Maxim73
\\\\\рассчитан на два, три часа работы в загаженной среде, //////
Ну наконец то ПРОЗВУЧАЛО..... такое впечатление, что кроме Maxim73 НИКТО не служил в армии и не помнит временной лимит безопасного использования фильтрующего противогаза. Из этих соображений если есть выбор ставлю тривиальный простой фильтр и...... просто чаще чем требует мануал меняю его!. А некие волшебные свойства RAF FILTER, которые ощутили некоторые респонденты, отношу к эффекту ПЛАЦЕБО - ведь сапиенс охотнее всего верит в ложь придуманную или усвоенную им самим.......
Ярослав
////Ты про мои способности помолчи! Иначе Мы, патриоты, к тебе приедем! На 2112 .. и научим Вас строить правильные, вежливые беседы...\\\\\\\
А мы уже на ТЫ? И все таки - вернемся НА ИСХОДНЫЕ - МНЕ как то на ВЫ....с патриотами, писающими кипятком от двенашек - ГИГИЕНИЧНЕЕ ..... тем более,что я с ними - с ПАТРИОТАМИ, под одним кустом НЕ ТУЖИЛСЯ!!!!
Маркетологи Форда мягко говоря Большие Затейники - Куга первой генерации появилась на нашем рынке только с дизелем и МКП!!! Так как дизель меня вполне устраивал, а дизельный Фокус из Всеволжска уже достал своими мелкими проблемами в 2008г. был сделан выбор в пользу Куги(тестил паралельно Фрилендер и Тигуан .... но выбрал Кугу). В активе великолепно настроенное шасси, скромный расход ДТ- летом -8,5л. зимой 9,5л., отменая динамика и весьма достойная проходимость За шесть лет владения отказов чего либо не было, претензий к качеству ЛКП также НЕТ.
А теперь о конструктивных косяках - функция отключения ESP зашита в меню борткомпьютера хотя возможность и уместность физической кнопки имеется, врожденный порок Фокуса и Си -Макса перехал в Кугу в полном объеме - замена салонного фильтра установленного за педальным узлом заставляет поминать конструкторов-компоновщиков матерным неласковым словом. Во время рестайлинговых потуг фордовцами принимались меры по намеренному ухудшению уже отработанных нормальных функций - так форсунки омывателя по неведомой причине переехали с жабо под капотом непосредственно на капот и продолжили традиции недержания жидкости потеками на капоте. В итоге, при выборе следующей машины, второе поколение Куги из рассмотрения претендентов на покупку было исключено!!!
Еще одна сторона ситуации когда гайцы НЕ хочуть, а пострадавшие водители НЕ могут. Появились в великом множестве вежливые и участливые жучки именующие себя аварийными комиссарами. Они как из под земли появляются на местах ДТП лезут с советами, настырно суют визитки и обещают ВСЁ разрулить, даже с привлечением Страсбургского суда. Их функции никем и ничем НЕ определены, их компетенция и квалификация ничем и ничем не подтверждена, ответственность фирм от которых они работают НУЛЕВАЯ..... но они преподносят себя как некую альтернативу государевых людей. АВТОР - вот ВАМ готовая тема для публикаций - разберитесь и ответьте людям ЧТО ЭТО ЗА ЯВЛЕНИЕ и МОЖНО ЛИ ЕМУ ДОВЕРЯТЬ!!!!
Слава
//////Проспект Ленина, где не латка там дырка и так каждую весну, асфальт тает быстрее снега...\\\\\\
2-я продольная -Еременко, перекресток с Богунской -прямо на перекрестке пара здоровых ямин - проезжая по любой из полос в сторону центра вваливаешься в одну из них. Ямочный ремонт -три недели назад - сейчас практически в том состоянии, что и до ремонта!!!
