Да вы что???? На внедорожнике блондинка подрезала друга Колодочкина, следовательно такие машины опасны и их владельцев непременно требуется загнать на доп. обучение в автошколы и получение спецправ (+_-)
Не, видимо у него сертификата либо нет, либо касается сферы техники, не относящейся прямо к конструированию и эксплуатации автомобилей.
Эрсперт ЗР Колодочкин (насколько я наслышан) по своему базовому образованию инженер-электронщик, в автомобильной промышленности никогда не работал. То есть не автоинженер, что очевидно по его стилистике. Поэтому я и интересуюсь в какой конкретной сфере техники он специалист.
По моему вопрос этот обыденный, думаю что многим читателям будет любопытно узнать в чем же именно является специалистом заведующий отделом экспертиз ЗР.
Михаил Владимирович, пользуясь предоставившейся возможностью в 4-й раз задам вам всё тот же интересующий меня вопрос: в какой сфере техники вы являетесь сертифицированным экспертом, и какая организация выдала вам сертификат?
Ну всё как обычно: стоит задать вопрос для ответа на который необходим простейший технический минимум, и оппоненты тут же уходят в глухую оборону.
Это просто курам на смех: призываете ввести отдельные права на внедорожники, но при этом никто (включая эксперта Колодочкина) не может привести критерии, по которым можно отличить внедорожник от НЕвнедорожника.
Я бы на месте автора вместо этих гаражных поделок рассказал бы про ГАЗ-3105 и УАЗ-3153. Вот это реально были крутые авто в своем классе для 90-х
Кстати делать ГАЗ-31 с роверовским силовым агрегатом придумал мой друг бывший в 90-х директором ЗОК НАМИ. Толчком для этого проекта явилась инициатива Немцова, пересадившего госчиновников крупного ранга на Волги. После нескольких страшных аварий произошедших с этими машинами (на высокой скорости они "всплывали" над дорогой и переставали слушаться руля) эту деятельность свернули.
Как я понял из минусов, понаставленных внизу моих сообщений, подавляющее большинство участников данной конфы всеми руками голосует за предложение Колодочкина о введении в правах отдельной категории, предназначенной для водителей внедорожников. ОК, раз надо, значит надо, против мнения большинства не попрёшь.
Тогда у меня дельный вопрос. Один из моих друзей ездит на 5-летнем Туареге, его супруга ездит на Сadillac srx, другой ездит на бывшей Ниве, сосед напротив иногда ездит на Джимни, а сосед сбоку - на Транспортере длиной около 5 м, высотой более 2 м и клиренсом около 200 мм.
Вопрос: какой из перечисленных авто является внедорожником, кому из друзей и соседей требуется получать специальные права? По каким конкретным критериям вы (включая автора статьи) отличаете внедорожник от Невнедорожника?
Ответы снова будут в виде минусов, или хоть на этот раз кто-то что-то дельное напишет?
"И вы опять бросаетесь на дерево с табличкой "внедорожник"" ==== = Влад, я ни на кого не бросаюсь, просто делаю безрезультатные попытки уточнить у участников дискусса что они понимают под внедорожниками.
"Вы бы лучше написали свое мнение про знакомую которая купила права и управляя без опыта грузовиком с прицепом" = = == с чего вы решили что она управляет грузовиком, разве я об этом писал? Она управляет Тигуаном, к которому 2-3 раза в год цепляет прицеп для перевозки лошади. Причем делала это длительное время еще до того, как открыла категорию Е, после того как ее гаишники один раз ошкурили. Ездит аккуратно пока еще никого не угробила
"Не все знают, что полноприводный автомобиль - самый сложный для управления в заносе. Срыв в занос, как правило, происходит совершенно неожиданно, и выйти из него сложно. И если нетренированный водитель не чувствует баланс руля и газа, то поездка может кончиться в кювете." = == == = я стесняюсь спросить автора, слышал ли он про систему курсовой стабилизации?
Впрочем ладно, конструктивный диалог тут невозможен, раз Колодочкин сказал что ВНЕДОРОЖНИКИ ОПАСНЫ, значит иного быть не может, он же эксперт
А, так вы об этом. Ну я считаю что перед тем, как рассуждать об опасности "внедорожников", неплохо было бы определиться что под этим подразумевать. Ибо некоторые и Дастер называют внедорожником.
"Проблема то как раз в том, что ваша знакомая открыла категорию Е" = == = тут 2 проблемы: 1 в том, что ее заставили открыть для того, чтобы 2-3 раза в год возить коневозку; 2. в том, что она ее легко открыла, банально заплатив денег.
Помните выражение иностранца петровских времен "В Росси много очень суровых законов, но это сглаживается тем, что обычно никто не следит за их исполнением"
Zor Комментарии
Да вы что???? На внедорожнике блондинка подрезала друга Колодочкина, следовательно такие машины опасны и их владельцев непременно требуется загнать на доп. обучение в автошколы и получение спецправ (+_-)
Не, видимо у него сертификата либо нет, либо касается сферы техники, не относящейся прямо к конструированию и эксплуатации автомобилей.
