Авторынок и цены: когда брать машину выгоднее всего?

«За рулем»: новые авто надо покупать сейчас, а с подержанными стоит повременить

Кажется, автомобильный рынок достиг дна: продажи новых машин рухнули на 27%, подержанных — на 5%, а кредиты стали вдвое менее доступными.

Материалы по теме

Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».

Но в этом хаосе скрывается редкий шанс — цены на авто начали снижаться впервые за десятилетие. Китайские бренды атакуют скидками до 600 тысяч, АВТОВАЗ совсем на чуть-чуть поднимает ценники, а на вторичке трехлетние иномарки дешевеют на 12%.

Почему так происходит? Кто виноват в этом обвале — Центробанк, инфляция или скрытые налоги? И главное — стоит ли покупать машину сейчас или лучше подождать? Разбираемся, когда цены упадут еще сильнее, а скидки исчезнут навсегда.

Ресурсный тест моторных масел 15 тыс. км пробега — не предел. Выяснили, какое масло выдерживает такие интервалы

ТЕСТ МАСЕЛ

Мнение эксперта

Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:

Сергей Зиновьев, редактор «За рулем»

— В Беларуси машины могут оказаться дешевле — но только если правильно поймать момент. По данным на июль, отдельные модели Lada там предлагались с существенной выгодой: например, Vesta SW в некоторых комплектациях стоила на 360–390 тысяч рублей меньше, чем у нас, Granta в кузове лифтбек — на 100 тысяч дешевле, а Largus — сразу на 220 тысяч.

Особенно впечатляет разница цен на китайские автомобили. Тот же электрический кроссовер Geely EX5, чей выпуск начался на белорусском заводе Belgee, у нас стоит свыше 4 млн рублей, а на родине — вдвое меньше!

Материалы по теме

Однако стоит учитывать важный нюанс — все эти расчеты сделаны на основе официальных прайс-листов. В реальности цены и условия покупки в конкретных салонах могут быть иными, да и желанных комплектаций может не оказаться в наличии.