"Трамвай - это наше, российское! Начиная от первых трамваев Пироцкого, появившихся задолго до изделий Сименса, до сложнейших трамвайных перекрестков Питера, не имевших аналогов в мире. Мы искренно любим трамваи - даже дребезжащие!"
Много-много лет дребезжали чешские трамваи (Совет Экономической Взаимопомощи назывался) по нашим "рельсам" и вдруг увидел НЕЧТО -- зашёл ради любопытства и О... белорусский трамвай - никогда ОНИ ничего подобного не ДЕЛАЛИ!!!!
Трамвай.......
Ну, не знаю, ....... рельсы и всё такое..... (рельсы уложены на ДЕРЕВЯНЫЕ шпалы , боже, 21 век, ..................) честнее - троллейбус!!!
И когда в ГДР (1984-1989гг) видел "Икарус" переделаный из дизельной "гармошки" в нормальный сочленённый троллейбус - умилялся -- люди думают о будущем!
Наши деды воевали на моторах с непосредственным впрыском - и это была МЕХАНИКА - а как это сложно в плане технологии изготовления!!!! Это механика. зазоры. прецизионные пары и точность механической отработки программы!!! Это просто уникально! Как инженер- (можно сказать) автоматчик, говорю: механика - точность : 10%, электроника - 0,5%.... И АШ-85 валил супостата, хотя это Европа (на "Ме-109" и "ФВ-190"), а Ла-5 -"лапотная" Россия
Извините, лень всё читать,!!!
Вы рассказываете про электронику... давным, давно, один человек рассказывал. как при помощи банальной грелки угоняли автомашины..
Но , это угон. а не возможность вмешательства в твоё управление автомобилем!!!!
Из "эфирной" электроники мне нужна только трасса !!!!
Самое смешное, что у меня просто "мобильный телефон", с огромной батарейкой, типа "Женя", "+" во всех отношениях - и навигаторы заряжает и остальные "гажеты". Самое-самое у него нет интернета и никто просто-так меня не достаёт, когда я за пределами "Би-Лайн" - чего за пределами МО -- просто немеряно, в отличии от рекламы
Мощный байк внезапно "всплывает" у тебя из-за кормы.... и ты..."растерялся"..., а вдруг.... и нет "бочины" у соседнего автомобиля.... "А хулиганов - нет!"
Братья, на днях, обобщил ещё один объём информации -- заправляюсь бензином, извините - "бренды". ибо "Евро-4" , хотя это древний "ВАЗ-2106", только в "косметике". Периодически вспыхивает "Джеки Чанг" - и пошёл расход масла! Смотрю по "диагностике" , а она "с ума сходит" от параметров на входе в нейтрализатор. Достаточно перезаправиться и обнулить ошибку и всё приходит в норму
У нас и само маслице Хадо активно продвигалось, типа уже с энтими присадками.
Хадо - это продукт авиакосмоса от СССР, как спохватились - осталось, что осталось.
Бытовал среди военных авиаторов такой сказ, что в одной из дружественных стран, бортового техника, который позволил себе разлить банку (18 литров) вертолетного масла Б-3В - расстреляли прям за рулевым винтом, настолько оно для них было дорогим в прямом смысле, ибо оно применялось и как двигательное в турбореактивных движках и как трансмиссионное в главном редукторе. Представляешь, 2х2500 л.с. с оборотами 19000 на входе и 196 оборотов и 12,5 тон тяги на несущем винте.
А как на нем Жигули порхали! Было залито везде! В моторе менялось раз в два года, без учета пробега.
"Налью своего" - в 90-е, толи от желания быстро заработать, толи от неумения просто заработать . на прилавки выплеснули всё что можно и нельзя! В результате честные и умные прогорели, а остальные успели хапнуть только "вершки", ибо " маслянные монстры" всё быстро разрулили!
Сам в своё время чего только не перепробовал! И главное был результат - когда мотор после 300 000 вел себя как 50 000!
А потом всё - "всё пропало! Гипс снимают! Клиент уезжает!"
Нет ни каких "сказочников"!!! Не нужны моторы-миллионники, не нужно масло на весь период эксплуатации автомобиля! Ибо это их безбедная жизнь, а остальное - это твои повседневные хлопоты
У машин с мотором ЗМЗ-406 есть масляный радиатор. Когда на Волге алюминиевую трубку проела коррозия и масло побежало ручьём, я кое как доехав до гаража снял тот радиатор, а концы магистрали соединил напрямую куском шланга из бензомаслостойкой резины. Проездил в том же режиме (такси город-трасса круглый год) ещё три года и каких-то изменений в работе двигателя не заметил.
Для каких жарких стран с запредельным режимом эксплуатации это было придумано?
