Катаюсь на ASX и всё меня устраивает, и всем я доволен. Кашкай точно так-же устраивал, а до этого Поло всем устраивал и всем нравился. Все машины хороши!
Главное - знать для чего тебе машина нужна! И чтобы не "зубы на полку"
Руководство считает, что таким образом общество использует возможность увеличения своей рыночной доли и компенсации снижения объемов продаж.
А "дедушка" К.Маркс учил по-другому: увеличение объема продаж и оборот капитала ведет к увеличению прибыли, а не то: "Призрак бродит по Европе...." (правда это XIX век)
Причиной ДТП явилось не соблюдение водителями скоростного режимав условиях густого тумана, а так же несвоевременное включение задних противотуманных огней!
А мне кажется что "сновья" ни одну машину не стоит запускать в дебри. По одной простой причине - шоссейная резина. Пока хотя бы АТ не воткнёшь, все эти внедорожники с могучими двигателями и правильными трансмиссиями - обычные кроссоверы. Уж в грязи точно! Замылился и привет.
"Конвейерная" резина - это не причина, а отговорка. "Купив ружьё - покупают и патроны!"
Так о том и разговор, что мощность двигатля влияет только на динамику и максимальную скорость а вот на способность ползти в грязи никак не сказывается.
Так многие, по-прежнему, думают, что запустив двигатель сразу имеют весь табун под капотом И динамика во многом зависит от параметров трансмиссии
Ребята, вы уходите от темы. Статья не про котлеты, а про машины в стоковой комплектации.
Ну, скажем, не статья, а фотообзор..... А ребята сцепились по одной простой причине - из представленного списка лишь пара машин, которых можно "сновья" в дебри запускать. Даже на различных "ютубах" видно, новыми только тестовые машины реальные "овна" месят. При такой стоимости, даже след на краске до инфаркта довести может.
Вот Шниве и достается - стоит столько сколько может (а при умелом использовании может многое), но требуют как от "крузака"
Не совсем так. То поле - сантиметров 40 паханого грунта и ежели прогрызать шинами до твердого грунта можно запросто сесть на пузо.
Вот только провалившись широкой шине нужно больше силы чтобы растолкать грязь перед собой, а это уже чревато превышением сил трения в зоне контакта шины с грунтом = буксуем...
За Шниву не скажу (выбор 15-х шин не велик), про Ниву - обычно ездил на "Кама флэйм", а на весеннюю охоту ставил "пятаки" . Однажды километра 3 по паханому полю (дорогу трактор испохабил) ехать пришлось и ничего, только "противотанковый ров" позади остался (задний мост "низковат"). А широкая резина и не рулит, и замусоливается - нужно быть бдительным, а то домкрат, топор, кустарник и лопата, разумеется...
Вот только если, ну оч-ч-е-е-нь широкая резина
Это зря. А то все трактора гусеничные прямо вот щас на полях тонуть начнут. Давление на единицу площади еще никто не отменял.
Да, давление никто не отменял и гусеничный трактор не утонет только потому, что они "давят на грунт" чуть больше взрослого человека, чего не скажешь про автомобиль. А дальше... Абзац выше
Volt Комментарии
А смысл снимать АБ "немного подзарядить"? - "Прикурил и поехал"... до следующего "прикуривателя"....
И объясните процесс": на зарядку для доведения(поднятия) плотности электролита"
А "дедушка" К.Маркс учил по-другому: увеличение объема продаж и оборот капитала ведет к увеличению прибыли, а не то: "Призрак бродит по Европе...." (правда это XIX век)
Как всё просто!
А может быть?: -
Причиной ДТП явилось не соблюдение водителями скоростного режима в условиях густого тумана, а так же несвоевременное включение задних противотуманных огней!
Или может быть я ошибаюсь?!
Уж на таких машинах могли бы и систему пожаротушения установить, по аналогии с авиационным, по цене они (эта машина и самолет) уже почти сравнились
Правильное решение!
А то "чуть што" - "бомж, погреться залез!" или "покататься!"
А между прочим "средство повышенной опасности"
"Конвейерная" резина - это не причина, а отговорка.
"Купив ружьё - покупают и патроны!"
Так многие, по-прежнему, думают, что запустив двигатель сразу имеют весь табун под капотом
И динамика во многом зависит от параметров трансмиссии 
Ну, скажем, не статья, а фотообзор..... А ребята сцепились по одной простой причине - из представленного списка лишь пара машин, которых можно "сновья" в дебри запускать. Даже на различных "ютубах" видно, новыми только тестовые машины реальные "овна" месят. При такой стоимости, даже след на краске до инфаркта довести может.
Вот Шниве и достается
- стоит столько сколько может (а при умелом использовании может многое), но требуют как от "крузака"
Вот только провалившись широкой шине нужно больше силы чтобы растолкать грязь перед собой, а это уже чревато превышением сил трения в зоне контакта шины с грунтом = буксуем...
За Шниву не скажу (выбор 15-х шин не велик), про Ниву - обычно ездил на "Кама флэйм", а на весеннюю охоту ставил "пятаки" . Однажды километра 3 по паханому полю (дорогу трактор испохабил) ехать пришлось и ничего, только "противотанковый ров" позади остался (задний мост "низковат"). А широкая резина и не рулит, и замусоливается - нужно быть бдительным, а то домкрат, топор, кустарник и лопата, разумеется...
Да, давление никто не отменял и гусеничный трактор не утонет только потому, что они "давят на грунт" чуть больше взрослого человека, чего не скажешь про автомобиль. А дальше... Абзац выше
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...