Разворот, это не два разных маневра - а один. Открываем ПДД и читаем:
"8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан..."
Вот так, через запятую, все маневры, рассматриваемые как одно действие - упоминаются по всему тексту ПДД!
Красный автомобиль был обязан уступить, поскольку имел помеху справа.
Куда эта помеха едет - его не касается - он ОБЯЗАН УСТУПИТЬ ДО ПОЛНОГО ОСВОБОЖДЕНИЯ своей траектории.
Это типичная ошибка блондинки - оценивать взаимное положение автомобилей В ПРОЦЕССЕ ИСПОЛНЕНИЯ. Преимущество определяется не в процессе исполнения, а ПЕРЕД исполнением.
Сынок, ты как и все недоумки, постоянно путаешь свободу и безответственность.
Это разные вещи.
Если ты хочешь свободы - ты ОБЯЗАН отвечать за свои поступки. Если ты хочешь свободы - ты не можешь отказаться от контроля за тем, как ты этой свободой пользуешься!
А если ты желаешь свободы и безответственности - то ты должен понимать, что это палка о двух концах. Всегда найдется очередной махмуд или гоги, который окажется более безответственным чем ты и более свободным чем ты. Он убъет твою жену и твоих детей - и скроется. По той простой причине - что ТЫ БЫЛ ПРОТИВ СРЕДСТВ ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ.
Ты все про Рено? Тогда не используй вагеновскую аббревиатуру, она дискредитирована. Я сейчас имею расход топлива как минимум на 2-3 литра меньше при более хороших скоростных и разгонных характеристиках, что тут обсуждать? Недавно по проселку зарубился с какой-то бешеной грантой, оторваться я конечно оторвался от нее, однако на спидометре уже 180 было.
Уровень масла на пробеге 9к абсолютно совпадает с уровнем на пробеге 3к (сразу после нулевого ТО), слегка насыщеннее стал его цвет. А дальше видно будет.
В настоящее время ситуация несколько иная. Законов много, они все понятны (если хотеть их понимать). Но они не распространяются на всех. Общество чрезвычайно коррумпировано, особенно в госсекторе.
Свобода подразумевает, что ты сам принимаешь решения. А кто должен отвечать за них, власть что ли?
1. Не может быть свободы без личной ответственности за нарушение законов.
2. Не может быть личной ответственности без контроля за соблюдением законов.
Наш народ привык жить в большевистском обществе, где людьми правит не закон, в террор власти. И по этой причине привык ни за что не отвечать. Напрасно. Хочешь свободы - должен понимать, что другой "такой же свободный" - способен своими решениями тебя убить или покалечить.Если его решения не контролировать "средствами объективного контроля".
кого ты можешь ткнуть, убогий? Еще раз спрашиваю - счетчики по коммуналке, которые "тебя заставляют" устанавливать - это не средства объективного контроля? Отвечай, быдло.
У моего тестя сосед в селе в морозную зиму вешал на провода пару десятикиловаттных козлов - и просаживал всю линию с 230 до 160 вольт.
Когда ему повесили "средство объективного контроля" на столб - все проблемы с напряжением испарились мгновенно!
А если тебе хочется "свободы" от своих обязанностей перед обществом, которое тебя поит, кормит, одевает и дает тепло - иди в тайгу, выбрось мобильник и сними одежду. Вот там точно ты будешь свободен. До первого прокурора тайги.
Для остальных поясняю.
Чем больше вам дается свободы - тем выше ВАША ЛИЧНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за соблюдение прав и свобод окружающих. Свобода - это не право уклоняться от контроля - а право отвечать лично за свои поступки. Только в тюрьме за тебя будет отвечать надзиратель.
Ниссан Микра, Рено Логан, Ниссан Ноут, Рено Модус, Ниссан Джук, Рено Клио... далее еще пара десятков моделей на этом "логане" B0.
Нынешняя платформа CMF-B - продолжение наработок этой платформы.
Еще раз объясняю для дебилов: построить очередной суперкар за пару миллионов баксов - сумеет каждый бездарь. Скупил самые дорогие узлы и соединил вместе. А кузов сделал из эпоксидки. Привет от Маруси и Николая Фоменко.
А вот спроектировать автомобиль, который будет 20 (ДВАДЦАТЬ) лет лидером спроса в крайне конкурентном секторе - дано очень мало кому. Ни ваген, ни тойота, ни корейцы - как ни старались, до его уровня не доросли. А теперь свободен.
Павел Ладиков Комментарии
Зарулем неправ.
Разворот, это не два разных маневра - а один. Открываем ПДД и читаем:
"8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан..."
