Огнев Игорь
\\\\\\\Уж экономии-то не будет точно.Интересно,якобы сэкомленные 0,1Л не являются ли погрешностью измерений?/////////
Из бородатого анекдота: Диалог двух куриц на птицефабрике - " почЁм твои КРУПНЫЕ яйца? По 60рэ.... а твои МЕЛКИЕ? По - 55рэ..... и охота тебе за пятерик ж....пу РВАТЬ???"
А если серьезно - расход на ХХ дизеля без включенного кондея-климатконтроля 0,6л\час..... время стояния на светофоре -1минута и таким образом количество сожженого за период светофорного стояния топлива 0,6/60=0.01л т.е. 10мл.....вы оказались правы в экономия без проблем помещается в любимый струмент нариков!!!!
Юрий
\\\\\\\\Дизель на порядок больше бензинового травит воздух!////////
Когда пытаешься КЛИКУШЕСТВОВАТЬ не худо заглянуть в святцы -а ТАК ли ЭТО??? Ниже приведены как глобальные выбросы так и выбросы конкретных объектов-загрязнителей - на ПОРЯДОК у дизеля лишь ОДИН выброс - твердые частицы, сиречь САЖА!!!
И уж в миллионы раз большая токсичность NOx плод проплаченой фантазии зелЁных горлопанов - около столетия один из ряда NOx -закись азота, применялся для наркоза -счет на спасенные ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ жизни идет на миллиарды!!!!!
Глобальные выбросы основных загрязняющих компонентов, обусловленные деятельностью человека
Вид загрязняющего вещества Выброс в млн. т/год
NOx 57
NH 37
CO2 22 000
CO 550
Аэрозоли, включая тонкую пыль 246
Углеводороды 200
SO2 150
Выбросы от различных источников, использующих нефтяные топлива, кг/т топлива
Карбюраторные двигатели Дизельные двигателиТепл. станции
CO 40 9 0,05
NOx
(в пересчете
на NO2) 20 33 14
SOx
(в пересчете на S) 1,5 6 21
Углеводороды 24 20 0,4
Альдегиды,
органические кислоты 1,4 6 0,08
Твердые частицы 2 16 1,3
Василий
\\\\\\\Остальные производители, для России- сразу "пакет благ" навязывают(кроме премиум немцев)........ Купить у нас относительно мощный авто без "автомата", "кожи","старт-стопов" и прочей лабуды невозможно.////////
Ну только НЭ НАДА..... огульно.....ВСЕХ......и одной краской. Осенью 2014г. пришел заказанный мной кроссовер с дизелем в оснащении которого НЕ БЫЛО НИ ОДНОЙ опции которую я не заказывал т.е. авто в минимальной возможной комплектации - меня она полностью устраивала.
qwertyui
//////Чем же гибрид сложнее, тяжелее и дороже?\\\\\\\\
Эк ВАС тяга к прогрессу плющит то - в ТРЕТИЙ раз привожу пример самого продаваемого в Старом свете гибридного кроссовера - делаю именно ЭТО сравнение потому, что у всяких Приусов в линейке отсутствуют обычные модели с ДВС а к теоретизированию и притягиванию за уши чего то нет охоты.
Итак- MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 PHEV - гибрид, двс, вариатор: массаа -1810кг, цена - 2499тыс.руб.; MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 -только ДВС и вариатор: масса - 1480кг, цена - 1639 990руб. Выводы делайте САМИ.....
qwertyui
\\\\\\\Зачем тратить топливо? Энергии торможения перед светофором за глаза хватает на зарядку аккумулятора.////////
Теоретически вы сможете остановиться, теоретически может быть в нужном месте и в нужное время ...... теоретически рекуперация 100% благо....... НО теория к великому сожалению СУХА, а древо ЖИЗНИ зеленеет даже при наличии таких архаичных и сдерживающих полЁт фантазии атрибутов как тормоза!!!!
\\\\\\если бы автор данного высказывания хоть немного представлял принцип работы гибридной системы у Приуса, то понял какую чушь сморозил..///////
Автор по Вашему некомпетентный дурак, ну а Вы себя мните ИСТИНОЙ а ПОСЛЕДНЕЙ ИНСТАНЦИИ..... к счастью рояль в кустах и НАГОТОВЕ!
