Когда ты открываешь дверь, срабатывает концевик, пробуждающий бортовую систему электропитания. Она может быть запрограммирована как угодно, на какие угодно действия.
Например у Дастера и Арканы при открывании двери глушится двигатель, если он был заведен дистанционно. Так устроена защита от угона, когда двигатель работает. А глушение двигателя - это разве не управление автомобилем?
Принцип есть принцип. Запрограммировать можно и другие действия по срабатыванию концевика двери. Важно понимать - управление средством ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ человеку в состоянии опьянения запрещено. Если эту формулировку смягчать - любой желающий может придумать такое извращение - при котором он окажется "невиновен", а вред людям причинить сумеет.
Юристы такие юристы... подмена понятий как недостойная внимания казуистика. А на деле огромные штрафы.
Цитирую ПДД:
"14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан УСТУПИТЬ дорогу пешеходам..."
Недоделанные, вы хоть разницу понимаете между "уступить" и "пропустить"?
Если между пешеходом на зебре и точкой пересечения траекторий более 6 метров, скорость пешехода, даже если он побежит бегом, составляет 2,5 метра в секунду, значит в запасе у водителя есть 2 секунды.
При скорости автомобиля 40 км/ч, он за эти две секунды проедет 20 метров. Тормозной путь с 40 км/ч составляет примерно 6 метров. Следовательно, на расстоянии в 10 метров от зебры находится точка принятия решения - при этом оба решения будут ВЕРНЫМИ по ПДД.
Но сами понимаете, если вместо "уступить" оборотень использует слово "пропустить", тогда проехавший и при этом (внимание, п.1.2!) НЕ "вынудивший других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость" - в трактовке оборотня однозначно виновен!
И вот это:
"14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления."
"Дать закончить" - и "пропустить" - это тоже разные понятия! Если я давно уехал от зебры в неизвестном направлении, а пешеход еще только приблизился к точке, где я проезжал - как я могу "не дать закончить" пешеходу переход проезжей части?
Ремонт машины - это не управление, придурок. ЭТО РЕМОНТ с неизбежным использованием управления автомобилем. Сон в машине - это бездействие, а управление, это действие. Что еще тебе непонятно?
>"Но в Правилах не определен такой термин, как «управление транспортным средством»"
-------
Управлением транспортным средством является ЛЮБОЕ взаимодействие с этим транспортным средством.
Либо оно управляет Вами - либо Вы управляете им. До тех пор, пока автомобиль не содержит искусственного интеллекта в своей конструкции - первый вариант исключается. Поэтому пьяному не стоит не только садиться за руль - но даже открывать водительскую дверь. Это уже является управлением, так как электроника реагирует на датчик двери и начинает готовить автомобиль к поездке.
Если мы не исходим из такого понимания ситуации - всегда будет оставаться повод для злоупотреблений. И убийств, напоминаю.
Человек с алкоголем в крови опасен не неадекватностью, он опасен прежде всего замедлением реакций на ситуацию. Причем это проходит абсолютно незамеченным для принявшего алкоголь, просто для него события начинают "слегка" ускоряться.
>"Так вот, вопрос в том, какой пробег выдержит аккум, можно ли будет убитый аккум заменить на новый, насколько это будет трудоемко и сколько будут стоить работы и новый аккум"
---
Вчера по ящику показали, как теслу взорвали под видеозапись.
Совсем новенькая тесла, аккумуляторы сдохли, владелец пытался поменять, ему выкатили счет как на новую теслу. Он решил что выгоднее взорвать.
Изъездил три автомобиля с полноценными запасками, 320 + 105 + 225 = 650 тысяч км. За все это время вынимал запаску из багажника может быть пару раз, причем в течение дня ложил обратно.
Сейчас на Аркане имею неполноразмерную запаску, то есть полноценное колесо, но 16" вместо остальных 17". Тут логика понятна - для полноприводного автомобиля докатка не годится, на внедорожье она не спасет.
Что касается наличия полноценной полноразмерной запаски, вообще я против этого. Во первых, покрышка не сможет эксплуатироваться наравне со всеми, следовательно деньги на ветер. Ее нельзя ставить напостоянно - у нее нет износа и она будет вести себя не так как остальные колеса, это опасно.
