\\\\\\Если тебе говорят, что гибрид проходит на литре топлива сотню километров, то как бы случайно «забывают» пояснить, что при этом батарея садится «в ноль», а потому вторая сотня километров будет совсем непохожей на первую.
Дизель опять попал в виноватые, а инженеры снова набросились на бензин - так и появились «дауны».///////
А вот здесь позволю себе несогласиться с автором - даунсайзинговые бензиновые моторы появились не как ответ, на гонения дизелей, а как компоновочная возможность в перспективе создавать гибридные силовые установки. Я не оспариваю истинность первой цитаты - гибрид есть лукавство, но он та бессмысленность, которая позволяет производителю удержать суммарные выбросы ВСЕЙ линейки выпускаемых моделей в прокрустовом ложе установленном законодателями!
Стас
////Много слов, мало данных. Я со своим дизелем Евро-5 могу запереться в гараже? Или окись азота меня того? Ась? Раньше ЗР был техническим журналом (((\\\\\
Ну здесь если и есть гипербола, то НЕВЕЛИКАЯ - на память приходит публикация, в которой работа дизеля Евро-6 в помещении площадью 60кв. метров оказалась для газоанализатора менее заметной нежели ТРИ !!! сигареты выкуриваемые одновременно, присутствующими сотрудниками.
Алексей Ко
\\\А у меня принцип, смотреть ВСЕ, в том числе зарубежные тесты шин...
По Гиславед НФ5, могу сказать одно, мерзкое скользкое Г страдающее хронической цингой..
Сейчас вот уже второй сезон катаю разные модели зимних фрикционных шин.//////
Да я вроде бы и НЕ открещивался от анализа шинных тестов, а вот выбор мной озвучен. Гиславед НФ5 ходил у меня три сезона на втором Фокусе - ни особой пакостливости ни выдающихся характеристик(вторая Хакка была повыразительнее) .... однако два сезона я еженедельно мотался из Саратова в Волгорад и обратно..... потери шипов в пределах 5-8штук за сезон парировались беспроблемной установкой новых .
На фрикционку даже не смотрю - основные температуры зимой -минус пять-ноль, а для них фрикционка бессмыслена.....
Безымянный
/////Вы видимо не в курсе, что на платформе Весты реношники задумали сделать следующее поколение всего семейства Логана...
Экспорт уже увеличивается, и современную Ладу в заграничье ЖДУТ! То, что не сбылась Веста за 500000рэ, огорчает конечно.ана../////
Вы на удивление креново знаете даже новейшую историю - именно Конёк-Гробунок Лохан вывез Рено из глобального ПРОЛЁТА - и именно невзрачные четыре колеса за 5000ойро для убогих рынков оказались спасительными для Рено. А про 8000ойро -так это вам к главному айфонщику и гаранту - на 3штуки ойро, хтой то гулеванил на олимпиадах и прочих развлекухах, да плюс имперские амбиции оплачивать чем то НАДО.
А что у Весты появилась собственная платформа - да Ни РАЗУ.... как была она заимствованная так и осталась.
И просветите - где И на каких рынках покупатели суетливо комкая потные дензнаки ждут - когда ж на горизонте замаячит заочно любимая Веста??? Веста отнюдь не прорыв - рядовой бюджетный авто каких тринадцать на дюжину среди одноклассников да к тому же с лотерейным качеством, не имеющий приличной моторной линейки... продаваться может, но по ДЕМПИНГОВЫМ ЦЕНАМ, а значит и навар для бюджета будет по питательности ну примерно как бульон из куриных яиц -своЁ бы отбить!
И последнее - вы про операционные расходы бабусям в умирающих РУССКИХ деревнях спойте - им пенсии подкинули суммарно НА ВСЕХ 30лярдов. а сцукин кот БУ про...ал 74лярда. Не нравятся бабки - задумайтесь о детях коих каждый день по ящику кажуть - им на лечение родители христа ради просят, а за 74лярда вангую ВСЕХ тяжкобольных детей РОССИИ на ноги поставить можно..... Это я так.. цену управленческих ошибок проиллюстрировал!
