Так я об этом и говорю, Volt: нафига козе баян? То есть зачем большой семье выбирать между Кугой и СХ-5, к примеру, если надо смотреть абсолютно другие марки и модели - Форд Транзит или Мерседес Спринтер.
Понимаю, что не являюсь истиной в последней инстанции, но вот эти наши машины стоят в новом состоянии как раз 1,5 млн руб, при этом узко специализированны и поэтому удобны. Купить один Х-Трейл вместо них - мне это кажется бредом.
Опять -увы! На днях за 20 минут езды по Самаре повстречали больше десятка BMW X6... Как сказал мой зять:"Оку за такое время ни разу не увидишь!"
Куда ехать то? Если на все четыре стороны, ФИАТу есть, что предложить. ссылка
Нифига козе баян (ваша будка)?
Тем более, что дети у меня живут отдельно да ещё на разных концах города.
Для загородных прогулок ещё одну машину покупать?
Не надо так громко "Россия никогда ничего не умела"!
Россия может и умеет всё!
Беда в руководстве Россией!
До поры до времени А.Н.Туполев (тема авиации мне ближе) делал очень не плохие летательные аппараты. Но потом застой, однако "имя" пробивало все преграды на тупи его лайнеров и талантливейшие ученики отодвигались в тень. У Камова очень не хилые вертолёты, но как спорить с Милем? 15 лет мурыжили тему Ка-50, чтобы дать дорогу Ми-28 (жалкое подобие "Апач"а ). Теперешние "руководители" авиации вообще похерили гражданскую авиацию - перевозят людей на дважды б/у "иномарках".
Были технологии, которые миру и не снились, широкого применения в промышленности и "ширпотребе" в силу своей закрытости не нашли широкого применения. Но "западные партнёры" нашли способы получить их у нас, как говорится со всеми "потрохами". История с одним только самарским металлургическим заводом чего стоит - нынче американское предприятие, а ведь завод выпускал металлы для аэрокосмоса. Одно только изготовление крыла Ту-144 химическим путем из цельного куска алюминия чего стоит.
А постройка Бурана без чертежей - сразу с компьютера на станок?
Долго можно судачить об этом, но наш "паровоз" умно был отправлен в "тупичек". Теперь нужно "вертать в зад" и "разводить пары" или тупо стоять в этом тупичке и кормиться тем, что "добрые люди" принесут
Может быть немного не в тему, но когда покупается кроссовер за 1,5 млн руб, то у каждого взрослого члена семьи есть собственный автомобиль. А малышам сзади в Куге комфортно, как и в Матизе.
Если это первая и единственная машина в многодетной небогатой семье, то покупатель - идиот.
ИМХО
Увы,увы... Как "трёхкратный" дед скажу: иногда на 4-х машинах вроде бы и незачем ехать, а на трех, особенно на отдых, - тесновато (Санта Фе, Соренто, Рио (новые) ну и Шнива)
Из перечисленных авто Куга понравилась больше. Сложно описать эмоции коротко, но общий вердикт - Куга солиднее. По материалам, по звукам, по поведению. И что немаловажно - очень хороший запас над головой, я предпочитаю сидушку поднимать в максимум.
Над головой - ладно, а по бокам??? - если одному "рассекать", то размер "истребителя" сойдет, а если с семьёй - то "маловато будет, маловато"
Логично. На новые автомобили цены задрали - ну и вот.
С логикой в статье как-то не очень -"стали пересаживаться", "вторичный рынок просел" ...
Логика одна - "прежде чем купить, нужно продать",( или хотя - после продать) . На свалку у нас машины пока не выбрасывают.
И следующее: у нас стал свободным ввоз подержанных иномарок?
В чем сенсация?
Можно подумать, что 100 лет прошло со времен "жигулевской" эпохи и автомобили сейчас летают и используют везде космические технологии.
Автор напоминает старика, вспоминающего свою молодость: "А вот Вы знаете...мальцы в "жигулевскую эпоху"..."
