но кто мне объяснит - чаво всем так Дастер не нравится?
За всех не скажу... О своём...
Задумался как-то о дизельном варианте 4х4 - на "тракторе" легче грязь месить.
Поехал в салон, стоит. Красота-лепота... Попытка усесться водителем (как привык) увенчалась плотным контактом головой с верхней частью дверного проёма ("-"). Далеко вперёд закинув в салон ногу (порог - как бревно на полосе препятствий, какой тут "+"), ладно, сел, - правая голень "законтачила" с "бородой", опять "-", закрываю дверь - получаю теперь по левой ноге от щитка с кнопками стеклоподъемников. Короче, посадка "ноги вместе" , а если садится пассажир, да в зимней куртке, - то и "руки вместе" .
Понажимав педали, особенно, сцепления - решил, что издеваться над собой да ещё за свои заработанные - это не для меня!
(из-за этого в дустере, кому именно эта машина нравиться, автомат и обязателен!!! )
Ну так не могут - пусть закроются, кому нужен производитель устаревшего хлама? Правильно?
Громко слишком - "устаревший хлам"
Посмотрите, чем 4 от 5 отличаются: уменьшением (NO) с 3,5 до 2,0 г/кВт*ч....
От "лукавого" всё это - для того, чтобы не горел азот из воздуха нужно жечь бензин - нет же, давай уменьшим выбросы СО2 (деревья сажать надо, а не каменные джунгли!)- обеднили топливную смесь, а чтобы "попасть" в нормы (в тех же г/кВт*ч) стали писать мощность на оборотах за 6500. Вот и появились 102 л.с. и т.д, которые с 60 л.с "евро0" и рядом не стояли.
Но 2 миллиарда дай!
Странная статья. Вопрос в другом, а есть ли в России бензин Евро5?
Автомобильный рынок постоянно эволюционирует - производители массово являют на свет все новые модели. Некоторые из них со временем, так и не снискав популярности, уходят восвояси, а какие-то «оседают» надолго, став по-настоящему успешными и востребованными. Мы подобрали самые удачные автомобили-долгожители всех времен и народов, на которых мы ездим в ряде случаев уже более полувека. А чтобы исключить конфликт интересов, дали их в произвольном порядке.
Тогда зря БМВ пропустили: "трёшка", "пятёрка" - весьма успешны и востребованы, да и с историей в порядке.
Шнива не в счет - это все-таки ВАЗ с "крестом" на решетке, да и в основной массе модели корейские в китайском исполнении, а последние "в беде не бросят".
ЗЫ пойду покупать ВАЗовскую эмблему на решетку поверх "креста"
Объективность - в неломучести. Не ломалась бы Нива, и вопросов бы не возникало.
Вообще-то и Мерседесы отказывают....
Критическая поломка была - из-за "качественного" бензина поршень развалился, а всё остальное износ от непростых условий эксплуатации - не доводить "шум до стука" и всегда домой доехать можно...
Посему, считаю, что объективность теста очень не корректна.
Вообще об объективности не может быть и речи...
Товарищ навыкладывал "видиков", посмотрел ещё и похожие , по ссылкам, - многое "улыбнуло": можно по-разному "выёживаться", когда рядом автопарк стоит... А когда одна машина и два седока - тут всё приходиться просчитывать... или копать
А вообще, Нива - благодатная машина, если это второй автомобиль, компромисс этого варианта - Шевик (...Х.О.)
Покупать "икорковоз" по цене двух Шнив (по соотношению "размер-цена" 1:4) - это только "икрой заниматься"
Экспедиционный багажник на крышу 11 тыр., а спальных места там в стоке два.
Его и так ветром с дороги сносит - а тут "багажник на крышу".
Мы с друганом (195см), в своё время, в Ниве, на зимней рыбалке, неоднократно ночевали - живы
Volt Комментарии
Для "реальных пацанов" невозможного нет. Раньше в банды кучковались - теперь уже государство
За всех не скажу... О своём...
Задумался как-то о дизельном варианте 4х4 - на "тракторе" легче грязь месить.
Поехал в салон, стоит. Красота-лепота... Попытка усесться водителем (как привык) увенчалась плотным контактом головой с верхней частью дверного проёма ("-"). Далеко вперёд закинув в салон ногу (порог - как бревно на полосе препятствий, какой тут "+"), ладно, сел, - правая голень "законтачила" с "бородой", опять "-", закрываю дверь - получаю теперь по левой ноге от щитка с кнопками стеклоподъемников. Короче, посадка "ноги вместе" , а если садится пассажир, да в зимней куртке, - то и "руки вместе" .
Понажимав педали, особенно, сцепления
- решил, что издеваться над собой да ещё за свои заработанные - это не для меня!
(из-за этого в дустере, кому именно эта машина нравиться, автомат и обязателен!!! )
А чё не для Ближнего Востока? ДШК на корме очень органично смотрелся бы, а то всё Тойоты , да Тойоты - упущение
Громко слишком - "устаревший хлам"
Посмотрите, чем 4 от 5 отличаются: уменьшением (NO) с 3,5 до 2,0 г/кВт*ч....
От "лукавого" всё это - для того, чтобы не горел азот из воздуха нужно жечь бензин - нет же, давай уменьшим выбросы СО2 (деревья сажать надо, а не каменные джунгли!) - обеднили топливную смесь, а чтобы "попасть" в нормы (в тех же г/кВт*ч) стали писать мощность на оборотах за 6500. Вот и появились 102 л.с. и т.д, которые с 60 л.с "евро0" и рядом не стояли.
Но 2 миллиарда дай!
Рынок -это не только базар....
Если ты "пришел" прикручивать колеса, чтобы не платить пошлину - то "скатертью дорога" и желательно в один конец.
Если построил нормальное производство - крутись по обстановке..
"ГМ-ВАЗ" не закрывают - выходит прибыльно, можно работать
Тогда зря БМВ пропустили: "трёшка", "пятёрка" - весьма успешны и востребованы, да и с историей в порядке.
ЗЫ: а "Фаэтон" - это титул, а не автомобиль
Идиоты! Потеряли 1,8 млн клиентов!
Шнива не в счет - это все-таки ВАЗ с "крестом" на решетке, да и в основной массе модели корейские в китайском исполнении, а последние "в беде не бросят".
ЗЫ пойду покупать ВАЗовскую эмблему на решетку поверх "креста"
Вообще-то и Мерседесы отказывают....
Критическая поломка была - из-за "качественного" бензина поршень развалился, а всё остальное износ от непростых условий эксплуатации - не доводить "шум до стука" и всегда домой доехать можно...
Вообще об объективности не может быть и речи...
Товарищ навыкладывал "видиков", посмотрел ещё и похожие , по ссылкам, - многое "улыбнуло": можно по-разному "выёживаться", когда рядом автопарк стоит... А когда одна машина и два седока - тут всё приходиться просчитывать... или копать
А вообще, Нива - благодатная машина, если это второй автомобиль, компромисс этого варианта - Шевик (...Х.О.)
Покупать "икорковоз" по цене двух Шнив (по соотношению "размер-цена" 1:4) - это только "икрой заниматься"
Его и так ветром с дороги сносит - а тут "багажник на крышу".
Мы с друганом (195см), в своё время, в Ниве, на зимней рыбалке, неоднократно ночевали - живы
Правильнее бы сказать: рыбак-одиночка- "топотун" , ибо лодка - только полиэтиленовая китайская за 1500рэ, в неё поместиться
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...