Прошли те времена, когда водитель перед рейсом ждал медсестру с тонометром и алкотестером. В 2025 году предрейсовые медосмотры почти поголовно ушли в онлайн. Только вот проблем от этого меньше не стало — просто теперь все они в цифре.
На смену живому контакту с медработником пришли работа с программами, записью видео, автоматическими логами. Словом, все вроде бы технологично, но есть множество нюансов, за которые потом приходится держать ответ «наверху». Возможностей сделать что-то не так — хоть отбавляй. Поэтому важно заранее знать, на чем можно «посыпаться».
Закон стал мягче — чего не скажешь о проверяющих
С 1 сентября 2023 года вступил в силу Приказ Минздрава № 266н, официально разрешивший проводить предрейсовые и послерейсовые медосмотры удаленно. Основание — ст. 23 ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения» и ст. 46 ФЗ № 323 «Об основах охраны здоровья граждан». Однако не все категории водителей могут воспользоваться этой возможностью.
Уступая дорогу машине с мигалкой, нарушил ПДД — что за это будет? Разъяснения «За рулем»
Работодатель не имеет права организовать дистанционный медицинский осмотр, если его водитель осуществляет:
- организованную перевозку детей автобусами;
- перевозку опасных грузов;
- регулярные перевозки на междугородных маршрутах протяженностью 300 км и более.
Для перехода на дистанционные медосмотры не требуется получение каких-либо согласований от ГИБДД или других государственных органов. Решение принимает руководитель организации (работодатель), индивидуальный предприниматель или физическое лицо самостоятельно.
Надо ли регистрировать в ГАИ контрактный двигатель
Теперь у водителей дистанционно замеряют давление, пульс, проверяют адекватность поведения и даже оценивают чистоту дыхания на наличие паров алкоголя. Ответственность за организацию и проведение таких проверок ложится на тех, кто их организует.
Но есть нюанс: «дистанционно» не значит «по телефону» или «в зуме». Теперь для проведения медосмотра нужны сертифицированные устройства, автоматическая передача данных, электронная подпись, а также цифровое хранение всей информации. Не выполнил хотя бы один пункт — все, осмотр не зачтется. А значит, и встреча с ДПС ГАИ на трассе ничего хорошего не сулит.
Кто обязан проходить медосмотры и кто от них освобожден
«Почему меня?» — 7 вопросов водителя, которого попросили «дыхнуть»
Обязательные предрейсовые медицинские осмотры должны проходить водители:
- транспортных средств, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки;
- работающие в такси, включая индивидуальных предпринимателей без работников и самозанятых;
- использующие служебный легковой автомобиль для пассажирских перевозок.
Из этого правила есть важное исключение: предрейсовые медосмотры не требуются для водителей транспортных средств воинских частей, государственных органов и оперативных служб (п.5 Приказа Минздрава России № 266н).
Как доказать, что машина брошенная, чтобы убрать ее со двора?
Формального объяснения в документе не дается, но можно предположить, что причина — в особом правовом статусе этих структур и наличии у них собственных действенных механизмов контроля за состоянием водителей.
Важно отметить, что если компания имеет смешанный парк техники, то для каждой категории транспорта действуют свои правила. Например, если у перевозчика есть как обычные грузовики, так и автомобили для перевозки опасных грузов, то водители первых могут проходить дистанционные медосмотры, а вторых — только очные.
Кто может проводить медосмотры и каковы требования к оборудованию
5 острых вопросов о медосвидетельствовании в 2025 году
Предсменные медицинские осмотры проводят медицинские работники, имеющие высшее или среднее специальное образование. Они могут работать в медицинской организации или состоять в штате работодателя. Во втором случае компания обязана иметь лицензию на осуществление медицинской деятельности.
Медработники должны использовать медицинские изделия, соответствующие требованиям Постановления Правительства РФ № 866. И речь идет не просто о китайских гаджетах с «Алиэкспресс», а о сертифицированных устройствах: алкотестере с возможностью передачи данных, тонометре, термометре, специализированном программном обеспечении с поддержкой шифрования и интеграции с учетными системами (в соответствии с Приказом Минздрава № 266н).
При выборе медицинского работника для проведения дистанционных осмотров стоит обратить внимание на его опыт работы именно с транспортными компаниями. Дело в том, что специфика работы водителей требует понимания особенностей профессии — знания симптомов усталости, влияния стресса на показатели давления, умения быстро оценить общее состояние человека по видеосвязи.
Кроме того, медработник должен быть технически грамотным пользователем — уметь работать с программным обеспечением, разбираться в настройках оборудования, понимать принципы передачи и хранения данных — от его действий зависит юридическая значимость всей процедуры.
Наконец, самый важный момент — резервирование системы. Если основное оборудование выйдет из строя в самый неподходящий момент, у вас должна быть возможность быстро переключиться на резервный комплект или вернуться к очным осмотрам без нарушения рабочего процесса.
- Показать документы в обложке — что на это скажет инспектор ДПС: «За рулем» напомнил, как правильно показывать документы сотруднику ГАИ.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
900