Геннадий,а сколько процентов экономии/подброса мощности дают облегченные поршни?Экология - это вряд ли.Предполагаю,что тут вся эта "экономия" облегчением считанными процентами выражается.Составляющая 2 го порядка (в 4х цилиндровых без уравновешивающих валов имеет место быть) уменьшается - уменьшаются вибрации.Статью Сергея Мишина, в ссылке Михаилу Владимировичу,подвергаю сомнениям.Немного не по теме,но интересно.
Хотел у Вас поинтересоваться: Каким образом укороченные-облегченные поршни "подброс" мощности создают?например вот здесь пример ссылка .Графики,конечно,убедительные,но вот в теорией как-то не увязываются.Понятно,что трение присутствует,но какова его доля?Что-то сомнительно,что что в приведённом примере подброс аж 10 процентов.При внешней нагрузочной х-ке,пожалуй доля трения в общем балансе потерь всего-то эти 10% и есть.Трение исчезло совсем?!Мало верится.По идее короткие поршни больше перекашивает,кольца поршневые могут начать "возмущаться"...
Наверное,мода на ремни,в связи с их бесшумностью,тоже пришла "оттуда".Хотя практического-то смысла в этом нет.Не стоит копировать всё подряд.Были двигатели Ваз 05 и 011.Одинаковые,только привод РВ разный.Хотя 05й и не втыковым был,но в конце 80х 05 все же сняли с конвейра - не слишком его "любили".Также и с 16 клапанниками - сделай цепную альтернативу,и кто ремённый будет брать.Случаи обрыва ремня распространенное явление.А вот чтоб цепь оборвалась?Всего пару случаев знаю:один раз не захотели снимать шкив,"располовинили цепь" и соединили её гвоздем (!).Соображение-то надо иметь?.Во втором случае оторвался успокоитель и он неудачно куда-то упал,заклинил и цепь разорвало.И всё - другие случаи,возможно и были,но мне об этом не известно.Хотя цепь масляным насосом нагружена помимо ГРМ.Цепь,конечно.перескочить может,но это ж как она должна греметь перед этим?Вряд ли потери мощности от цепи больше,чем от ремня,если по этой причине на ремень упор делается.А ещё непонятна идея приводить ремнём "помпу".Было б понятно,если ТНВД у дизеля,а помпу-то зачем?
Про беспилотники написано:"Разработчики уверяют, что их маршрутка и в городе будет безопаснее обычной, так как у человека только два глаза, а здесь целая куча сенсоров, радаров и прочих цифровых штучек".
Яков Перельман в "Занимательной физике 1том" ещё в 34 году писал про зрение 3мя глазами,за счет чередования картинок. ссылка стр 178. Как понимаю,таким способом можно и на все 360 градусов видеть.
Странно,что производители этот эффект не используют.В начале 30х уровень техники не позволял,а сейчас что мешает?Наверное Перельмановскую "Занимательную физику" не читали.
У головок 05 отличие только в ремённом приводе.А КС,впускные коллектора РВ и все остальное "один в один".И у поршней доп объём абсолютно одинаков.Только в 05х он создается лунками под клапана,а в 06-011 "чашкой".Почему-то в ремкомплекты всегда поставляются только 05е.А с завода - разные.
Огнев Игорь Комментарии
Там,скорее всего,за счет того,что форсировать больше получилось - теплоотвод лучше.
Значит предполагаю - это несколько процентов.Тогда не совсем смысл производитетелей ясен.
Так ведь,получается,что и не перебарщивая перекос больше будет.
Геннадий,а сколько процентов экономии/подброса мощности дают облегченные поршни?Экология - это вряд ли.Предполагаю,что тут вся эта "экономия" облегчением считанными процентами выражается.Составляющая 2 го порядка (в 4х цилиндровых без уравновешивающих валов имеет место быть) уменьшается - уменьшаются вибрации.Статью Сергея Мишина, в ссылке Михаилу Владимировичу,подвергаю сомнениям.Немного не по теме,но интересно.
Хотел у Вас поинтересоваться: Каким образом укороченные-облегченные поршни "подброс" мощности создают?например вот здесь пример ссылка .Графики,конечно,убедительные,но вот в теорией как-то не увязываются.Понятно,что трение присутствует,но какова его доля?Что-то сомнительно,что что в приведённом примере подброс аж 10 процентов.При внешней нагрузочной х-ке,пожалуй доля трения в общем балансе потерь всего-то эти 10% и есть.Трение исчезло совсем?!Мало верится.По идее короткие поршни больше перекашивает,кольца поршневые могут начать "возмущаться"...
Наверное,мода на ремни,в связи с их бесшумностью,тоже пришла "оттуда".Хотя практического-то смысла в этом нет.Не стоит копировать всё подряд.Были двигатели Ваз 05 и 011.Одинаковые,только привод РВ разный.Хотя 05й и не втыковым был,но в конце 80х 05 все же сняли с конвейра - не слишком его "любили".Также и с 16 клапанниками - сделай цепную альтернативу,и кто ремённый будет брать.Случаи обрыва ремня распространенное явление.А вот чтоб цепь оборвалась?Всего пару случаев знаю:один раз не захотели снимать шкив,"располовинили цепь" и соединили её гвоздем (!).Соображение-то надо иметь?.Во втором случае оторвался успокоитель и он неудачно куда-то упал,заклинил и цепь разорвало.И всё - другие случаи,возможно и были,но мне об этом не известно.Хотя цепь масляным насосом нагружена помимо ГРМ.Цепь,конечно.перескочить может,но это ж как она должна греметь перед этим?Вряд ли потери мощности от цепи больше,чем от ремня,если по этой причине на ремень упор делается.А ещё непонятна идея приводить ремнём "помпу".Было б понятно,если ТНВД у дизеля,а помпу-то зачем?
Про беспилотники написано:"Разработчики уверяют, что их маршрутка и в городе будет безопаснее обычной, так как у человека только два глаза, а здесь целая куча сенсоров, радаров и прочих цифровых штучек".
Яков Перельман в "Занимательной физике 1том" ещё в 34 году писал про зрение 3мя глазами,за счет чередования картинок. ссылка стр 178. Как понимаю,таким способом можно и на все 360 градусов видеть.
Странно,что производители этот эффект не используют.В начале 30х уровень техники не позволял,а сейчас что мешает?Наверное Перельмановскую "Занимательную физику" не читали.
Был ещё втыковой 1,1 - 081й
Да,возможно.Но помню точно,что какие-то из разновидностей 2112х "не втыковые" есть.
У головок 05 отличие только в ремённом приводе.А КС,впускные коллектора РВ и все остальное "один в один".И у поршней доп объём абсолютно одинаков.Только в 05х он создается лунками под клапана,а в 06-011 "чашкой".Почему-то в ремкомплекты всегда поставляются только 05е.А с завода - разные.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...195196197198199200201202203204205206207208209...