hyundai Solaris › Бортжурнал › Топливо 92 или 95! В целом и на Солярисе."
В самой инструкции по эксплуатации, есть раздел - 1.3 Требования к топливу и там прекрасно все написано:
«Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля рекомендуется применять неэтилированный бензин с октановым числом RON (по исследовательскому методу) 95/антидетонационным показателем AKI 91, или выше.
Можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON рекомендуется от 91 до 94/показателем AKI от 87 до 90, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля.»
Да, не обращайте на него внимание. У него все одно во всех комментах, ничего нового.
Помню, в детстве на месяц в деревню каждое лето ездил на каникулах. На одной улице бабка жила, умом тронутая. Так как мимо проходишь, или она проходит, все, без разницы пола и возраста, слышали в свой адрес одну и ту же тираду. Мы всей детворой иногда даже дразнить бегали. Правда по шее от старших получали, если узнавали. А потом повзрослели, больше девочкам стали внимание уделять.
Оставьте его, в комментариях почище будет.
Да, скандалы у дилеров к сожалению не редкость. Взять хотя бы случай, когда клиенту расколошматили Порше. Тут, действительно, как повезёт.
)))))) щас каплан орать начнет, что мы тут все куплены.
Кстати, цена двигателя на сайте 61000 руб. :) У меня на Зафире только узел управления сцеплением 60000 руб. стоит.
Ролики вспомогательного ремня первоначально ставили сами?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171172173174175176177178179180181182183184185...