Volt Комментарии

Про "убогие" понятно: - годы создания давят,
прожерливость - а на той нашей вчерашней дороге сколько бы "крузак" скушал?
Ломающийся- тоже не все так просто - в тех условиях эксплуатации какое "железо" долго выдержит? и как долго и сколько по времени будет продолжаться ремонт. А "буханку" с "охотником" под любым навесом "на ноги поставить" можно.

Никто никому в Европе не мешает покупать у Боша оборудование

"Колхоз и совок"

Классик сказал:" Сын барина воспитанный конюхом - будет конюхом!"
Очередное подтверждение правильности 40-летнего вождения Моисеем по пустыни евреев после выхода из рабства.
Хватит "про вчера" - давайте "про завтра"

Здравствуйте!
Вчера произошел очередной случай подтверждения востребованности машин одной половины "заголовочного примера"
Поехали на "Охотнике" на рыбалку - всего км 50 от Самары. Ночью снег, утром прибавился дождик к нему. Днем изредка накрапывало. Смотрю на другом краю водоёма, по грунтовке, пытается ехать Карола. Периодически останавливась, для высадки "толкающей силы", она медленно продолжала двигаться в гору к трассе.
Часа через три, уже двигаясь в сторону дома, "настигаем" эту Каролу (очень трудно узнаваемую под слоем грязи). Два таких же человека рядом,( всё выдохлись, а впереди ещё 3км) - семейная пара - "Что ж , ты, мил человек, делаешь - на такой машине , по такой дороге, да ещё в такую погоду?" "Так вчера было сухо - вот и решили к старикам в гости съездить....."
А сколько ещё "стариков без дорог" по России живет.
Альтернативы этим двум моделям в России ещё долго не будет! И нужны они в различных исполнениях от спартанского до "гламурного" и в разумном ценовом диапазоне. А это как раз о том, что написано в письме

Всё-таки: как в Пинске делают батареи? И почему они "американские" если Фольксваген -- "российский"

в маленьком белорусском Пинске.

Эт по каким меркам районный центр с населением в 170 000 человек "маленьким" считается?

Ох, до сих пор немного жалею, что не взял в 2013 году новую, в зеленом цвете со всеми свистелками-перделками. Наговорили под руку: "Тю, да это ж Нива, она рассыплется!", "Жрёт! Воет! Вибрирует! Тьфу!" "Нафиг она тебе нужна? Багажника нет!". А особенно обидно, когда заедешь на природу подальше, понимаешь, что хочется еще чуток дальше, но туда только на Нивах или УАЗах.

"Воет, жрет"...

А какой вездеход этого не делает? Или наличие ещё трех коробок делает машину тише и менее прожорливой?

Бесплатно только только в мышеловке

Живучесть помпы немало зависит от качества/состава охлаждающей жидкости. Желательно заводскую заправку системы после обкатки сразу сменить на более качественную. Но, увы, и это не может быть 100-процентной гарантией...

Очень даже может быть... Но всегда начиналось не с протечки ОЖ, а с повышенного шума (подшипники).

Да и конвейерное изделие в руки взять страшно, а порой и больно

Помпа - с начала ХХ1 века - это "фишка": вам повезло до 35000 хватило. Ещё с 21213 (2001г.в.) ведаю, пока не заменил "заводскую" на белорусскую. Но нынешняя Шнива, 2012 г.в., через 5000 напомнила историю, по гарантии поменяли и дожила она до 60000.

Из эксплуатационных "расходов" к 60 000 - замена резинок в ходовой и амортизаторов - ожидаемо, ибо не только по асфальту эксплуатируется.

Начал гудеть какой-то подшипник в трансмиссии, но как-то "неуверенно и кратковременно" и на высокой скорости, "на земле" выявить пока не удается.

Из "досадных" неисправностей - дважды "трещал" расширительный бачок - не смертельно, но обидно.

А вот самое печальное так это "протечка" радиатора отопителя.....

С одной стороны вроде бы и цена вопроса 800 рублей за новый радиатор...

Но...

Замена.... Казалось бы - снял 2 патрубка, отвернул 2 (всего-то!) винта крепления радиатора, извлек неисправный и вставил новый! Ура!!!

Но машина-то с кондиционером! А это песня! Чтобы извлечь радиатор из корпуса отопителя нужно (!) р-а-з-о-б-р-а-т-ь (-ть,-ть-ть... ) всю переднюю панель, вплоть до снятия металлической балки на которую она крепиться и "отстегнуть" рулевую колонку.

Размышления в периоды разминания затекших конечностей на тему "Из-за чего такие упражнения?" привели к печальному выводу: "Разгерметизация радиатора в этом отопителе неизбежна!" (всё зависит от времени и мастерства изготовителя радиатора), ибо конструктор (хотя трудно его так называть) "впёр" этот радиатор в корпус отопителя одной стороной, а вторую прижал винтами крепления. А ещё в средней школе учили, что вещества при нагревании расширяются, здесь более уместно "удлиняются". И вот "засада" - трубкам радиатора удлиняться по-хорошему то и некуда вот они и отрываются от пластиковых бачков по бокам радиатора.

А этот отказ гораздо обиднее расширительного бачка - ибо льёт под ноги горячий антифриз и оставляет двигатель без оного. (мне повезло: заметил " в гараже").

А в целом "пипелацем" доволен. Уже дважды сгонял по маршруту Самара-Брест. Нынешний раз проехал ещё южнее - через Саратов, Воронеж, "курмышами" через Белгород (нужно было), на Гомель. (Великая весчь Навигатор("избегать грунтовых дорог") и машина с клиренсом более 200мм для России)

Без технических проблем. Уложился в 8,5 литров. 1литр масла за 5000км. Скорость +19км/ч от ПДД

Незнай, у меня на 06 был ключ для храповика, вот им реально удобно туда-сюда. Кривой только в одну сторону годится. И да, в современных авто такая процедура отсутствует полностью.

Ну-ка, ну-ка - енто как: туда-сюда-обратно и исчо - удобно? Для чего удобно?