85 евгений
////Что не так с беспроблемными пусками,езжу на халявном Делваке аналогичной вязкости, рекорд -33С не «со вчера», мотор 2111 150 тыс., причем лимитатором уверенного пуска является не мотор а аккумулятор.\\\\\
Ключевое слово -БЕСПРОБЛЕМНЫЙ - бесспорно пуск возможен, но .... при соблюдении нескольких условий(аккумулятор, топливо, состояние свечей, продолжительность стоянки при экстремальных температурах, остаточный ресурс масла) и одно почти главное вы назвали. У меня перечень необходимого при постоянном использовании 5W30 значительно короче - аккумулятор и топливо....
Ярослав
\\\\А почему ВЫ считаете, что я не юзал ничего больше, кроме бюджетного корейца??? Была у меня и АУДИ 100 45 С4. 2.3.. по работе пользовал КРУЗАКА 200, ТОйота Королла, БМВ 525 2009 г. в.___Интересно какую ВЫ там перемычку меняли местами, что бы пользовать от 76 до 95 бензина???____ВЫ проводили исследования??? Я вот ВАМ рассказал по личному опыту... их просто меньше заливает бензином... и есть возможность пуска!///////
Ну если у ВАС такой БОГАТЫЙ ОПЫТ езды на машинах почтенных производителей( правда Ауди 100 это продукт -ровесник падения берлинской стены) то откуда столько восторгов по поводу серенького и невзрачного ВАЗовского движка??? Ответ напрашивается сам собой - это или извращение или дурной ВКУС!.
Вы с таким жаром описали процесс детонации, что невольно начинаешь думать что этакая страсть пережита вами и неоднократно.... но ключевое понятие прозвучало - опелевский 8-ми клапанник стоявший на Нексии был прилично разжат - степень сжатия невысока и играя параметрами впрыска и УОЗ достигалась возможность применения как низкооктанового так и высокооктанового топлива т.е. переключениями перемычки изменялись калибровки на блоке управления.
А патриоты поисковиками пользоваться умеют? Если да, то посмотрите в архиве ЗР тесты М. Колодочкина - он ВСЕ свечи тестил даже самые экзотические. Против Вас играет сегодняшний уровень исполнения свечей - они : а)двухэлетродные, б) миниатюрные, в) электроды выполняются с применением редкоземельных или благородных металлов.... как видите окромя такого богатого понятия как СТЕПЕНЬ сжатия есть еще и не менее богатое - плотность ТОКА на электродах.
И в заключение о ПАТРИОТИЗМЕ - КВАСНОЙ патриотизм и истинный Патриотизм соотносятся по пользительности для СТРАНЫ примерно как кабачковая икра к осетровой....
А вот здесь поддерживаю автора - ни установка защит, ни установка дополнительного уплотнителя между передком и капотом не приводят к перегреву узлов двигателя и (или) трансмиссии ..... опыт эксплуатации автомобилей шести!!!! разных производителей, в течение последних 20лет не выявил каких либо отклонений в температурном режиме. Ну а ссылку спецов Опеля стоит расценить как некое упреждающее табу..... на всякий случай.
Александр П
\\\\Укажите координаты (или сами добавьте в карты для навигаторов)./////
Да НЕ извольте беспокоиться за координаты - как въедете на указанные мной участки СРАЗУ ощутите ВСЕ прелести волгоградских дорог сконцентрировавшиеся в этих узлах!!!!