Во вторых, основные покрышки снашиваются и потом меняются на новые - и это уже будет другая резина другой модели с другими характеристиками. Модели долго не живут на рынке.
В третьих, наконец, резина бывает летняя и зимняя. А в багажнике какая? Это провокация на потерю управления в опасных условиях. Очень легко забыть, что едешь на запаске. А докатка не позволит забыть.
>"Рено это что-то несуразное!... Сейчас у меня полноприводный Кватро Ауди А6С6 2007 года"
-----
Час назад переходил улицу, мимо меня проехало чудесное авто Ауди Q7. Не успел я полюбоваться дорогой тачкой, как водитель слегка нажал на газ.
И вот тут из выхлопной трубы поперло несуразное голубое облако!
Это как нужно тащиться от немецкой марки - чтобы ездить на дорогущей тачке и с убитым в хлам двиглом?
Что касается Арканы. У меня 11 тысяч пробег с апреля, теперь начинаю открывать машину с зимней стороны. Ночная поездка в мороз теперь доставляет удовольствие. Есть волшебная кнопка, очищающая сразу все стекла и зеркала. Есть шикарный свет фар, который позволяет уверенно валить под 140. Есть двухступенчатый подогрев сидушек для каждой раздельно. Климат поставлен на 22 градуса и можно забыть что "чего-то мерзнет". И наконец - правильные настройки электроусилителя руля теперь позволяют чувствовать колеса даже на голом льду.
Что еще? Средний расход город/загород 8,4-8,6 литра на стольник. На ледяную горку по грунту от родника заехал как со сухому асфальту... господи, как же я без полного привода раньше жил?
Павел Ладиков Комментарии
Объясняю. Речь не о связи двери с колесьями.
Когда ты открываешь дверь, срабатывает концевик, пробуждающий бортовую систему электропитания. Она может быть запрограммирована как угодно, на какие угодно действия.
Например у Дастера и Арканы при открывании двери глушится двигатель, если он был заведен дистанционно. Так устроена защита от угона, когда двигатель работает. А глушение двигателя - это разве не управление автомобилем?
Принцип есть принцип. Запрограммировать можно и другие действия по срабатыванию концевика двери. Важно понимать - управление средством ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ человеку в состоянии опьянения запрещено. Если эту формулировку смягчать - любой желающий может придумать такое извращение - при котором он окажется "невиновен", а вред людям причинить сумеет.
>"Трижды не пропустил пешехода - сдай права!"
--------
Юристы такие юристы... подмена понятий как недостойная внимания казуистика. А на деле огромные штрафы.
Цитирую ПДД:
"14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан УСТУПИТЬ дорогу пешеходам..."
Недоделанные, вы хоть разницу понимаете между "уступить" и "пропустить"?
Если между пешеходом на зебре и точкой пересечения траекторий более 6 метров, скорость пешехода, даже если он побежит бегом, составляет 2,5 метра в секунду, значит в запасе у водителя есть 2 секунды.
При скорости автомобиля 40 км/ч, он за эти две секунды проедет 20 метров. Тормозной путь с 40 км/ч составляет примерно 6 метров. Следовательно, на расстоянии в 10 метров от зебры находится точка принятия решения - при этом оба решения будут ВЕРНЫМИ по ПДД.
Но сами понимаете, если вместо "уступить" оборотень использует слово "пропустить", тогда проехавший и при этом (внимание, п.1.2!) НЕ "вынудивший других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость" - в трактовке оборотня однозначно виновен!
И вот это:
"14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления."
"Дать закончить" - и "пропустить" - это тоже разные понятия! Если я давно уехал от зебры в неизвестном направлении, а пешеход еще только приблизился к точке, где я проезжал - как я могу "не дать закончить" пешеходу переход проезжей части?
Ремонт машины - это не управление, придурок. ЭТО РЕМОНТ с неизбежным использованием управления автомобилем. Сон в машине - это бездействие, а управление, это действие. Что еще тебе непонятно?
>"Но в Правилах не определен такой термин, как «управление транспортным средством»"
-------
Управлением транспортным средством является ЛЮБОЕ взаимодействие с этим транспортным средством.