У меня принцип - НИКОГДА не зарится на победителей шинных тестов - выбираю модель из первой пятерки, во первых- сцепные качества немногим отличающиеся от победителя, во вторых - цена более гуманная. В начале века пользовал вторую Хакку - добротные шины, весьма прилично работающие и в снегу и на льду.... к креплению шипов были небольшие вопросы - после сезона приходилось 4-7шипов доукоплектовывать. Потом Гиславед НФ 5, далее Мишлен ХАН, сейчас Гиславед НФ 100 - нормальные, довольно тихие шины, за вполне вменяемую цену. Отечественных чураюсь уже лет 20 - после московской Таганки( народное прозвище ПОГАНКА, что вполне соответствовало качеству этой гадости) скукожившейся винтом после двух сезонов эксплуатации.
Громов Сергей
\\\\Очень сильно сомневаюсь, что транспортный налог идет на ликвидацию какого-то ущерба, потому думаю, что никто его не отменит. Путин об отмене еще когда говорил, а толку? Такие сытные кормушки просто так не прикрыть...////
Темен и лукав язык нашего гаранта - перевод стрелок на губернские власти лишает возможности кинуть камень во власть предержащих. К тому же налог сей не окрашен- его хучь на веселухи -праздники пущай, хоть на чемпионаты по ногомячу отследить правильность и направленность трат НЕВОЗМОЖНО.
Новый губернский начальник при ремонте дорог колоссально пиарился - и бровки хмурил, и ручёнками пасы таинственный сотворял, и страшным судом для нерадивых дорожников грозился.... один хрен в феврале дороги были гораздо УБИТЕЕ, чем в 1943г. после Сталинградской битвы т.е. капитального ремонта хватило на ПЯТЬ МЕСЯЦЕВ!!! Казалось бы и вуз имеется со специальностью " Автомобильные дороги" и огромный НПЗ выпускающих битумы, ВСЕ элементы -пазлы ЕСТЬ, а вот в дороги они НЕ СКЛАДЫВАЮТСЯ!!!!
ЦИТАТА: "Просто если бы кто-то отменил этот дурацкий налог, то одной дуростью в стране стало бы меньше…"
Ну что вы, Михаил Владимирович - сие не дурость - просто такая постановка целей.... обс..... мый вождь всех народов ставил цель - мощное государство, а шайка неоприхватизаторов - усидеть на олимпе - мелкая цель определяет паскудные способы ее достижения. Полуголодная и полунищая Советская Россия находила в 20-30-е годы средства на содержание фарватеров на Волге - главной артерии европейской части страны. Сейчас танкеры идут с неполной загрузкой - НЕКОМУ заняться дноуглубительными работами, это ведь работа для ВСЕХ, а платить надо кому то одному и жлобство в государственном масштабе торжествует. Река мертвая и всех это устраивает!
ЦИТАТА: "Nissan Qashqai без помощи водителя, ограничившись заявлением, что Piloted Drive позволяет «безопасно двигаться в режиме автоматического управления с заданными параметрами даже по оживленному шоссе». Вряд ли стоит ожидать, что кроссовер сможет полностью избавить водителя от необходимости крутить баранку и следить за дорогой, но большинство стандартных режимов движения в условиях хорошей видимости и более-менее приличной дорожной инфраструктуры ему, скорее всего, окажутся по силам."""
На сейчас, автоматическое управление существует в четырех ипостасях:
1)с ассистентом(парковочный ассистент, адаптивный круиз-контроль, активный круиз контроль)
2)полуавтоматический(параллельная и перпендикулярная парковка, движение в пробках, ассистент движения по магистрали)
3) почти автономное т.е. водитель на крайний случай)
4) авторобот
Здесь разговор идет о ВЕРОЯТНОЙ ???? реализации 2-го и третьего вариантов.... четвертый ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧЕН и это означает что пока..... для человеков НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!!
Welder Комментарии
\\\\\\Если тебе говорят, что гибрид проходит на литре топлива сотню километров, то как бы случайно «забывают» пояснить, что при этом батарея садится «в ноль», а потому вторая сотня километров будет совсем непохожей на первую.