Приведу выдержки из отчета Кватроруте за июль 2014г. стр. 68. длительный тест Toyota Prius - за два месяца пройдено 1500км, расход топлива за пробег -116л, что соответствует - 7,7л/100км. Далее выдержки из публикации: "ОДНО значимое обстоятельство -ГИБРИД МЕТЕОЗАВИСИМЫЙ....при минусовых температурах долго прогревается, после нажатия кнопки Пуск включается ДВС, частые запуски ДВС на ходу...попытки перевода на электротягу встречают автоматический отказ....
Запас топлива 45л(резерв-5-7л) при минусовых температурах бака хватило на 505км, при плюсовых на 531км!!!! Лишь однажды гибрид отчитался о расходе в 3,9л/100км - после трехминутного перемещения на 1,6км в экономичном режиме с уже прогретым ДВС."
ЕСТЬ еще потуги к поливанию помоями автора и прославлению ГИБРИДОВ??? Если ЕСТЬ то отфильтруйте в голове рекламный МУСОР и освежите инженерные знания (если таковые ВОДЯТСЯ), а потом лезьте БОДАТЬСЯ.
P.S Для сведения -цена Toyota Prius 1720-2070тыс. руб. а Мазда СХ-5 со Скайактивовским дизелем имеющая расход 7/5,3л/100км - 1862-1951тыс. руб.
\\\\\\Но руководством к действию для водителя должны служить именно пдд.10.1 ///////
Да НЕУЖЕЛИ??? Я понимаю пункт 10.1 всеобъемлющ..... ну примерно.... как безразмерные колготки, но вернемся к истокам - пункт ПДД 1.5, который ВСЕ пропускают мимо УШЕЙ и НЕ отягощают им память гласит: "Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда....." Так что при склонности ДАВИТЬ вам однозначно зарезервировано местечко в колонии -поселении на пару- тройку годочков..... и это если адвокат будет смышленый и пройдошистый!
Суворов Владимир
\\\\\\\зачем беспилотникам вся эта инфраструктура типа знаков и разметки, если уже сейчас всё необходимое есть в GPS-навигаторе.
все условия движения вносим в карты навигации и экономим на обустройстве дорог!////////
И в продолжение шапкозакидательской темы - зачем беспилотнику ЛИДАР за 50000ойро, коли есть GPS???? К счастью идеологи беспилотников видят дальше чем ВЫ и на БЕЗОПАСНОСТИ НЕ экономят. А инфраструктура необходима по следующей причине - ВСЕ машины на дороге должны двигаться ОДИНАКОВО, как кровяные тельца в крови или как биты информации в цифровой сети! В противном случае обеспечить безопасность, что является ВАЖНЕЙШЕЙ из задач будет НЕВОЗМОЖНО!!! Так что без соответствующей дорожной инфраструктуры НИИЗЯЯЯ.
Кобенко Александр
\\\\\\\..... и все равно загнется либо от нашего бензина, ///////
А кто это собирается беспилотники с ДВС ваять? Беспилотник это ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, на худой конец авто с топливными ячейками, НО ни традиционных машин с ДВС, ни даже ГИБРИДОВ, проектанты НЕ РАССМАТРИВАЮТ!!!!
KoT-I-8
\\\\\\\Не менталитет ВАЗа это, да и других производителей, само предприятие желало развиваться, да недавали. Менталитет страны это./////
Менталитет говорите - ну что ж , давайте за МЕНТАЛИТЕТ поговорим. В 98-м, коллега прикупил некое автомобильное диво производства Иж - машинку на букву Ф кажется Фабула. Техническая изюминка оной самобеглой коляски заключалась в том, что в ижевский кузов втюхали полноприводную начинку от Нивы, причем в ПОЛНОМ объеме. Делали эту вивисекцию настолько торопливо, что творцы- конструкторы забыли изменить размеры гнезда под запаску - ВСЕ колеса на 16, а прилагаемая запаска на 15!!!! Но и это не было "вершиной" творческого рукоблудия - кода довелось взглянуть на днище стоящей на эстакаде машины у ВСЕХ созерцавших ЭТО челюсти отпали - на днище не было не только мастики, НО и вообще какого либо ЛКП .... от слова СОВСЕМ, был ровненький охряной налет коррозии!!! Поведайте - какой злой гений поспособствовал выходу с завода этакого полуфабриката и какой ментальностью объяснить столь вопиющие косяки???