Либо оно управляет Вами - либо Вы управляете им. До тех пор, пока автомобиль не содержит искусственного интеллекта в своей конструкции - первый вариант исключается. Поэтому пьяному не стоит не только садиться за руль - но даже открывать водительскую дверь. Это уже является управлением, так как электроника реагирует на датчик двери и начинает готовить автомобиль к поездке.
Если мы не исходим из такого понимания ситуации - всегда будет оставаться повод для злоупотреблений. И убийств, напоминаю.
Человек с алкоголем в крови опасен не неадекватностью, он опасен прежде всего замедлением реакций на ситуацию. Причем это проходит абсолютно незамеченным для принявшего алкоголь, просто для него события начинают "слегка" ускоряться.
Сынок, я не собираюсь деградировать до твоего кругозора. Удачи тебе!
>"Так вот, вопрос в том, какой пробег выдержит аккум, можно ли будет убитый аккум заменить на новый, насколько это будет трудоемко и сколько будут стоить работы и новый аккум"
---
Вчера по ящику показали, как теслу взорвали под видеозапись.
Совсем новенькая тесла, аккумуляторы сдохли, владелец пытался поменять, ему выкатили счет как на новую теслу. Он решил что выгоднее взорвать.
>Александр Э "Победит двигатель работающий на синтетическом полиэтилене,"
>Александр Э "Развитие технологии все же говорит, что победит гибрид за счет рекуперации."
>Александр Э "Победит электрическая трансмиссия"
>Александр Э "Бензин неидеальные энергетические консервы.."
>Александр Э "Ядерные реакции через несколько лет на Земле будут запрещены"
===
Господа идиоты! Не нужно мне в комментах выкладывать свои тупые мысли, пожалуйста! Отвечайте автору поста, мне вся ваша чушь неинтересна!
Въезд в жилую зону в нашем случае СОПРОВОЖДАЕТСЯ поворотом налево.
Сначала поворот - а потом въезд. А не одновременно.
А вообще тема детсадовская, "найди десять отличий".
Изъездил три автомобиля с полноценными запасками, 320 + 105 + 225 = 650 тысяч км. За все это время вынимал запаску из багажника может быть пару раз, причем в течение дня ложил обратно.
Сейчас на Аркане имею неполноразмерную запаску, то есть полноценное колесо, но 16" вместо остальных 17". Тут логика понятна - для полноприводного автомобиля докатка не годится, на внедорожье она не спасет.
Что касается наличия полноценной полноразмерной запаски, вообще я против этого. Во первых, покрышка не сможет эксплуатироваться наравне со всеми, следовательно деньги на ветер. Ее нельзя ставить напостоянно - у нее нет износа и она будет вести себя не так как остальные колеса, это опасно.
Во вторых, основные покрышки снашиваются и потом меняются на новые - и это уже будет другая резина другой модели с другими характеристиками. Модели долго не живут на рынке.
В третьих, наконец, резина бывает летняя и зимняя. А в багажнике какая? Это провокация на потерю управления в опасных условиях. Очень легко забыть, что едешь на запаске. А докатка не позволит забыть.
>"Рено это что-то несуразное!... Сейчас у меня полноприводный Кватро Ауди А6С6 2007 года"
-----
Час назад переходил улицу, мимо меня проехало чудесное авто Ауди Q7. Не успел я полюбоваться дорогой тачкой, как водитель слегка нажал на газ.
И вот тут из выхлопной трубы поперло несуразное голубое облако!
Это как нужно тащиться от немецкой марки - чтобы ездить на дорогущей тачке и с убитым в хлам двиглом?
Что касается Арканы. У меня 11 тысяч пробег с апреля, теперь начинаю открывать машину с зимней стороны. Ночная поездка в мороз теперь доставляет удовольствие. Есть волшебная кнопка, очищающая сразу все стекла и зеркала. Есть шикарный свет фар, который позволяет уверенно валить под 140. Есть двухступенчатый подогрев сидушек для каждой раздельно. Климат поставлен на 22 градуса и можно забыть что "чего-то мерзнет". И наконец - правильные настройки электроусилителя руля теперь позволяют чувствовать колеса даже на голом льду.
Что еще? Средний расход город/загород 8,4-8,6 литра на стольник. На ледяную горку по грунту от родника заехал как со сухому асфальту... господи, как же я без полного привода раньше жил?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...