Не на всех машинах марки ГАЗ и даже УАЗ имелись и имеются эти масляные радиаторы. Всё зависело как организована система охлаждения двигателя. На Газели (406) не было маслорадиатора, а на Волге с 406 был, разницы никакой, кроме как -35С
Volt Комментарии
"Трамвай - это наше, российское! Начиная от первых трамваев Пироцкого, появившихся задолго до изделий Сименса, до сложнейших трамвайных перекрестков Питера, не имевших аналогов в мире. Мы искренно любим трамваи - даже дребезжащие!"
Много-много лет дребезжали чешские трамваи (Совет Экономической Взаимопомощи назывался) по нашим "рельсам" и вдруг увидел НЕЧТО -- зашёл ради любопытства и О... белорусский трамвай - никогда ОНИ ничего подобного не ДЕЛАЛИ!!!!
Трамвай.......
Ну, не знаю, ....... рельсы и всё такое..... (рельсы уложены на ДЕРЕВЯНЫЕ шпалы , боже, 21 век, ..................) честнее - троллейбус!!!
И когда в ГДР (1984-1989гг) видел "Икарус" переделаный из дизельной "гармошки" в нормальный сочленённый троллейбус - умилялся -- люди думают о будущем!
Наши деды воевали на моторах с непосредственным впрыском - и это была МЕХАНИКА - а как это сложно в плане технологии изготовления!!!! Это механика. зазоры. прецизионные пары и точность механической отработки программы!!! Это просто уникально! Как инженер- (можно сказать) автоматчик, говорю: механика - точность : 10%, электроника - 0,5%.... И АШ-85 валил супостата, хотя это Европа (на "Ме-109" и "ФВ-190"), а Ла-5 -"лапотная" Россия
Извините, лень всё читать,!!!
Вы рассказываете про электронику... давным, давно, один человек рассказывал. как при помощи банальной грелки угоняли автомашины..
Но , это угон. а не возможность вмешательства в твоё управление автомобилем!!!!
Из "эфирной" электроники мне нужна только трасса !!!!
Самое смешное, что у меня просто "мобильный телефон", с огромной батарейкой, типа "Женя", "+" во всех отношениях - и навигаторы заряжает и остальные "гажеты". Самое-самое у него нет интернета и никто просто-так меня не достаёт, когда я за пределами "Би-Лайн" - чего за пределами МО -- просто немеряно, в отличии от рекламы
Вроде бы как и "ультрафиолетово". но ....
Мощный байк внезапно "всплывает" у тебя из-за кормы.... и ты..."растерялся"..., а вдруг.... и нет "бочины" у соседнего автомобиля.... "А хулиганов - нет!"
Братья, на днях, обобщил ещё один объём информации -- заправляюсь бензином, извините - "бренды". ибо "Евро-4" , хотя это древний "ВАЗ-2106", только в "косметике". Периодически вспыхивает "Джеки Чанг" - и пошёл расход масла! Смотрю по "диагностике" , а она "с ума сходит" от параметров на входе в нейтрализатор. Достаточно перезаправиться и обнулить ошибку и всё приходит в норму
Хадо - это продукт авиакосмоса от СССР, как спохватились - осталось, что осталось.
Бытовал среди военных авиаторов такой сказ, что в одной из дружественных стран, бортового техника, который позволил себе разлить банку (18 литров) вертолетного масла Б-3В - расстреляли прям за рулевым винтом, настолько оно для них было дорогим в прямом смысле, ибо оно применялось и как двигательное в турбореактивных движках и как трансмиссионное в главном редукторе. Представляешь, 2х2500 л.с. с оборотами 19000 на входе и 196 оборотов и 12,5 тон тяги на несущем винте.
А как на нем Жигули порхали! Было залито везде! В моторе менялось раз в два года, без учета пробега.
"Налью своего" - в 90-е, толи от желания быстро заработать, толи от неумения просто заработать . на прилавки выплеснули всё что можно и нельзя! В результате честные и умные прогорели, а остальные успели хапнуть только "вершки", ибо " маслянные монстры" всё быстро разрулили!
Сам в своё время чего только не перепробовал! И главное был результат - когда мотор после 300 000 вел себя как 50 000!
А потом всё -
"всё пропало! Гипс снимают! Клиент уезжает!"
Нет ни каких "сказочников"!!! Не нужны моторы-миллионники, не нужно масло на весь период эксплуатации автомобиля! Ибо это их безбедная жизнь, а остальное - это твои повседневные хлопоты
Не на всех машинах марки ГАЗ и даже УАЗ имелись и имеются эти масляные радиаторы. Всё зависело как организована система охлаждения двигателя. На Газели (406) не было маслорадиатора, а на Волге с 406 был, разницы никакой, кроме как -35С
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...