Эрсперт ЗР Колодочкин (насколько я наслышан) по своему базовому образованию инженер-электронщик, в автомобильной промышленности никогда не работал. То есть не автоинженер, что очевидно по его стилистике. Поэтому я и интересуюсь в какой конкретной сфере техники он специалист.
По моему вопрос этот обыденный, думаю что многим читателям будет любопытно узнать в чем же именно является специалистом заведующий отделом экспертиз ЗР.
Михаил Владимирович, пользуясь предоставившейся возможностью в 4-й раз задам вам всё тот же интересующий меня вопрос: в какой сфере техники вы являетесь сертифицированным экспертом, и какая организация выдала вам сертификат?
(авось на этот раз зацепится)
Ну всё как обычно: стоит задать вопрос для ответа на который необходим простейший технический минимум, и оппоненты тут же уходят в глухую оборону.
Это просто курам на смех: призываете ввести отдельные права на внедорожники, но при этом никто (включая эксперта Колодочкина) не может привести критерии, по которым можно отличить внедорожник от НЕвнедорожника.
Абсурд
Я бы на месте автора вместо этих гаражных поделок рассказал бы про ГАЗ-3105 и УАЗ-3153. Вот это реально были крутые авто в своем классе для 90-х
Кстати делать ГАЗ-31 с роверовским силовым агрегатом придумал мой друг бывший в 90-х директором ЗОК НАМИ. Толчком для этого проекта явилась инициатива Немцова, пересадившего госчиновников крупного ранга на Волги. После нескольких страшных аварий произошедших с этими машинами (на высокой скорости они "всплывали" над дорогой и переставали слушаться руля) эту деятельность свернули.
Как я понял из минусов, понаставленных внизу моих сообщений, подавляющее большинство участников данной конфы всеми руками голосует за предложение Колодочкина о введении в правах отдельной категории, предназначенной для водителей внедорожников. ОК, раз надо, значит надо, против мнения большинства не попрёшь.
Тогда у меня дельный вопрос. Один из моих друзей ездит на 5-летнем Туареге, его супруга ездит на Сadillac srx, другой ездит на бывшей Ниве, сосед напротив иногда ездит на Джимни, а сосед сбоку - на Транспортере длиной около 5 м, высотой более 2 м и клиренсом около 200 мм.
Вопрос: какой из перечисленных авто является внедорожником, кому из друзей и соседей требуется получать специальные права? По каким конкретным критериям вы (включая автора статьи) отличаете внедорожник от Невнедорожника?
Ответы снова будут в виде минусов, или хоть на этот раз кто-то что-то дельное напишет?
"И вы опять бросаетесь на дерево с табличкой "внедорожник"" ==== = Влад, я ни на кого не бросаюсь, просто делаю безрезультатные попытки уточнить у участников дискусса что они понимают под внедорожниками.
"Вы бы лучше написали свое мнение про знакомую которая купила права и управляя без опыта грузовиком с прицепом" = = == с чего вы решили что она управляет грузовиком, разве я об этом писал? Она управляет Тигуаном, к которому 2-3 раза в год цепляет прицеп для перевозки лошади. Причем делала это длительное время еще до того, как открыла категорию Е, после того как ее гаишники один раз ошкурили. Ездит аккуратно пока еще никого не угробила
Я не ставлю минусы своим оппонентам по принципиальным соображениям, но понравившиеся мне посты плюсую. Так что претензия не по адресу
"Не все знают, что полноприводный автомобиль - самый сложный для управления в заносе. Срыв в занос, как правило, происходит совершенно неожиданно, и выйти из него сложно. И если нетренированный водитель не чувствует баланс руля и газа, то поездка может кончиться в кювете." = == == = я стесняюсь спросить автора, слышал ли он про систему курсовой стабилизации?
Впрочем ладно, конструктивный диалог тут невозможен, раз Колодочкин сказал что ВНЕДОРОЖНИКИ ОПАСНЫ, значит иного быть не может, он же эксперт
А, так вы об этом. Ну я считаю что перед тем, как рассуждать об опасности "внедорожников", неплохо было бы определиться что под этим подразумевать. Ибо некоторые и Дастер называют внедорожником.
"Проблема то как раз в том, что ваша знакомая открыла категорию Е" = == = тут 2 проблемы: 1 в том, что ее заставили открыть для того, чтобы 2-3 раза в год возить коневозку; 2. в том, что она ее легко открыла, банально заплатив денег.
Помните выражение иностранца петровских времен "В Росси много очень суровых законов, но это сглаживается тем, что обычно никто не следит за их исполнением"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...181920212223242526272829303132...