= = = И еще "Любой двигатель имеет так называемый номинальный режим работы. Для мотора легкового автомобиля это, как правило, режим постоянных оборотов коленвала в диапазоне от первой до второй трети, то есть длительное движение на высоких передачах с постоянной скоростью" = ==
это НЕ номинальный режим, у вас как обычно целый букет ошибок. Но в принципе не страшно - обычное дело для современного ЗР, его читатель неприхотлив, ему и так сойдет
"Система непосредственного впрыска топлива в режимах пуска, минимальных оборотов холостого хода и переходных режимах подает в картер сравнительно большое количество топлива (иногда в десять раз больше, чем распределенный впрыск)," = == = == = == = = Михаил Владимирович, вы пишете околесицу. Как в вашем понимании система впрыска, а конкретно форсунка, может подавать топливо в картер ?????
Сначала называли "шайба Гровера", потом когда после войны началась борьба с американизмами ее стали называть "пружинная шайба". Тогда много иностранных слов на русские заменили. При этом доходило до полного абсурда: помню читал в старом журнале 50-х отзыв какого-то идиота, который критиковал книгу Г.В. Зимелева за то, что мол автор злоупотребляет американизмами, и предлагал свои варианты названий где одно иностранное слово порой заменялось двумя-тремя русскими
Если быть точным, то у 15W-40 и 5W-40 одинаковый не диапазон изменения вязкости, а регламентируемые SAE границы верхнего и нижнего значений кинематической вязкости, которая должна быть у свежего масла при 100 С. А диапазон изменений у них разный
"Скорости выше 60 км/ч не рассматриваем, поскольку они почти всегда связаны с нарушением ПДД." = == = = = = = = зря не рассматриваете, длительное равномерное движение авто по ш-се со скоростью 110-130 км/ч это и есть самый легкий режим работы масла
"6. Срок годности купленного масла - пять лет. Если перелить масло в двигатель и ни разу его не заводить, то почему оно должно испортиться за год?" = = = = = = = потому что так решили производители масла, которым нужно наращивать объемы продаж. На оилклубе какой-то перец ради науки не менял в Ниве масло 3 года, машина стояла на улице, ездила мало, за 3 года пробег менее 5 тыс (точно не помню). Затем он взял пробу масла и отправил на исследование. Результат поразил весь клуб: масло не вышло за пределы ни одного из браковочных показателей.
Сейчас уже некоторые пр-ли авто стали в мануалах писать не 1 г., а два.
Zor Комментарии
= = = И еще "Любой двигатель имеет так называемый номинальный режим работы. Для мотора легкового автомобиля это, как правило, режим постоянных оборотов коленвала в диапазоне от первой до второй трети, то есть длительное движение на высоких передачах с постоянной скоростью" = ==
это НЕ номинальный режим, у вас как обычно целый букет ошибок. Но в принципе не страшно - обычное дело для современного ЗР, его читатель неприхотлив, ему и так сойдет
"Система непосредственного впрыска топлива в режимах пуска, минимальных оборотов холостого хода и переходных режимах подает в картер сравнительно большое количество топлива (иногда в десять раз больше, чем распределенный впрыск)," = == = == = == = = Михаил Владимирович, вы пишете околесицу. Как в вашем понимании система впрыска, а конкретно форсунка, может подавать топливо в картер ?????
Или вы опечатались?
Шуруп это тоже винт, название пришло в наш язык от слова, которым немцы называли винт
Сначала называли "шайба Гровера", потом когда после войны началась борьба с американизмами ее стали называть "пружинная шайба". Тогда много иностранных слов на русские заменили. При этом доходило до полного абсурда: помню читал в старом журнале 50-х отзыв какого-то идиота, который критиковал книгу Г.В. Зимелева за то, что мол автор злоупотребляет американизмами, и предлагал свои варианты названий где одно иностранное слово порой заменялось двумя-тремя русскими
Если быть точным, то у 15W-40 и 5W-40 одинаковый не диапазон изменения вязкости, а регламентируемые SAE границы верхнего и нижнего значений кинематической вязкости, которая должна быть у свежего масла при 100 С. А диапазон изменений у них разный
"Советский лимузин: а стекла-то на саморезах!"
ГАЗ-12 не лимузин, а седан
По каталогу деталей это не саморезы и не шурупы, а винты
Контролировать качество масла по капельным пробам это ваша личная рекомендация или это вам ваш консультант посоветовал?
Если борьба за ресурс, то тогда уж летом 0W-40, а зимой если лютая, то 0W-30
"Скорости выше 60 км/ч не рассматриваем, поскольку они почти всегда связаны с нарушением ПДД." = == = = = = = = зря не рассматриваете, длительное равномерное движение авто по ш-се со скоростью 110-130 км/ч это и есть самый легкий режим работы масла
"6. Срок годности купленного масла - пять лет. Если перелить масло в двигатель и ни разу его не заводить, то почему оно должно испортиться за год?" = = = = = = = потому что так решили производители масла, которым нужно наращивать объемы продаж. На оилклубе какой-то перец ради науки не менял в Ниве масло 3 года, машина стояла на улице, ездила мало, за 3 года пробег менее 5 тыс (точно не помню). Затем он взял пробу масла и отправил на исследование. Результат поразил весь клуб: масло не вышло за пределы ни одного из браковочных показателей.
Сейчас уже некоторые пр-ли авто стали в мануалах писать не 1 г., а два.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232425262728293031323334353637...