Ярослав
\\\\\\Корейцы 1996-2000 ?? - качественный продукт ??? да они просто страшные... насчет пуска... трехэлектродные свечи, хороший аккум, и стартер с редуктором - творят чудеса.....все что ВЫ перечислили и ПЕЖО те еще ведерки, не способные самостоятельно передвигаться.....//////
Вы ну.. СОВСЕМ не знаете автомобильную историю - 1996г. на 1/7 части суши БЕЗРАЗДЕЛЬНО правил бал ВАЗ( вот ДО этого периода у ВАЗа НЕ было проблеми и убытков!!!) и трошки от этого пирога откусывали АЗЛК, ГАЗ и ИЖ. Других НОВЫХ иномарок в РФ окромя ДЭУ Нексия и Эсперо собиравшихся из машинокомплектов( т.е. кузов с установленным оборудованием но без шасси, на Красном Аксае в Ростове)просто не было. Да у корейца я поменял стойки, установив по кругу газовые Каяба, это и ВСЕ что мной было сделано за время владения. На 96г. это был качественно другой уровень .... даже воспеваемая вами ВСЕЯДНОСТЬ обеспечивалась переставкой контактной перемычки, давая возможность питать авто от А76 до АИ95 бензинами. А к 1997г. пошли дэушки от узбеков и там, да появились проблемы с ЛКП. Можно бесконечно повторять мантру "Моторы устанавливаемые на 2110-2112. 1.5 - 8 кл, 1,5 16 кл, 1,6 16 кл. " моторная линейка от этого НЕ СТАНОВИТСЯ ДЛИННЕЕ. Судя по приведенным вами условиям успешного пуска, применяя четырехэлектродные свечи на моторах ВАЗ можно обеспечить надёжный пуск в условиях Оймякона и даже Антарктиды... так это бред - увеличенное количество электродов в ТЕОРИИ увеличивает ТОЛЬКО ресурс свечи(этот ресурс запросто убивается ОДНОЙ заправкой бензина с ферроценом) и если влияет на пусковые свойства, то только в худшую сторону.
Касательно упоминаемых вами Тойоты, ФОльцы, АУДи и БМВ.. так у ИХ с моторной линейкой ВСЁ В ПОРЯДКЕ ..... не будь этого, первые три бренда не были бы автопроизводителями №1 и №2 в мире. А уж категоричное причисление продуктов ПСА к ведрам, человеком не юзавшем ничего круче бюджетного корейца свидетельство предельной зашоренности или квасного патриотизма, что по сути одно и то ЖЕ!!!!
Welder Комментарии
Maxim73
\\\\\рассчитан на два, три часа работы в загаженной среде, //////
Ну наконец то ПРОЗВУЧАЛО..... такое впечатление, что кроме Maxim73 НИКТО не служил в армии и не помнит временной лимит безопасного использования фильтрующего противогаза. Из этих соображений если есть выбор ставлю тривиальный простой фильтр и...... просто чаще чем требует мануал меняю его!. А некие волшебные свойства RAF FILTER, которые ощутили некоторые респонденты, отношу к эффекту ПЛАЦЕБО - ведь сапиенс охотнее всего верит в ложь придуманную или усвоенную им самим.......
Ярослав
////Ты про мои способности помолчи! Иначе Мы, патриоты, к тебе приедем! На 2112 .. и научим Вас строить правильные, вежливые беседы...\\\\\\\
А мы уже на ТЫ? И все таки - вернемся НА ИСХОДНЫЕ - МНЕ как то на ВЫ....с патриотами, писающими кипятком от двенашек - ГИГИЕНИЧНЕЕ ..... тем более,что я с ними - с ПАТРИОТАМИ, под одним кустом НЕ ТУЖИЛСЯ!!!!
Маркетологи Форда мягко говоря Большие Затейники - Куга первой генерации появилась на нашем рынке только с дизелем и МКП!!! Так как дизель меня вполне устраивал, а дизельный Фокус из Всеволжска уже достал своими мелкими проблемами в 2008г. был сделан выбор в пользу Куги(тестил паралельно Фрилендер и Тигуан .... но выбрал Кугу). В активе великолепно настроенное шасси, скромный расход ДТ- летом -8,5л. зимой 9,5л., отменая динамика и весьма достойная проходимость За шесть лет владения отказов чего либо не было, претензий к качеству ЛКП также НЕТ.