А по сути не сильно то, изменилось в плане клемм АКБ, да и законы природы вечны. Те же наконечники АКБ из цв. металлов. Те же окисления выводов. Та же потеря напряжения на них. Те же требования надежного контакта, особенно зимой.
Или автор хочет сказать что, если раньше человек прилежно следил за своим авто, чистил и смазывал выводы и клеммы АКБ, то теперь стал разгильдяй резко?
Или если и 25 лет назад на своей первой машине - копейке не делал этого, то при покупке новенькой иномарки начнет за ней ухаживать?
Автор хотел сказать и сказал, что существует "нюанс" и предложил парочку средств для "разруливания ситуации" и не более того!!!
Что за народ?
"Нет, я не такой! Я весь "пушистый"! И этого со мной не будет никогда!"
Моя бабушка всегда в подобных случаях говорила: "Не хвались, а Богу молись!"
да собственно ГАЗ-66 с вынесенной форкамерой как-бы это наглядно и доказал.
Дык был ещё и ГАЗ-4022 (в последствии ЗМЗ 4022.10) с форкамерным зажиганием...
Только идея заключалась в том, чтобы для обеспечения экономичности основную обедненную смесь поджигать факелом из форкамеры, в которую через дополнительный канал подавалось небольшое количество обогащенной смеси.
В предложенной "чудо технике" юбка или "сопло" затеняет электроды свечи от топливной смеси - какой тут уже факел??? Даже при наличии "кондера подачи тока высокого напряжения".
Что касается бензина - периодически на карбюраторной ниве выпаливал литров 20 "95-го" по хорошей дороге для "промывки" мотора - эффект был потрясающий: сначала 2-3 км дымяра как от старого камаза, а потом всё ОК! Снова на родной 92 и не остановить. Нынче с "мозгами" и нейтрализаторами это может оказаться дорогим удовольствием
Давай возьмём космический корабль и воздушный шар. Ты же не будешь спорить, что они летают. И что порой падают.
Если взять космический корабль на орбите Земли , то он "падает" всегда, пока находится на орбите
Всё в порядке с букварями и трактовками. У Вас ошибка простая (она подчёркнута). Прямая передача - это частнай случай (как квадрат частный случай прямоугольника). Взьмите ШРУС или кардан в положении соосности валов - Вы получите прямую передачу.
Вот из вики
вот с "трактовками" у вас, уважаемый Вождь, как-то..... вы так "ловко"(что "терзають смутные сомнения": - "Царь не настоящий!") подменяете понятия "передача" - как действие, с "передача"- как устройство, механизм
Распили лом, затем на концах нарежь резьбу и соедини резьбовой втулкой - получишь ЛОМ разборный , но он останется "валом", а не "механизмом"...
Ладно: "пилите" дальше, у вас с Виталом забавно получается
А что не так? Если ошибаюсь - буду благодарен за объяснение
Как, профессор?
"Это элементарно, Ват..." , простите...
Принцип работы разный, наверное,:
в шлицевом соединении подвижная шестерня на валу, входя в зацепление со шлицами ступицы, превращает весь узел в единый, неподвижный относительно элементов друг друга, вал.
В передаче (любой: цепной, ременной, фрикционной, винтовой, червячной, планетарной и , наконец, , зубчатой,) все детали движутся относительно друг друга.
Не знаю, может сейчас трактуют по-новому, как-то? А то мои "буквари" "родом из 70-х и ранее"
Вы же прицепились к клапанам?
Да, не в клапанах дело, а в принципе: как можно оценивать вкус яблока сравнивая его с грушей? Выбирать нужно между яблок....
Volt Комментарии
Тем более, что дети у меня живут отдельно да ещё на разных концах города.
Для загородных прогулок ещё одну машину покупать?
Не надо так громко "Россия никогда ничего не умела"!
Россия может и умеет всё!
Беда в руководстве Россией!
