"подмосковные депутаты решили рассмотреть законопроект, согласно которому эксплуатация автобусов старше 5 или 7 лет (в зависимости от класса) будет запрещена."
Ага, синдром Сабянина: давайте сделаем побольше запретов, и вы тут же увидите, как вам (читай нам) станет легче ездить по Москве
Да я двумя руками за это решение, но при одной оговорке: чтобы плата за проезд осталась на нынешнем уровне или еще лучше снизилась.
Можете это гарантировать? Тогда вперед, хоть каждый год автопарк обновляйте
"Мне двигателя Шнивы для комфортного перемещения по городу в пределах разрешённого КоАПом хватает"
Совершенно правильное замечание, зачем например в Москве авто который может "разгоняться до сотни быстрее, чем за 11-12 секунд" лично мне совершенно не понятно. Днем весь город либо стоит, либо вялотекущее движение со ск-ю около 30-40 км/ч.
Запас мощности важен на трассе для безопасного совершения обгонов, но уж никак не в городе
....Ну почему бы не купить завод по производству Ленд Крузер 100....
Покупка завода по выпуску ТЛК 100 бессмысленна. Завод имеет сотни поставщиков различных деталей, не входящих в концерн ТОЙОТА. Если покупать завод, то придется либо налаживать с этими поставщиками кооперацию (что невозможно) либо покупать у них оборудование и технологию для выпуска этих комплектующих. Короче говоря в нашей стране это не реально, видимо поэтому и не применяется
Что-то не встречал я такого оценочного показателя "кол-во годов производства без ключевых изменений в конструкции". И не понимаю как этот факт можно возводить в достоинство.
Да и изменений было внесен не мало, современный Джимни далеко ушел от ранних Самураев. Не менялась концепция (2 жестких моста + рамная несущая система + "парт тайм), но агрегаты насколько помню постоянно модернизируются
Zor Комментарии
Может даже назовешь ряд существенных отличий 412-го мотора от общего предка?
ЗАЗ-965 и Жук машины из разных классов - Жук чуть повыше.
Одноклассник Запора Фиат 600
"у автобусов находящихся в частных руках с этими показателями будет все хуже."
По аварийности будет все хуже, только не из-за того, что "плохо следят", а из-за того, что частных автобусов в разы больше, чем в ГУП
И еще не плохо было бы внести ясность о каких автобусах речь: городских или междугородных? Ибо это "две большие разницы"
Да не судите строго, статью писал внештатный корреспондент-любитель, да еще в добавок автодеди
"подмосковные депутаты решили рассмотреть законопроект, согласно которому эксплуатация автобусов старше 5 или 7 лет (в зависимости от класса) будет запрещена."
Ага, синдром Сабянина: давайте сделаем побольше запретов, и вы тут же увидите, как вам (читай нам) станет легче ездить по Москве
Да я двумя руками за это решение, но при одной оговорке: чтобы плата за проезд осталась на нынешнем уровне или еще лучше снизилась.
Можете это гарантировать? Тогда вперед, хоть каждый год автопарк обновляйте
"Мне двигателя Шнивы для комфортного перемещения по городу в пределах разрешённого КоАПом хватает"
Совершенно правильное замечание, зачем например в Москве авто который может "разгоняться до сотни быстрее, чем за 11-12 секунд" лично мне совершенно не понятно. Днем весь город либо стоит, либо вялотекущее движение со ск-ю около 30-40 км/ч.
Запас мощности важен на трассе для безопасного совершения обгонов, но уж никак не в городе
"Дело в том, что интенсивность разгона автомобиля определяют не лошадиные силы, а ньютон-метры."
Неа, интенсивность определяет линия мощности на ВСХ, или на пальцах интенсивность нарастания мощности. Ну и также конструкция АКП
"По большому счету, если двигатель позволяет разгоняться до сотни быстрее, чем за 11-12 секунд, этого вполне достаточно для поездок по мегаполису:"
для Москвы 15 с до сотни за глаза
Сравнить можно с ныне выпускающейся ТЛК 70 и ее модификациями
....Ну почему бы не купить завод по производству Ленд Крузер 100....
Покупка завода по выпуску ТЛК 100 бессмысленна. Завод имеет сотни поставщиков различных деталей, не входящих в концерн ТОЙОТА. Если покупать завод, то придется либо налаживать с этими поставщиками кооперацию (что невозможно) либо покупать у них оборудование и технологию для выпуска этих комплектующих. Короче говоря в нашей стране это не реально, видимо поэтому и не применяется
Что-то не встречал я такого оценочного показателя "кол-во годов производства без ключевых изменений в конструкции". И не понимаю как этот факт можно возводить в достоинство.
Да и изменений было внесен не мало, современный Джимни далеко ушел от ранних Самураев. Не менялась концепция (2 жестких моста + рамная несущая система + "парт тайм), но агрегаты насколько помню постоянно модернизируются
Страницы
← предыдущаяследующая →
...888990919293949596979899100101102...