>"именно поэтому тойота на сегодняшний день самый желанный,а в большинстве сегментов и самый покупаемый автомобиль"
-----
Где же он - этот желанный автомобиль?
Я покупал в 2004 году Рено Меган 2 с мотором К4М, продал в этом году в трейдин, ушел покупателю мгновенно. Мотор с пробегом 230 тысяч км еще мальчик, я масло менял через 27 тыс км.
Где же эти короллы, которые собирались на том же турецком заводе в Бурсе?
Я помню что их было полно, где они сейчас? Вторых меганов, которым глубоко за десять лет - стало как грязи, как жигулей на дорогах. Где короллы тех же лет?
>"И в суде отговорки «а меня просили побыстрее» не сработают."
Все знакомые этого водителя, как я понял, утверждают, что он вообще не был склонен к быстрой езде, наоборот, его обычно упрекали в "тормознутости".
Вот я хочу сказать, что такие люди самые опасные на дорогах.
- они сидят за рулем полулежа, в положении, когда глазомер отказывает в правильной оценке расстояний и скоростей,
- они ничего не знают о том, какова реальная динамика автомобиля на шоссе и сколько времени нужно на обгон. Очень обманываются на этот счет городские водители, привыкшие к скоростям 40-60,
- они способны выйти на обгон на высшей передаче, если это механика - или с тапкой в полпедальки, если это автомат
- при этом они весьма уверены в том, что они водят круто, так как в редких единичных обгонах встречным водителям удавалось пока увернуться от таких заторможенных
- они не умеют выбирать момент обгона, долго сомневаются, долго присматриваются. И когда наконец они решительно выруливают на встречку - это оказывается именно в момент, когда категорически этого не следует делать! Но они в этот момент уже не способны отыграть обратно и отменить обгон - их точка невозврата начинается с первого шевеления рулем.
Что касается Ксюши. Ей раньше везло на адекватных водителей. Теперь попался неадекватный. Теперь она знает, что происходит, если манипулировать человеком, неспособным к вождению автомобиля. Жаль что поздно.
>"Это один из многочисленных случаев правового вакуума в ПДД. Проблема в том, что нигде нет определение понятия «поворот»."
------
Совершенно верно!
Понятие "уступить дорогу" в ПДД спасает при любой спорной ситуации. А вот понятия "поворот" нет и из-за этого возникают тупые бессмысленные ДТП.
Во всяком случае я, пока нет толкования, для себя формулирую так:
"поворот - это изменение направления движения в точке расхождения разрешенных направлений движения"
Согласно такому определению рассматриваемый случай с белым автомобилем - таки поворот. Поэтому виновен белый.
При этом я учитываю, что другие водители могут понимать термин "поворот" иначе - поэтому в роли синего никогда не оказываюсь. Всегда занимаю крайнюю полосу перед разветвлением. А при съезде с внутреннего радиуса круга всегда пропускаю любителей ездить по внешнему радиусу далее первого съезда.
>"В нашем варианте главная дорога (стороны движения синего и белого автомобилей) уходит налево. Прямолинейное движение приводит водителей на второстепенную дорогу.
Синий автомобиль едет прямолинейно, направление движения не меняет. Несмотря на то, что он покидает главную дорогу, правого поворота здесь нет. Запрет на подобный маневр в Правилах отсутствует. При этом у водителя синего автомобиля преимущество перед водителями других машин, двигающихся с иных направлений."
-----------
ОФИГЕТЬ! Зарулемшики превзошли самих себя!!!
Когда я пытался объяснить то же самое любителям проезда круга по внешнему радиусу - все были против меня и Зарулем тоже!
А теперь посмотрите внимательно. Описанная ситуация один в один повторяет ситуацию на круговом движении!
Можно говорить про то, что едущий по внешнему радиусу при съезде "поворачивает направо" - но съезжающий с внутреннего радиуса кольца - это стопроцентное движение прямо! Изменение прямой траектории там возникает уже далеко за пределами круга.
И наконец напоминаю - движение по кругу - это по любому левый поворот! Кто сказал, что ехать по внешнему радиусу далее первого съезда - это правильно?
не всегда водитель создает себе сам экстремальную ситуацию
Ситуации бывают разные. Я живой до сих пор только потому, что отношусь к окружающим водителям как к людям, которые могут захотеть меня убить.
Ну к примеру, был случай на перегоне Кирицы-Фролово на М5 в Рязанской области. Там был прямой отрезок, весь поток там шел 140 км/ч и выше.
Я увидел, как к перекрестку со второстепенки слева приближается автокран, отпустил газ и поставил ногу на педаль тормоза. Меня тут же обошел какой-то бешеный святогор.
А дальше было очень просто. Автокран без торможения полез на трассу с левым поворотом. В него как мухи об стекло с обеих сторон влетели сразу штуки три автомобиля, святогор разорвало напополам о стойку опоры крана и половинки разлетелись в разные стороны. А я успел оттормозиться, хотя ехал тогда на зубиле, которое тормозит очень неохотно.
Зы. Если тебе про аркану, я выложил пару записей с регистратора как оно едет. На драйв2 ру:
чего пристал к человеку? Бывает такое - школьный комплекс неполноценности. Непрерывно мечтает о 5, а все время ставят 3. Теперь вот дорвался до бесплатных пятерок.
Павел Ладиков Комментарии
>"именно поэтому тойота на сегодняшний день самый желанный,а в большинстве сегментов и самый покупаемый автомобиль"
-----
Где же он - этот желанный автомобиль?