Дизель опять попал в виноватые, а инженеры снова набросились на бензин - так и появились «дауны».///////
А вот здесь позволю себе несогласиться с автором - даунсайзинговые бензиновые моторы появились не как ответ, на гонения дизелей, а как компоновочная возможность в перспективе создавать гибридные силовые установки. Я не оспариваю истинность первой цитаты - гибрид есть лукавство, но он та бессмысленность, которая позволяет производителю удержать суммарные выбросы ВСЕЙ линейки выпускаемых моделей в прокрустовом ложе установленном законодателями!
Стас
////Много слов, мало данных. Я со своим дизелем Евро-5 могу запереться в гараже? Или окись азота меня того? Ась? Раньше ЗР был техническим журналом (((\\\\\
Ну здесь если и есть гипербола, то НЕВЕЛИКАЯ - на память приходит публикация, в которой работа дизеля Евро-6 в помещении площадью 60кв. метров оказалась для газоанализатора менее заметной нежели ТРИ !!! сигареты выкуриваемые одновременно, присутствующими сотрудниками.
Алексей Ко
\\\А у меня принцип, смотреть ВСЕ, в том числе зарубежные тесты шин...
По Гиславед НФ5, могу сказать одно, мерзкое скользкое Г страдающее хронической цингой..
Сейчас вот уже второй сезон катаю разные модели зимних фрикционных шин.//////
Да я вроде бы и НЕ открещивался от анализа шинных тестов, а вот выбор мной озвучен. Гиславед НФ5 ходил у меня три сезона на втором Фокусе - ни особой пакостливости ни выдающихся характеристик(вторая Хакка была повыразительнее) .... однако два сезона я еженедельно мотался из Саратова в Волгорад и обратно..... потери шипов в пределах 5-8штук за сезон парировались беспроблемной установкой новых .
На фрикционку даже не смотрю - основные температуры зимой -минус пять-ноль, а для них фрикционка бессмыслена.....
Безымянный
/////Вы видимо не в курсе, что на платформе Весты реношники задумали сделать следующее поколение всего семейства Логана...
Экспорт уже увеличивается, и современную Ладу в заграничье ЖДУТ! То, что не сбылась Веста за 500000рэ, огорчает конечно.ана../////
Вы на удивление креново знаете даже новейшую историю - именно Конёк-Гробунок Лохан вывез Рено из глобального ПРОЛЁТА - и именно невзрачные четыре колеса за 5000ойро для убогих рынков оказались спасительными для Рено. А про 8000ойро -так это вам к главному айфонщику и гаранту - на 3штуки ойро, хтой то гулеванил на олимпиадах и прочих развлекухах, да плюс имперские амбиции оплачивать чем то НАДО.
А что у Весты появилась собственная платформа - да Ни РАЗУ.... как была она заимствованная так и осталась.
И просветите - где И на каких рынках покупатели суетливо комкая потные дензнаки ждут - когда ж на горизонте замаячит заочно любимая Веста??? Веста отнюдь не прорыв - рядовой бюджетный авто каких тринадцать на дюжину среди одноклассников да к тому же с лотерейным качеством, не имеющий приличной моторной линейки... продаваться может, но по ДЕМПИНГОВЫМ ЦЕНАМ, а значит и навар для бюджета будет по питательности ну примерно как бульон из куриных яиц -своЁ бы отбить!
И последнее - вы про операционные расходы бабусям в умирающих РУССКИХ деревнях спойте - им пенсии подкинули суммарно НА ВСЕХ 30лярдов. а сцукин кот БУ про...ал 74лярда. Не нравятся бабки - задумайтесь о детях коих каждый день по ящику кажуть - им на лечение родители христа ради просят, а за 74лярда вангую ВСЕХ тяжкобольных детей РОССИИ на ноги поставить можно..... Это я так.. цену управленческих ошибок проиллюстрировал!
