"Итак, по конструкции главного элемента, регулирующего передаточное отношение, и по фирменному названию, и по документам агрегат, бесспорно, является вариатором."
Агрегат, то есть коробка в целом, является не вариатором, а автоматической бесступенчатой КП. Но для краткости (типа сленга) можно ее называть вариатором, т.к. тот является в ней основным элементом
Электрод то открыт, но искровой разряд тоже заслоняется сбоку, как и у одноэлектродной свечи, оказывая препятствие передаче энергии к ТВС. Только заслоняется он центральным электродом, а не боковым.
Вот если бы разряд выходил с конца центрального электрода по линии продолжения его оси, тогда бы можно было утверждать, что препятствий нет. Но увы, так он не идет, следовательно препятствие наличествует у обоих видов свечей. Как то так в моем понимании
Следовательно лучшая эффективность таких свечей обусловлена каким-то иным фактором
Ну вот, с эффектной работой вроде бы разобрались, теперь второй вопрос.
Вот вы пишете: "В многоэлектродных свечах боковые электроды не закрывают торец центрального коллеги, а потому у фронта пламени нет препятствия."
Но если в многоэлектродной свече центральный электрод выступает над уровнем боковых электродов, а искра в каждом цикле одиночная, и дуга разряда проходит от бокового электрода к центральному, то искра всё равно будет "прикрыта" с одной стороны, только уже не боковым электродом (как у одноэлектродной), а центральным.
Уж не знаю как вы толкуете значение фразы "эффектная работа", но лично я ее растолковываю как работа, дающая эффект, то есть реальную пользу (улучшение). Вспомните понятия "эффективный КПД" или "эффективная мощность ДВС". А эффект от многоэлектродных свечей есть, поэтому не совсем понятно за что автор так озлобился на Читателя.
"Эффектная работа многоэлектродных свечей - не что иное, как обман зрения,"
Так и не понял в чем обман, если эффект от работы многоэлектродных свечей есть - увеличение крутящего момента и мощности до 5%. Видать ум ещё молод - не дошёл
"Конечно, полного привода у «внедорожной» версии Иксрея, как и у Весты, нет. И вряд ли предвидится. Но кое-какая альтернатива у этой модификации все же есть. Это система Lada Ride Select, позволяющая выбрать один из пяти режимов движения. " = = = = = == = вот эти постоянные потуги зарулевцев выжать сок из мяча для гольфа меня просто умиляют. Мол это ничего, что у бегуна одной ноги нет, зато у него надет фирменный кроссовок и трусы спортивные.
Никогда не интересовался карьерным путем Немцова, но прекрасно помню что Волги стали навязывать московским чиновникам аккурат в ту пору, когда он был в правительстве. Говорили, что это его инициатива, но так ли это не проверял, ибо меня этот вопрос в ту пору (как и сейчас) не интересовал..
"НАМИ этим занялся уже после всех доработчиков" = = = = = возможно и так, я с секундомером не стоял и хронометраж не фиксировал.
Пострадал какой-то чиновник от волг или нет, не знаю - специально не отслеживал. Но то, что случались тяжелые ДТП из-за превышения Волгами макс. скорости, заложенной при проектировании, факт. У нее и так управляемость была как у баржи, а на высоких скоростях машина становилось банально опасной.
Хотя в целом как совокупность набора потребительских качеств машина была неплохая для своего времени, особенно для российской глубинки. Многие люди жалели, что ее сняли с производства и заменили беспонтовым дорогим Сайбером - явно откатный мертворожденный проект. Волгу могли бы еще смело клепать пару десятков лет и продавать по необременительной цене - свой покупатель всегда бы нашелся.
Ну вот и замечательно, поправьте еще "то и дело бьешься редуктором о камни" на задеваешь картером моста".
И если не хотите чтобы вас называли ботаником, не употребляйте применительно к раздаточной коробке слово "регистр". И заднюю часть пикапа обычно называют кормой, а не хвостом
Zor Комментарии
"Итак, по конструкции главного элемента, регулирующего передаточное отношение, и по фирменному названию, и по документам агрегат, бесспорно, является вариатором."