Welder Комментарии
Огнев Игорь
\\\\\\\Уж экономии-то не будет точно.Интересно,якобы сэкомленные 0,1Л не являются ли погрешностью измерений?/////////
Из бородатого анекдота: Диалог двух куриц на птицефабрике - " почЁм твои КРУПНЫЕ яйца? По 60рэ.... а твои МЕЛКИЕ? По - 55рэ..... и охота тебе за пятерик ж....пу РВАТЬ???"
А если серьезно - расход на ХХ дизеля без включенного кондея-климатконтроля 0,6л\час..... время стояния на светофоре -1минута и таким образом количество сожженого за период светофорного стояния топлива 0,6/60=0.01л т.е. 10мл.....вы оказались правы в экономия без проблем помещается в любимый струмент нариков!!!!
Юрий
\\\\\\\\Дизель на порядок больше бензинового травит воздух!////////
Когда пытаешься КЛИКУШЕСТВОВАТЬ не худо заглянуть в святцы -а ТАК ли ЭТО??? Ниже приведены как глобальные выбросы так и выбросы конкретных объектов-загрязнителей - на ПОРЯДОК у дизеля лишь ОДИН выброс - твердые частицы, сиречь САЖА!!!
И уж в миллионы раз большая токсичность NOx плод проплаченой фантазии зелЁных горлопанов - около столетия один из ряда NOx -закись азота, применялся для наркоза -счет на спасенные ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ жизни идет на миллиарды!!!!!
Глобальные выбросы основных загрязняющих компонентов, обусловленные деятельностью человека
Вид загрязняющего вещества Выброс в млн. т/год
NOx 57
NH 37
CO2 22 000
CO 550
Аэрозоли, включая тонкую пыль 246
Углеводороды 200
SO2 150
Выбросы от различных источников, использующих нефтяные топлива, кг/т топлива
Карбюраторные двигатели Дизельные двигателиТепл. станции
CO 40 9 0,05
NOx
(в пересчете
на NO2) 20 33 14
SOx
(в пересчете на S) 1,5 6 21
Углеводороды 24 20 0,4
Альдегиды,
органические кислоты 1,4 6 0,08
Твердые частицы 2 16 1,3
Василий
\\\\\\\Остальные производители, для России- сразу "пакет благ" навязывают(кроме премиум немцев)........ Купить у нас относительно мощный авто без "автомата", "кожи","старт-стопов" и прочей лабуды невозможно.////////
Ну только НЭ НАДА..... огульно.....ВСЕХ......и одной краской. Осенью 2014г. пришел заказанный мной кроссовер с дизелем в оснащении которого НЕ БЫЛО НИ ОДНОЙ опции которую я не заказывал т.е. авто в минимальной возможной комплектации - меня она полностью устраивала.
qwertyui
//////Чем же гибрид сложнее, тяжелее и дороже?\\\\\\\\
Эк ВАС тяга к прогрессу плющит то - в ТРЕТИЙ раз привожу пример самого продаваемого в Старом свете гибридного кроссовера - делаю именно ЭТО сравнение потому, что у всяких Приусов в линейке отсутствуют обычные модели с ДВС а к теоретизированию и притягиванию за уши чего то нет охоты.
Итак- MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 PHEV - гибрид, двс, вариатор: массаа -1810кг, цена - 2499тыс.руб.; MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 -только ДВС и вариатор: масса - 1480кг, цена - 1639 990руб. Выводы делайте САМИ.....
qwertyui
\\\\\\\Зачем тратить топливо? Энергии торможения перед светофором за глаза хватает на зарядку аккумулятора.////////
Теоретически вы сможете остановиться, теоретически может быть в нужном месте и в нужное время ...... теоретически рекуперация 100% благо....... НО теория к великому сожалению СУХА, а древо ЖИЗНИ зеленеет даже при наличии таких архаичных и сдерживающих полЁт фантазии атрибутов как тормоза!!!!
Дмитрий
\\\\\\если бы автор данного высказывания хоть немного представлял принцип работы гибридной системы у Приуса, то понял какую чушь сморозил..///////
Автор по Вашему некомпетентный дурак, ну а Вы себя мните ИСТИНОЙ а ПОСЛЕДНЕЙ ИНСТАНЦИИ..... к счастью рояль в кустах и НАГОТОВЕ!