А теперь о конструктивных косяках - функция отключения ESP зашита в меню борткомпьютера хотя возможность и уместность физической кнопки имеется, врожденный порок Фокуса и Си -Макса перехал в Кугу в полном объеме - замена салонного фильтра установленного за педальным узлом заставляет поминать конструкторов-компоновщиков матерным неласковым словом. Во время рестайлинговых потуг фордовцами принимались меры по намеренному ухудшению уже отработанных нормальных функций - так форсунки омывателя по неведомой причине переехали с жабо под капотом непосредственно на капот и продолжили традиции недержания жидкости потеками на капоте. В итоге, при выборе следующей машины, второе поколение Куги из рассмотрения претендентов на покупку было исключено!!!
Еще одна сторона ситуации когда гайцы НЕ хочуть, а пострадавшие водители НЕ могут. Появились в великом множестве вежливые и участливые жучки именующие себя аварийными комиссарами. Они как из под земли появляются на местах ДТП лезут с советами, настырно суют визитки и обещают ВСЁ разрулить, даже с привлечением Страсбургского суда. Их функции никем и ничем НЕ определены, их компетенция и квалификация ничем и ничем не подтверждена, ответственность фирм от которых они работают НУЛЕВАЯ..... но они преподносят себя как некую альтернативу государевых людей. АВТОР - вот ВАМ готовая тема для публикаций - разберитесь и ответьте людям ЧТО ЭТО ЗА ЯВЛЕНИЕ и МОЖНО ЛИ ЕМУ ДОВЕРЯТЬ!!!!
Слава
//////Проспект Ленина, где не латка там дырка и так каждую весну, асфальт тает быстрее снега...\\\\\\
2-я продольная -Еременко, перекресток с Богунской -прямо на перекрестке пара здоровых ямин - проезжая по любой из полос в сторону центра вваливаешься в одну из них. Ямочный ремонт -три недели назад - сейчас практически в том состоянии, что и до ремонта!!!
85 евгений
////Что не так с беспроблемными пусками,езжу на халявном Делваке аналогичной вязкости, рекорд -33С не «со вчера», мотор 2111 150 тыс., причем лимитатором уверенного пуска является не мотор а аккумулятор.\\\\\
Ключевое слово -БЕСПРОБЛЕМНЫЙ - бесспорно пуск возможен, но .... при соблюдении нескольких условий(аккумулятор, топливо, состояние свечей, продолжительность стоянки при экстремальных температурах, остаточный ресурс масла) и одно почти главное вы назвали. У меня перечень необходимого при постоянном использовании 5W30 значительно короче - аккумулятор и топливо....
Ярослав
\\\\А почему ВЫ считаете, что я не юзал ничего больше, кроме бюджетного корейца??? Была у меня и АУДИ 100 45 С4. 2.3.. по работе пользовал КРУЗАКА 200, ТОйота Королла, БМВ 525 2009 г. в.___Интересно какую ВЫ там перемычку меняли местами, что бы пользовать от 76 до 95 бензина???____ВЫ проводили исследования??? Я вот ВАМ рассказал по личному опыту... их просто меньше заливает бензином... и есть возможность пуска!///////
Ну если у ВАС такой БОГАТЫЙ ОПЫТ езды на машинах почтенных производителей( правда Ауди 100 это продукт -ровесник падения берлинской стены) то откуда столько восторгов по поводу серенького и невзрачного ВАЗовского движка??? Ответ напрашивается сам собой - это или извращение или дурной ВКУС!.
Вы с таким жаром описали процесс детонации, что невольно начинаешь думать что этакая страсть пережита вами и неоднократно.... но ключевое понятие прозвучало - опелевский 8-ми клапанник стоявший на Нексии был прилично разжат - степень сжатия невысока и играя параметрами впрыска и УОЗ достигалась возможность применения как низкооктанового так и высокооктанового топлива т.е. переключениями перемычки изменялись калибровки на блоке управления.