Агрегат, то есть коробка в целом, является не вариатором, а автоматической бесступенчатой КП. Но для краткости (типа сленга) можно ее называть вариатором, т.к. тот является в ней основным элементом
Электрод то открыт, но искровой разряд тоже заслоняется сбоку, как и у одноэлектродной свечи, оказывая препятствие передаче энергии к ТВС. Только заслоняется он центральным электродом, а не боковым.
Вот если бы разряд выходил с конца центрального электрода по линии продолжения его оси, тогда бы можно было утверждать, что препятствий нет. Но увы, так он не идет, следовательно препятствие наличествует у обоих видов свечей. Как то так в моем понимании
Следовательно лучшая эффективность таких свечей обусловлена каким-то иным фактором
Ну вот, с эффектной работой вроде бы разобрались, теперь второй вопрос.
Вот вы пишете: "В многоэлектродных свечах боковые электроды не закрывают торец центрального коллеги, а потому у фронта пламени нет препятствия."
Но если в многоэлектродной свече центральный электрод выступает над уровнем боковых электродов, а искра в каждом цикле одиночная, и дуга разряда проходит от бокового электрода к центральному, то искра всё равно будет "прикрыта" с одной стороны, только уже не боковым электродом (как у одноэлектродной), а центральным.
Так?
Уж не знаю как вы толкуете значение фразы "эффектная работа", но лично я ее растолковываю как работа, дающая эффект, то есть реальную пользу (улучшение). Вспомните понятия "эффективный КПД" или "эффективная мощность ДВС". А эффект от многоэлектродных свечей есть, поэтому не совсем понятно за что автор так озлобился на Читателя.
"Вновь спускаем колесо «в ноль», поддомкрачиваем машину и повторяем опыт. Итог - 2 мин 09 с. Разница составила менее одного процента"
экспериментаторам: если вы накачали вывешенное колесо до 2 бар, то когда вы его опустите, то давление в шине уже будет не 2 бар, а больше.
А домкратить все равно придется, потому что если колесо полностью сдулось, то его не накачивать нужно, а снимать и заделывать прокол.
Теперь вот теперь понятно. Но эффект от многоэлектронных свечей все же есть?
"Эффектная работа многоэлектродных свечей - не что иное, как обман зрения,"
Так и не понял в чем обман, если эффект от работы многоэлектродных свечей есть - увеличение крутящего момента и мощности до 5%. Видать ум ещё молод - не дошёл
"Конечно, полного привода у «внедорожной» версии Иксрея, как и у Весты, нет. И вряд ли предвидится. Но кое-какая альтернатива у этой модификации все же есть. Это система Lada Ride Select, позволяющая выбрать один из пяти режимов движения. " = = = = = == = вот эти постоянные потуги зарулевцев выжать сок из мяча для гольфа меня просто умиляют. Мол это ничего, что у бегуна одной ноги нет, зато у него надет фирменный кроссовок и трусы спортивные.
Никогда не интересовался карьерным путем Немцова, но прекрасно помню что Волги стали навязывать московским чиновникам аккурат в ту пору, когда он был в правительстве. Говорили, что это его инициатива, но так ли это не проверял, ибо меня этот вопрос в ту пору (как и сейчас) не интересовал..
"НАМИ этим занялся уже после всех доработчиков" = = = = = возможно и так, я с секундомером не стоял и хронометраж не фиксировал.
Пострадал какой-то чиновник от волг или нет, не знаю - специально не отслеживал. Но то, что случались тяжелые ДТП из-за превышения Волгами макс. скорости, заложенной при проектировании, факт. У нее и так управляемость была как у баржи, а на высоких скоростях машина становилось банально опасной.
Хотя в целом как совокупность набора потребительских качеств машина была неплохая для своего времени, особенно для российской глубинки. Многие люди жалели, что ее сняли с производства и заменили беспонтовым дорогим Сайбером - явно откатный мертворожденный проект. Волгу могли бы еще смело клепать пару десятков лет и продавать по необременительной цене - свой покупатель всегда бы нашелся.
Ну вот и замечательно, поправьте еще "то и дело бьешься редуктором о камни" на задеваешь картером моста".
И если не хотите чтобы вас называли ботаником, не употребляйте применительно к раздаточной коробке слово "регистр". И заднюю часть пикапа обычно называют кормой, а не хвостом
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...