Приведу выдержки из отчета Кватроруте за июль 2014г. стр. 68. длительный тест Toyota Prius - за два месяца пройдено 1500км, расход топлива за пробег -116л, что соответствует - 7,7л/100км. Далее выдержки из публикации: "ОДНО значимое обстоятельство -ГИБРИД МЕТЕОЗАВИСИМЫЙ....при минусовых температурах долго прогревается, после нажатия кнопки Пуск включается ДВС, частые запуски ДВС на ходу...попытки перевода на электротягу встречают автоматический отказ....
Запас топлива 45л(резерв-5-7л) при минусовых температурах бака хватило на 505км, при плюсовых на 531км!!!! Лишь однажды гибрид отчитался о расходе в 3,9л/100км - после трехминутного перемещения на 1,6км в экономичном режиме с уже прогретым ДВС."
ЕСТЬ еще потуги к поливанию помоями автора и прославлению ГИБРИДОВ??? Если ЕСТЬ то отфильтруйте в голове рекламный МУСОР и освежите инженерные знания (если таковые ВОДЯТСЯ), а потом лезьте БОДАТЬСЯ.
P.S Для сведения -цена Toyota Prius 1720-2070тыс. руб. а Мазда СХ-5 со Скайактивовским дизелем имеющая расход 7/5,3л/100км - 1862-1951тыс. руб.
. Николас
\\\\\\Но руководством к действию для водителя должны служить именно пдд.10.1 ///////
Да НЕУЖЕЛИ??? Я понимаю пункт 10.1 всеобъемлющ..... ну примерно.... как безразмерные колготки, но вернемся к истокам - пункт ПДД 1.5, который ВСЕ пропускают мимо УШЕЙ и НЕ отягощают им память гласит: "Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда....." Так что при склонности ДАВИТЬ вам однозначно зарезервировано местечко в колонии -поселении на пару- тройку годочков..... и это если адвокат будет смышленый и пройдошистый!
Суворов Владимир
\\\\\\\зачем беспилотникам вся эта инфраструктура типа знаков и разметки, если уже сейчас всё необходимое есть в GPS-навигаторе.
все условия движения вносим в карты навигации и экономим на обустройстве дорог!////////
И в продолжение шапкозакидательской темы - зачем беспилотнику ЛИДАР за 50000ойро, коли есть GPS???? К счастью идеологи беспилотников видят дальше чем ВЫ и на БЕЗОПАСНОСТИ НЕ экономят. А инфраструктура необходима по следующей причине - ВСЕ машины на дороге должны двигаться ОДИНАКОВО, как кровяные тельца в крови или как биты информации в цифровой сети! В противном случае обеспечить безопасность, что является ВАЖНЕЙШЕЙ из задач будет НЕВОЗМОЖНО!!! Так что без соответствующей дорожной инфраструктуры НИИЗЯЯЯ.
Кобенко Александр
\\\\\\\..... и все равно загнется либо от нашего бензина, ///////
А кто это собирается беспилотники с ДВС ваять? Беспилотник это ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, на худой конец авто с топливными ячейками, НО ни традиционных машин с ДВС, ни даже ГИБРИДОВ, проектанты НЕ РАССМАТРИВАЮТ!!!!
KoT-I-8
\\\\\\\Не менталитет ВАЗа это, да и других производителей, само предприятие желало развиваться, да недавали. Менталитет страны это./////
Менталитет говорите - ну что ж , давайте за МЕНТАЛИТЕТ поговорим. В 98-м, коллега прикупил некое автомобильное диво производства Иж - машинку на букву Ф кажется Фабула. Техническая изюминка оной самобеглой коляски заключалась в том, что в ижевский кузов втюхали полноприводную начинку от Нивы, причем в ПОЛНОМ объеме. Делали эту вивисекцию настолько торопливо, что творцы- конструкторы забыли изменить размеры гнезда под запаску - ВСЕ колеса на 16, а прилагаемая запаска на 15!!!! Но и это не было "вершиной" творческого рукоблудия - кода довелось взглянуть на днище стоящей на эстакаде машины у ВСЕХ созерцавших ЭТО челюсти отпали - на днище не было не только мастики, НО и вообще какого либо ЛКП .... от слова СОВСЕМ, был ровненький охряной налет коррозии!!! Поведайте - какой злой гений поспособствовал выходу с завода этакого полуфабриката и какой ментальностью объяснить столь вопиющие косяки???
Страницы
← предыдущаяследующая →
...176177178179180181182183184185186187188189190...