А патриоты поисковиками пользоваться умеют? Если да, то посмотрите в архиве ЗР тесты М. Колодочкина - он ВСЕ свечи тестил даже самые экзотические. Против Вас играет сегодняшний уровень исполнения свечей - они : а)двухэлетродные, б) миниатюрные, в) электроды выполняются с применением редкоземельных или благородных металлов.... как видите окромя такого богатого понятия как СТЕПЕНЬ сжатия есть еще и не менее богатое - плотность ТОКА на электродах.
И в заключение о ПАТРИОТИЗМЕ - КВАСНОЙ патриотизм и истинный Патриотизм соотносятся по пользительности для СТРАНЫ примерно как кабачковая икра к осетровой....
А вот здесь поддерживаю автора - ни установка защит, ни установка дополнительного уплотнителя между передком и капотом не приводят к перегреву узлов двигателя и (или) трансмиссии ..... опыт эксплуатации автомобилей шести!!!! разных производителей, в течение последних 20лет не выявил каких либо отклонений в температурном режиме. Ну а ссылку спецов Опеля стоит расценить как некое упреждающее табу..... на всякий случай.
Александр П
\\\\Укажите координаты (или сами добавьте в карты для навигаторов)./////
Да НЕ извольте беспокоиться за координаты - как въедете на указанные мной участки СРАЗУ ощутите ВСЕ прелести волгоградских дорог сконцентрировавшиеся в этих узлах!!!!
Ярослав
\\\\\\Корейцы 1996-2000 ?? - качественный продукт ??? да они просто страшные... насчет пуска... трехэлектродные свечи, хороший аккум, и стартер с редуктором - творят чудеса.....все что ВЫ перечислили и ПЕЖО те еще ведерки, не способные самостоятельно передвигаться.....//////
Вы ну.. СОВСЕМ не знаете автомобильную историю - 1996г. на 1/7 части суши БЕЗРАЗДЕЛЬНО правил бал ВАЗ( вот ДО этого периода у ВАЗа НЕ было проблеми и убытков!!!) и трошки от этого пирога откусывали АЗЛК, ГАЗ и ИЖ. Других НОВЫХ иномарок в РФ окромя ДЭУ Нексия и Эсперо собиравшихся из машинокомплектов( т.е. кузов с установленным оборудованием но без шасси, на Красном Аксае в Ростове)просто не было. Да у корейца я поменял стойки, установив по кругу газовые Каяба, это и ВСЕ что мной было сделано за время владения. На 96г. это был качественно другой уровень .... даже воспеваемая вами ВСЕЯДНОСТЬ обеспечивалась переставкой контактной перемычки, давая возможность питать авто от А76 до АИ95 бензинами. А к 1997г. пошли дэушки от узбеков и там, да появились проблемы с ЛКП. Можно бесконечно повторять мантру "Моторы устанавливаемые на 2110-2112. 1.5 - 8 кл, 1,5 16 кл, 1,6 16 кл. " моторная линейка от этого НЕ СТАНОВИТСЯ ДЛИННЕЕ. Судя по приведенным вами условиям успешного пуска, применяя четырехэлектродные свечи на моторах ВАЗ можно обеспечить надёжный пуск в условиях Оймякона и даже Антарктиды... так это бред - увеличенное количество электродов в ТЕОРИИ увеличивает ТОЛЬКО ресурс свечи(этот ресурс запросто убивается ОДНОЙ заправкой бензина с ферроценом) и если влияет на пусковые свойства, то только в худшую сторону.
Касательно упоминаемых вами Тойоты, ФОльцы, АУДи и БМВ.. так у ИХ с моторной линейкой ВСЁ В ПОРЯДКЕ ..... не будь этого, первые три бренда не были бы автопроизводителями №1 и №2 в мире. А уж категоричное причисление продуктов ПСА к ведрам, человеком не юзавшем ничего круче бюджетного корейца свидетельство предельной зашоренности или квасного патриотизма, что по сути одно и то ЖЕ!!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...180181182183184185186187188189190191192193194...