Это у вас, наверное, с уральской наценкой (были тогда 1-й ценовой пояс, 2-й, 3-й). В 84- м отец покупал 21013 за 5600 без радиопрёмника, а мне в том же году пришел талон из Военторга на 2107 за 9300 (не очень горели желанием тогда военначальники покупать дорогие машины: "копейки", "шестёрки" с 1500,1600 разбирали влёт, а остальное - в войска)
Почему-то спутали две разные вещи: "место для торговли" и "Хозяйство (экономика)". Государство же занимается тем, что собирает дань за право торговать на этом месте, а не обустройством своего (нашего) хозяйства
да фиг знает... копейку взяли в 81г. за 7300, зп на заводе у бати была 220-250р. 29-33 зарплат. Правда на рынке стоила 15-20тыщ.
1981-1984гг: 7300 - это одна из "шестёрок", "копейки" - 5500-5800, "восьмерка" -8400, "семёрка" 9400, Нива -9600, Волга 15000 (почти не продавались за рубли). Базар базару рознь, но 20000 за копейку - это даже для Кавказа было круто.
В СССР друга проблема была - купить нельзя было без блата.
В больших городах - да. и для тех, кто машины менял через год-два
Цель - стимулирование продаж с помощью выделения льготных кредитов гражданам.
"Дайте на морковку, а мы сами будем её кроликам распределять продавать!"
Нет! Вот вам поле и выращивайте эту морковку сами! А "кролики" должны зарабатывать столько, чтобы на эту морковку хватало, а не обгрызывать сухую лозу!!!
не фанерку, а несколько более высокий клириенс. Тем более, что просвет "как у классики" -это в 90% случаев более чем достаточная величина.
Ладно, уговорил.. . Пускай будет "внедорожник". Только вот на прошлой неделе, соседи, вытаскивая похожий "всепроходимец" со стоянки на дорожку, порвали мою буксировочную фалу - свою иметь такому "проходимцу" по статусу не положено
Allroad они у Аудей называются. Outback - то Subaru.
Оговорился, но сути не меняет, + Зубару
Ну вообще-то "повышенная проходимость" - это как раз имеется в виду, что по отношению к обычным легковым универсалам, а не по отношению к внедорожникам.
Хотя если взять в расчет некрашеный пластиковый обвес и какую-то "фанерку" между выхлопными, то проходимость явно повышенная
Разработок своих авиационных двигателей достаточно и вполне они конкурентоспособны. Но, к сожалению, в своё время было приложено не мало внешних сил, чтобы они не появились в реальной жизни. "Эпопея" с ПС-90 (для Ту и Ил) чего стоит. Так, что не стоит "пеплозасыпательством" заниматься. Беда, что нашим "безнесменам" эта тема не интересна - ибо основной потребитель (Аэрофлот), при попустительстве государства, пересел на б/ушные "иномарки"
Объясняю: по трассе данный авто идёт лучше чем внедородник и легковое авто. при этом потребление топлива чуть больше, чем у легкового авто и намного меньше, чем у внедорожника.
Далее полный привод тут нужен не для пробуривания через дебри, а для уверенного старта в горку со скользким покрытием, или крутой уклон. Что немаловажно например на горнолыжных курортах.
Так же на полном приводе будет удобнее буриться через небольшие перемёты и сугробы,когда только высокого клириенса почти-почти хватает что б проехать,но есть риск встать.
В общем как правильно сказали в ролике - данное авто для активного отдыха и дальних путешествий по трассе.
Я как чукча: "что вижу, то и пою" - написано: "универсал повышенной проходимости"! - и это с 175 мм клиренса . Есть же просто легковые автомобили с полным приводом, тот же "Ауди-кватро" - никому в голову не приходит называть его "повышенной проходимости". Ибо имеется вариант "Оутбек" с регулируемым дорожным дорожным просветом.
Так, что тут больше попытка казаться, чем быть на самом деле
Volt Комментарии
Это у вас, наверное, с уральской наценкой (были тогда 1-й ценовой пояс, 2-й, 3-й). В 84- м отец покупал 21013 за 5600 без радиопрёмника, а мне в том же году пришел талон из Военторга на 2107 за 9300 (не очень горели желанием тогда военначальники покупать дорогие машины: "копейки", "шестёрки" с 1500,1600 разбирали влёт, а остальное - в войска)
Почему-то спутали две разные вещи: "место для торговли" и "Хозяйство (экономика)". Государство же занимается тем, что собирает дань за право торговать на этом месте, а не обустройством своего (нашего) хозяйства
1981-1984гг: 7300 - это одна из "шестёрок", "копейки" - 5500-5800, "восьмерка" -8400, "семёрка" 9400, Нива -9600, Волга 15000 (почти не продавались за рубли). Базар базару рознь, но 20000 за копейку - это даже для Кавказа было круто.
В больших городах - да. и для тех, кто машины менял через год-два
А разве от него далеко отходили???
При средней зарплате 20т.р. средняя цена продаваемых авто 800т.р. = 40 раз (месяцев)
В СССР 120р - 6000 р = 50 раз (месяцев)
"Дайте на морковку, а мы сами будем её кроликам
распределятьпродавать!"Нет! Вот вам поле и выращивайте эту морковку сами! А "кролики" должны зарабатывать столько, чтобы на эту морковку хватало, а не обгрызывать сухую лозу!!!
Ладно, уговорил..
. Пускай будет "внедорожник". 
Только вот на прошлой неделе, соседи, вытаскивая похожий "всепроходимец" со стоянки на дорожку, порвали мою буксировочную фалу - свою иметь такому "проходимцу" по статусу не положено 
Оговорился, но сути не меняет, + Зубару
Хотя если взять в расчет некрашеный пластиковый обвес и какую-то "фанерку" между выхлопными, то проходимость явно повышенная
Разработок своих авиационных двигателей достаточно и вполне они конкурентоспособны. Но, к сожалению, в своё время было приложено не мало внешних сил, чтобы они не появились в реальной жизни. "Эпопея" с ПС-90 (для Ту и Ил) чего стоит. Так, что не стоит "пеплозасыпательством" заниматься. Беда, что нашим "безнесменам" эта тема не интересна - ибо основной потребитель (Аэрофлот), при попустительстве государства, пересел на б/ушные "иномарки"
Я как чукча: "что вижу, то и пою" - написано: "универсал повышенной проходимости"! - и это с 175 мм клиренса
. Есть же просто легковые автомобили с полным приводом, тот же "Ауди-кватро" - никому в голову не приходит называть его "повышенной проходимости". Ибо имеется вариант "Оутбек" с регулируемым дорожным дорожным просветом.
Так, что тут больше попытка казаться, чем быть на самом деле
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...