У меня принцип - НИКОГДА не зарится на победителей шинных тестов - выбираю модель из первой пятерки, во первых- сцепные качества немногим отличающиеся от победителя, во вторых - цена более гуманная. В начале века пользовал вторую Хакку - добротные шины, весьма прилично работающие и в снегу и на льду.... к креплению шипов были небольшие вопросы - после сезона приходилось 4-7шипов доукоплектовывать. Потом Гиславед НФ 5, далее Мишлен ХАН, сейчас Гиславед НФ 100 - нормальные, довольно тихие шины, за вполне вменяемую цену. Отечественных чураюсь уже лет 20 - после московской Таганки( народное прозвище ПОГАНКА, что вполне соответствовало качеству этой гадости) скукожившейся винтом после двух сезонов эксплуатации.
Welder
Громов Сергей
\\\\\Видать, власть намекает нам, кто мы есть по ее мнению.///
НеееТ это уже не намек, это утверждение...... помните булгаковского Шарикова с его куплетами(на мотив Яблочко) -... "чтобы ЗНАЛ овно, КОМУ КЛАНЯТСЯ!"
Громов Сергей
\\\\\Видать, власть намекает нам, кто мы есть по ее мнению.///
НеееТ это уже не намек, это утверждение...... помните булгаковский
Громов Сергей
\\\\Очень сильно сомневаюсь, что транспортный налог идет на ликвидацию какого-то ущерба, потому думаю, что никто его не отменит. Путин об отмене еще когда говорил, а толку? Такие сытные кормушки просто так не прикрыть...////
Темен и лукав язык нашего гаранта - перевод стрелок на губернские власти лишает возможности кинуть камень во власть предержащих. К тому же налог сей не окрашен- его хучь на веселухи -праздники пущай, хоть на чемпионаты по ногомячу отследить правильность и направленность трат НЕВОЗМОЖНО.
Новый губернский начальник при ремонте дорог колоссально пиарился - и бровки хмурил, и ручёнками пасы таинственный сотворял, и страшным судом для нерадивых дорожников грозился.... один хрен в феврале дороги были гораздо УБИТЕЕ, чем в 1943г. после Сталинградской битвы т.е. капитального ремонта хватило на ПЯТЬ МЕСЯЦЕВ!!! Казалось бы и вуз имеется со специальностью " Автомобильные дороги" и огромный НПЗ выпускающих битумы, ВСЕ элементы -пазлы ЕСТЬ, а вот в дороги они НЕ СКЛАДЫВАЮТСЯ!!!!
ЦИТАТА: "Просто если бы кто-то отменил этот дурацкий налог, то одной дуростью в стране стало бы меньше…"
Ну что вы, Михаил Владимирович - сие не дурость - просто такая постановка целей.... обс..... мый вождь всех народов ставил цель - мощное государство, а шайка неоприхватизаторов - усидеть на олимпе - мелкая цель определяет паскудные способы ее достижения. Полуголодная и полунищая Советская Россия находила в 20-30-е годы средства на содержание фарватеров на Волге - главной артерии европейской части страны. Сейчас танкеры идут с неполной загрузкой - НЕКОМУ заняться дноуглубительными работами, это ведь работа для ВСЕХ, а платить надо кому то одному и жлобство в государственном масштабе торжествует. Река мертвая и всех это устраивает!
ЦИТАТА: "Nissan Qashqai без помощи водителя, ограничившись заявлением, что Piloted Drive позволяет «безопасно двигаться в режиме автоматического управления с заданными параметрами даже по оживленному шоссе». Вряд ли стоит ожидать, что кроссовер сможет полностью избавить водителя от необходимости крутить баранку и следить за дорогой, но большинство стандартных режимов движения в условиях хорошей видимости и более-менее приличной дорожной инфраструктуры ему, скорее всего, окажутся по силам."""
На сейчас, автоматическое управление существует в четырех ипостасях:
1)с ассистентом(парковочный ассистент, адаптивный круиз-контроль, активный круиз контроль)
2)полуавтоматический(параллельная и перпендикулярная парковка, движение в пробках, ассистент движения по магистрали)
3) почти автономное т.е. водитель на крайний случай)
4) авторобот
Здесь разговор идет о ВЕРОЯТНОЙ ???? реализации 2-го и третьего вариантов.... четвертый ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧЕН и это означает что пока..... для человеков НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...187188189190191192193194195196197198199200201...