Честно говоря, корейцы пока лучшие в маркетинге сильно бюджетных автомобилей. Французам салон необходимо изменить. Внешне Каптюр и без рюшечек был самобытен и узнаваем. Убрали бы логановский бюджетный аскетизм из салона, совсем бы другой мобиль получился.
150 т.р. при продаже не вернуться.
Двигатель 1,4 TSI - сильнофорсированный малоресурсный
КПП - DSG, что это - все знают.
На вторичке уже все знают про сильно слабые стороны б/у TSI и DSG. Так что врядли что 150 т.р. вернуться при продаже на вторичке, только потеряете больше.
"Приору мою 2014 г. брали в трейд-ин вроде за нормальные деньги."
"Приору решил продать после второго ТО,спустя месяц пошла вибрация по кузову"
"В январе 2017 хотел уже взять Весту,вроде и плюшек много,салон большой, рулёжка нормальная,"
"В общем в результате езжу я сейчас на Фиесте седан,машиной доволен,управление,шумка ну всякое разное на уровне"
Я Вас правильно понял? В 2014 году купили Приору, после второго ТО (максимум в 2015 году) пошла вибрация по кузову и вы, решив продать ее, два года выбирали автомобиль?
"Из-за постоянного использования (не доверяю я функции оставления на передаче у робота АМТ!) рычаг стояночного тормоза уже к 40 000 км стал в рабочем положении упираться в подлокотник."
А может он так встал, потому что колодки немного износились?
Если брать одинаковые комплектации (одинаковое оснащение) и сравнивать настоящие а не промо цены с учетом скидок на прошлогодние автомобили, то разница в ценах составляет 250 - 300 т.р. Это уже существенно....
О-о... решил побить рекорд Каплана в написании .... даже озвучивать противно. В 1,5 раза больше комментов в день, чем у местной ванги... неплохой старт. :)
Сергей Комментарии
Честно говоря, корейцы пока лучшие в маркетинге сильно бюджетных автомобилей. Французам салон необходимо изменить. Внешне Каптюр и без рюшечек был самобытен и узнаваем. Убрали бы логановский бюджетный аскетизм из салона, совсем бы другой мобиль получился.
"У меня пробег 50т за год, до 130 вообще ничего не ломалось, за 20т.поменяно всё"
Я правильно понял? В течении 130 т.км не ломалось ничего, а после за 20 т. км (с 130 до 150 т.км) вы поменяли все. Что за мобиль?
Что же снова китайца не взяли, ко ли там все в ажуре?
150 т.р. при продаже не вернуться.
Двигатель 1,4 TSI - сильнофорсированный малоресурсный
КПП - DSG, что это - все знают.
На вторичке уже все знают про сильно слабые стороны б/у TSI и DSG. Так что врядли что 150 т.р. вернуться при продаже на вторичке, только потеряете больше.
Вы у них смартфоны заберите, которые сами выдали, вот они и успокоятся.
А, точно... это только к корейцам относятся. Поло действительно только на 150 т.р. дороже... минимум.
"Приору мою 2014 г. брали в трейд-ин вроде за нормальные деньги."
"Приору решил продать после второго ТО,спустя месяц пошла вибрация по кузову"
"В январе 2017 хотел уже взять Весту,вроде и плюшек много,салон большой, рулёжка нормальная,"
"В общем в результате езжу я сейчас на Фиесте седан,машиной доволен,управление,шумка ну всякое разное на уровне"
Я Вас правильно понял? В 2014 году купили Приору, после второго ТО (максимум в 2015 году) пошла вибрация по кузову и вы, решив продать ее, два года выбирали автомобиль?
"Из-за постоянного использования (не доверяю я функции оставления на передаче у робота АМТ!) рычаг стояночного тормоза уже к 40 000 км стал в рабочем положении упираться в подлокотник."
А может он так встал, потому что колодки немного износились?
Если брать одинаковые комплектации (одинаковое оснащение) и сравнивать настоящие а не промо цены с учетом скидок на прошлогодние автомобили, то разница в ценах составляет 250 - 300 т.р. Это уже существенно....
О-о... решил побить рекорд Каплана в написании .... даже озвучивать противно. В 1,5 раза больше комментов в день, чем у местной ванги... неплохой старт. :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...174175176177178179180181182183184185186187188...