Вот так, через запятую, все маневры, рассматриваемые как одно действие - упоминаются по всему тексту ПДД!
Красный автомобиль был обязан уступить, поскольку имел помеху справа.
Куда эта помеха едет - его не касается - он ОБЯЗАН УСТУПИТЬ ДО ПОЛНОГО ОСВОБОЖДЕНИЯ своей траектории.
Это типичная ошибка блондинки - оценивать взаимное положение автомобилей В ПРОЦЕССЕ ИСПОЛНЕНИЯ. Преимущество определяется не в процессе исполнения, а ПЕРЕД исполнением.
.
ну если очень хочешь посмотреть, могу вытащить из регистратора.
А пока могу предложить только 140:
drive2. ru/c/600683819170805837/
Сынок, ты как и все недоумки, постоянно путаешь свободу и безответственность.
Это разные вещи.
Если ты хочешь свободы - ты ОБЯЗАН отвечать за свои поступки. Если ты хочешь свободы - ты не можешь отказаться от контроля за тем, как ты этой свободой пользуешься!
А если ты желаешь свободы и безответственности - то ты должен понимать, что это палка о двух концах. Всегда найдется очередной махмуд или гоги, который окажется более безответственным чем ты и более свободным чем ты. Он убъет твою жену и твоих детей - и скроется. По той простой причине - что ТЫ БЫЛ ПРОТИВ СРЕДСТВ ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ.
Как вы задолбали, дебилы!
не научили пользоваться гуглем?
Ты все про Рено? Тогда не используй вагеновскую аббревиатуру, она дискредитирована. Я сейчас имею расход топлива как минимум на 2-3 литра меньше при более хороших скоростных и разгонных характеристиках, что тут обсуждать? Недавно по проселку зарубился с какой-то бешеной грантой, оторваться я конечно оторвался от нее, однако на спидометре уже 180 было.
Уровень масла на пробеге 9к абсолютно совпадает с уровнем на пробеге 3к (сразу после нулевого ТО), слегка насыщеннее стал его цвет. А дальше видно будет.
В настоящее время ситуация несколько иная. Законов много, они все понятны (если хотеть их понимать). Но они не распространяются на всех. Общество чрезвычайно коррумпировано, особенно в госсекторе.
Влад, любая свобода связана с контролем.
Свобода подразумевает, что ты сам принимаешь решения. А кто должен отвечать за них, власть что ли?
1. Не может быть свободы без личной ответственности за нарушение законов.
2. Не может быть личной ответственности без контроля за соблюдением законов.
Наш народ привык жить в большевистском обществе, где людьми правит не закон, в террор власти. И по этой причине привык ни за что не отвечать. Напрасно. Хочешь свободы - должен понимать, что другой "такой же свободный" - способен своими решениями тебя убить или покалечить.Если его решения не контролировать "средствами объективного контроля".
кого ты можешь ткнуть, убогий? Еще раз спрашиваю - счетчики по коммуналке, которые "тебя заставляют" устанавливать - это не средства объективного контроля? Отвечай, быдло.
У моего тестя сосед в селе в морозную зиму вешал на провода пару десятикиловаттных козлов - и просаживал всю линию с 230 до 160 вольт.
Когда ему повесили "средство объективного контроля" на столб - все проблемы с напряжением испарились мгновенно!
А если тебе хочется "свободы" от своих обязанностей перед обществом, которое тебя поит, кормит, одевает и дает тепло - иди в тайгу, выбрось мобильник и сними одежду. Вот там точно ты будешь свободен. До первого прокурора тайги.
Для остальных поясняю.
Чем больше вам дается свободы - тем выше ВАША ЛИЧНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за соблюдение прав и свобод окружающих. Свобода - это не право уклоняться от контроля - а право отвечать лично за свои поступки. Только в тюрьме за тебя будет отвечать надзиратель.
откуда вы беретесь, дебилы?
Ниссан Микра, Рено Логан, Ниссан Ноут, Рено Модус, Ниссан Джук, Рено Клио... далее еще пара десятков моделей на этом "логане" B0.
Нынешняя платформа CMF-B - продолжение наработок этой платформы.
Еще раз объясняю для дебилов: построить очередной суперкар за пару миллионов баксов - сумеет каждый бездарь. Скупил самые дорогие узлы и соединил вместе. А кузов сделал из эпоксидки. Привет от Маруси и Николая Фоменко.
А вот спроектировать автомобиль, который будет 20 (ДВАДЦАТЬ) лет лидером спроса в крайне конкурентном секторе - дано очень мало кому. Ни ваген, ни тойота, ни корейцы - как ни старались, до его уровня не доросли. А теперь свободен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...