Я покупал в 2004 году Рено Меган 2 с мотором К4М, продал в этом году в трейдин, ушел покупателю мгновенно. Мотор с пробегом 230 тысяч км еще мальчик, я масло менял через 27 тыс км.
Где же эти короллы, которые собирались на том же турецком заводе в Бурсе?
Я помню что их было полно, где они сейчас? Вторых меганов, которым глубоко за десять лет - стало как грязи, как жигулей на дорогах. Где короллы тех же лет?
>"И в суде отговорки «а меня просили побыстрее» не сработают."
Все знакомые этого водителя, как я понял, утверждают, что он вообще не был склонен к быстрой езде, наоборот, его обычно упрекали в "тормознутости".
Вот я хочу сказать, что такие люди самые опасные на дорогах.
- они сидят за рулем полулежа, в положении, когда глазомер отказывает в правильной оценке расстояний и скоростей,
- они ничего не знают о том, какова реальная динамика автомобиля на шоссе и сколько времени нужно на обгон. Очень обманываются на этот счет городские водители, привыкшие к скоростям 40-60,
- они способны выйти на обгон на высшей передаче, если это механика - или с тапкой в полпедальки, если это автомат
- при этом они весьма уверены в том, что они водят круто, так как в редких единичных обгонах встречным водителям удавалось пока увернуться от таких заторможенных
- они не умеют выбирать момент обгона, долго сомневаются, долго присматриваются. И когда наконец они решительно выруливают на встречку - это оказывается именно в момент, когда категорически этого не следует делать! Но они в этот момент уже не способны отыграть обратно и отменить обгон - их точка невозврата начинается с первого шевеления рулем.
Что касается Ксюши. Ей раньше везло на адекватных водителей. Теперь попался неадекватный. Теперь она знает, что происходит, если манипулировать человеком, неспособным к вождению автомобиля. Жаль что поздно.
помпу я менял с заменой ремней, но через раз, то есть каждые 120 тыс км. Мотор К4М 760 (с фазорегулятором)
>"Бесключевой доступ шикарен…"
---
Чотаржу... не прошло и двадцати лет, как кореепром скопировал у Рено бесключевой доступ! И это теперь называется "умным автомобилем"! 8))
>"Это один из многочисленных случаев правового вакуума в ПДД. Проблема в том, что нигде нет определение понятия «поворот»."
------
Совершенно верно!
Понятие "уступить дорогу" в ПДД спасает при любой спорной ситуации. А вот понятия "поворот" нет и из-за этого возникают тупые бессмысленные ДТП.
Во всяком случае я, пока нет толкования, для себя формулирую так:
"поворот - это изменение направления движения в точке расхождения разрешенных направлений движения"
Согласно такому определению рассматриваемый случай с белым автомобилем - таки поворот. Поэтому виновен белый.
При этом я учитываю, что другие водители могут понимать термин "поворот" иначе - поэтому в роли синего никогда не оказываюсь. Всегда занимаю крайнюю полосу перед разветвлением. А при съезде с внутреннего радиуса круга всегда пропускаю любителей ездить по внешнему радиусу далее первого съезда.
>"В нашем варианте главная дорога (стороны движения синего и белого автомобилей) уходит налево. Прямолинейное движение приводит водителей на второстепенную дорогу.
Синий автомобиль едет прямолинейно, направление движения не меняет. Несмотря на то, что он покидает главную дорогу, правого поворота здесь нет. Запрет на подобный маневр в Правилах отсутствует. При этом у водителя синего автомобиля преимущество перед водителями других машин, двигающихся с иных направлений."
-----------
ОФИГЕТЬ! Зарулемшики превзошли самих себя!!!
Когда я пытался объяснить то же самое любителям проезда круга по внешнему радиусу - все были против меня и Зарулем тоже!
А теперь посмотрите внимательно. Описанная ситуация один в один повторяет ситуацию на круговом движении!
Можно говорить про то, что едущий по внешнему радиусу при съезде "поворачивает направо" - но съезжающий с внутреннего радиуса кольца - это стопроцентное движение прямо! Изменение прямой траектории там возникает уже далеко за пределами круга.
И наконец напоминаю - движение по кругу - это по любому левый поворот! Кто сказал, что ехать по внешнему радиусу далее первого съезда - это правильно?
не всегда водитель создает себе сам экстремальную ситуацию
Ситуации бывают разные. Я живой до сих пор только потому, что отношусь к окружающим водителям как к людям, которые могут захотеть меня убить.
Ну к примеру, был случай на перегоне Кирицы-Фролово на М5 в Рязанской области. Там был прямой отрезок, весь поток там шел 140 км/ч и выше.
Я увидел, как к перекрестку со второстепенки слева приближается автокран, отпустил газ и поставил ногу на педаль тормоза. Меня тут же обошел какой-то бешеный святогор.
А дальше было очень просто. Автокран без торможения полез на трассу с левым поворотом. В него как мухи об стекло с обеих сторон влетели сразу штуки три автомобиля, святогор разорвало напополам о стойку опоры крана и половинки разлетелись в разные стороны. А я успел оттормозиться, хотя ехал тогда на зубиле, которое тормозит очень неохотно.
Зы. Если тебе про аркану, я выложил пару записей с регистратора как оно едет. На драйв2 ру:
/ communities/188
это он еще на японской датсун он-до не катался!
это троллинг в японском стиле
чего пристал к человеку? Бывает такое - школьный комплекс неполноценности. Непрерывно мечтает о 5, а все время ставят 3. Теперь вот дорвался до бесплатных пятерок.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...