"Иными словами, три недорогих безымянных фильтра, проработав поочередно на дистанции 30 000 км, не могут очистить воздух столь тщательно, как это сделает один качественный фильтр за тот же пробег."
как это сделает один тот же безымянный фильтр за 90 000 км.
"Среднестатистический бензиновый двигатель легкового автомобиля мощностью 100 л.с. потребляет при работе 6-8 кубометров воздуха в минуту."
Так и не понял чего именно панически боится автор? Или он претендует на роль первой журнальной весталки, предвещающей очередной автомобильный Армагедон?
"и каждый раз 5008‑й самостоятельно выбирался на земную твердь. Имитация межосевой блокировки и здесь работает! А для Колеоса подобные препятствия ..."
"Если же забыть о существовании Legacy, то «аут» легко принять за кроссовер, ведь пропорции вполне внедорожные: колёса крупные, клиренс достаточный (213 мм),"
213 мм это видимо в самой "высокой" части машины - по центру. Маркетинговая хитрость. Реальные замеры под рычагами у таких машин обычно обнаруживают истиный дорожный просвет 165-180 мм
Я тебе задал вопрос - ты не смог ответить, видимо не знаешь. Бывает, но это не повод чтобы хама включать и тем более огульно уличать меня в безграмотности
Ну рессоры это еще не признак грузовика. Например предок ВАЗ 2101 Fiat 126 имел рессорную подвеску, что не помешало ему победить на Туринском автосалоне.
У современных грузовиков Транспортер сзади пружинная подвеска
Zor Комментарии
"Иными словами, три недорогих безымянных фильтра, проработав поочередно на дистанции 30 000 км, не могут очистить воздух столь тщательно, как это сделает один качественный фильтр за тот же пробег."
как это сделает один тот же безымянный фильтр за 90 000 км.
"Среднестатистический бензиновый двигатель легкового автомобиля мощностью 100 л.с. потребляет при работе 6-8 кубометров воздуха в минуту."
ну уж совсем каое-то обывательское заявление
Правильно пишешь - если бы не Фиат, то обезьяна так никогда бы и не превратилась в человека ))))))))))))))))))
Постоянный черный дым свидетельствует о неисправности топливной аппаратуры - форсунки "переливают". Присадки не помогут, только ремонт.
Если черный дым возникает кратковременно при макс. нагрузке - обычно ничего страшного - сажа вылетает из КС и выпускной
Очередной Плач Ярославны на Кремлёвской стене
Так и не понял чего именно панически боится автор? Или он претендует на роль первой журнальной весталки, предвещающей очередной автомобильный Армагедон?
"и каждый раз 5008‑й самостоятельно выбирался на земную твердь. Имитация межосевой блокировки и здесь работает! А для Колеоса подобные препятствия ..."
Не межосевой - МЕЖКОЛЕСНОЙ
"Если же забыть о существовании Legacy, то «аут» легко принять за кроссовер, ведь пропорции вполне внедорожные: колёса крупные, клиренс достаточный (213 мм),"
213 мм это видимо в самой "высокой" части машины - по центру. Маркетинговая хитрость. Реальные замеры под рычагами у таких машин обычно обнаруживают истиный дорожный просвет 165-180 мм
Точнее Фиат 124 - я выше ошибся. Тем не менее в 60-70е еще было много легковых с рессорами, вытеснение их пружинами свершилось позже
Обыватель, хамить только не нужно.
Я тебе задал вопрос - ты не смог ответить, видимо не знаешь. Бывает, но это не повод чтобы хама включать и тем более огульно уличать меня в безграмотности
Ну рессоры это еще не признак грузовика. Например предок ВАЗ 2101 Fiat 126 имел рессорную подвеску, что не помешало ему победить на Туринском автосалоне.
У современных грузовиков Транспортер сзади пружинная подвеска
Ну если не знаешь конкретные отличия - так и напиши, зачем туман наводить?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...87888990919293949596979899100101...