До поры до времени А.Н.Туполев (тема авиации мне ближе) делал очень не плохие летательные аппараты. Но потом застой, однако "имя" пробивало все преграды на тупи его лайнеров и талантливейшие ученики отодвигались в тень. У Камова очень не хилые вертолёты, но как спорить с Милем? 15 лет мурыжили тему Ка-50, чтобы дать дорогу Ми-28 (жалкое подобие "Апач"а ). Теперешние "руководители" авиации вообще похерили гражданскую авиацию - перевозят людей на дважды б/у "иномарках".
Были технологии, которые миру и не снились, широкого применения в промышленности и "ширпотребе" в силу своей закрытости не нашли широкого применения. Но "западные партнёры" нашли способы получить их у нас, как говорится со всеми "потрохами". История с одним только самарским металлургическим заводом чего стоит - нынче американское предприятие, а ведь завод выпускал металлы для аэрокосмоса. Одно только изготовление крыла Ту-144 химическим путем из цельного куска алюминия чего стоит.
А постройка Бурана без чертежей - сразу с компьютера на станок?
Долго можно судачить об этом, но наш "паровоз" умно был отправлен в "тупичек". Теперь нужно "вертать в зад" и "разводить пары" или тупо стоять в этом тупичке и кормиться тем, что "добрые люди" принесут
Увы,увы... Как "трёхкратный" дед скажу: иногда на 4-х машинах вроде бы и незачем ехать, а на трех, особенно на отдых, - тесновато (Санта Фе, Соренто, Рио (новые) ну и Шнива)
Над головой - ладно, а по бокам??? - если одному "рассекать", то размер "истребителя" сойдет, а если с семьёй - то "маловато будет, маловато"
Логика одна - "прежде чем купить, нужно продать",( или хотя - после продать) . На свалку у нас машины пока не выбрасывают.
И следующее: у нас стал свободным ввоз подержанных иномарок?
В чем сенсация?
Автор хотел сказать и сказал, что существует "нюанс" и предложил парочку средств для "разруливания ситуации" и не более того!!!
Что за народ?
"Нет, я не такой! Я весь "пушистый"! И этого со мной не будет никогда!"
Моя бабушка всегда в подобных случаях говорила: "Не хвались, а Богу молись!"
Дык был ещё и ГАЗ-4022 (в последствии ЗМЗ 4022.10) с форкамерным зажиганием...
Только идея заключалась в том, чтобы для обеспечения экономичности основную обедненную смесь поджигать факелом из форкамеры, в которую через дополнительный канал подавалось небольшое количество обогащенной смеси.
В предложенной "чудо технике" юбка или "сопло" затеняет электроды свечи от топливной смеси - какой тут уже факел??? Даже при наличии "кондера подачи тока высокого напряжения".
Что касается бензина - периодически на карбюраторной ниве выпаливал литров 20 "95-го" по хорошей дороге для "промывки" мотора - эффект был потрясающий: сначала 2-3 км дымяра как от старого камаза, а потом всё ОК! Снова на родной 92 и не остановить. Нынче с "мозгами" и нейтрализаторами это может оказаться дорогим удовольствием
вот с "трактовками" у вас, уважаемый Вождь, как-то..... вы так "ловко"(что "терзають смутные сомнения": - "Царь не настоящий!") подменяете понятия "передача" - как действие, с "передача"- как устройство, механизм
Распили лом, затем на концах нарежь резьбу и соедини резьбовой втулкой - получишь ЛОМ разборный , но он останется "валом", а не "механизмом"...
Ладно: "пилите" дальше, у вас с Виталом забавно получается
Как, профессор?
"Это элементарно,
Ват..." , простите...Принцип работы разный, наверное,:
в шлицевом соединении подвижная шестерня на валу, входя в зацепление со шлицами ступицы, превращает весь узел в единый, неподвижный относительно элементов друг друга, вал.
В передаче (любой: цепной, ременной, фрикционной, винтовой, червячной, планетарной и , наконец,
, зубчатой,) все детали движутся относительно друг друга.
Не знаю, может сейчас трактуют по-новому, как-то? А то мои "буквари" "родом из 70-х и ранее"
Да, не в клапанах дело, а в принципе: как можно оценивать вкус яблока сравнивая его с грушей? Выбирать нужно между яблок....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...