"Эти машины "всплывали" как раз по инициативе чиновников"
машины "всплывали" по инициативе водителей, превышающих макс. скорость, установленную для ГАЗ-31, которую со штатным двигателем превысить было сложно, а с роверовским силовым агрегатом запросто. Аэродинамика машины не была рассчитана на такую скорость, из-за чего она и теряла управляемость - набегающий поток приподнимал кузов над дорогой, из-за чего колеса разгружались и их сила сцепления резко снижалась
Ставить импортный силовой агрегат в НАМИ начали именно после того, как Немцов стал премьером и запретил использовать в министерствах иномарки. Уж из каких побуждений он это сделал, то ли из-за патриотизма, то ли для поддержки ГАЗа, судить не берусь.
Также Волги на переделку пригоняли "новые русские" (старые евреи), поднявшие в эпоху перестройки бабло, но при этом не желавшие привлекать к себе внимание покупкой дорогой иномарки. В итоге вваливали в Волгу столько денег, что она по стоимости перегоняла новые иномарки бизнес класса
В НАМИ еще помню опять же на ЗОК из 31-й Волги сделали удлиненный лимузин - возил свадьбы
А вобще веселое тогда было время: директор ЗОК Стёпа Гапоян носился как в опу ужаленный и хватался за самые безумные проекты, лишь бы вытащить родной институт из полной задницы, куда его загнала перестройка. В итоге и появлялись на свет все эти ровероволги, кузи, мишки, уланы и пр.
в справочнике НИИАТ 63 г ЗИЛ-155 - 65л,ЗИЛ-158 - 41.
Двойная трансформация энергии даром не дается.
И не стоит забывать, что для СССР это был первый опыт применения дизеля на автобусе. Да и дизель был не лицензионный, поэтому на первых порах надежностью не блистал.
Ну я не знаю, у меня выскочило - как я понял это реклама, не имеющая к уважаемому М.В. никакого отношения, просто на его страничке разместили.
А может это лично для меня выскочило - типа намек что мол пора уже задуматься. Хотя только что открыл его страничку - там уже другая реклама "Автоломбард в Москве", это уже другое дело, хоть как то с автотематикой связано. А то недоразумение какое-то - автожурнал средство для потенции рекламирует
Ради любопытства открыл на этом сайте личную страничку Колодочкина, где он рассказывает о себе, фотки выкладывает, и вдруг внизу обнаруживаю надпись крупными буквами ""
"Честно говоря я сначала подумал, что эта статья авторский вымысел задуманный исключительно ради двух неприметных ссылок в самом конце"
нет, скорее всего ее целью является создать очередной холивар с сотнями постов и тысячами просмотров. А это хорошая приманка для завлечения потенциальных рекламодателей. Реклама в этой конференции лезет из всех щелей, а это доп. деньги для ООО «За рулем».
Поэтому периодически делаются подобные вбросы чтобы конфу оживить, вот Колодочкин и выдает очередной "голос разума" - только бизнес, ничего личного
"с движком 1,1 л., неоднократно разгонялся до 180 км\час." = = = ==== = = Сомнительно. А хотя если с хорошей горки, да при попутном ветре, то можно и сильнее разогнать. Но в ТХ обычно пишут макс. ск-ть зафиксированную на горизонтальной дороге в безветренную погоду как среднеарифметическую ск-ть при заездах в прямом и обратном направлениях
"Предлагаю ввести ограничения по скорости для всех машин массой выше 3 тонн и нанесение знака максимальной скорости на заднюю стенку автомобиля как было в СССР" = = = == = == ага, пусть"здоровые жыпы" номерные знаки дублируют огромными цифрами на задней двери, как раньше газели. А еще лучше обязать их сзади наклеить огромные желтые 6-конечные звезды.
Повторю в 3-й раз: часто езжу по Москве и за последние 5 лет не было случая чтобы мне подрезал ТЛК-200, РР и пр. такие же крупногабаритные и дорогие 4х4. Наоборот могу заметить что их водители ездят очень аккуратно.
И в то же время еще не было поездки во время которой мне бы не подрезал таксист.
И уж если у кого-то руки чешутся ввести доп категорию - введите их для водителей такси, вот они реально являются потенциальными провокаторами ДТП
Вы привели пример ничего не доказывающий - если бы папик купил ей не "огромный внедорожник", а БМВ 740, то она ответила бы точно также. Тут уже определяющим фактором является не наличие "внедорожника", а отсутствие мозгов и элементарного воспитания, проблема социальная, а не техническая - "разруха не в сортирах, разруха в головах"
Zor Комментарии
"Эти машины "всплывали" как раз по инициативе чиновников"
машины "всплывали" по инициативе водителей, превышающих макс. скорость, установленную для ГАЗ-31, которую со штатным двигателем превысить было сложно, а с роверовским силовым агрегатом запросто. Аэродинамика машины не была рассчитана на такую скорость, из-за чего она и теряла управляемость - набегающий поток приподнимал кузов над дорогой, из-за чего колеса разгружались и их сила сцепления резко снижалась
Ставить импортный силовой агрегат в НАМИ начали именно после того, как Немцов стал премьером и запретил использовать в министерствах иномарки. Уж из каких побуждений он это сделал, то ли из-за патриотизма, то ли для поддержки ГАЗа, судить не берусь.
Также Волги на переделку пригоняли "новые русские" (старые евреи), поднявшие в эпоху перестройки бабло, но при этом не желавшие привлекать к себе внимание покупкой дорогой иномарки. В итоге вваливали в Волгу столько денег, что она по стоимости перегоняла новые иномарки бизнес класса
В НАМИ еще помню опять же на ЗОК из 31-й Волги сделали удлиненный лимузин - возил свадьбы
А вобще веселое тогда было время: директор ЗОК Стёпа Гапоян носился как в опу ужаленный и хватался за самые безумные проекты, лишь бы вытащить родной институт из полной задницы, куда его загнала перестройка. В итоге и появлялись на свет все эти ровероволги, кузи, мишки, уланы и пр.
"Расход топлива Зил 154 47л/100км,Зил 155 - 41л,Зил 158 - 42,5л"
в справочнике НИИАТ 63 г ЗИЛ-155 - 65л,ЗИЛ-158 - 41.
Двойная трансформация энергии даром не дается.
И не стоит забывать, что для СССР это был первый опыт применения дизеля на автобусе. Да и дизель был не лицензионный, поэтому на первых порах надежностью не блистал.
Добавлю третий минус - сзади человеку ростом от 185 и выше сидеть неудобно - головой в потолок упираешься.
А вот места в коленях наоборот достаточно, к тому же спинка переднего сиденья сзади мягкая, и даже если коленями в нее упрешься, дискомфорта нет
Ну я не знаю, у меня выскочило - как я понял это реклама, не имеющая к уважаемому М.В. никакого отношения, просто на его страничке разместили.
А может это лично для меня выскочило - типа намек что мол пора уже задуматься. Хотя только что открыл его страничку - там уже другая реклама "Автоломбард в Москве", это уже другое дело, хоть как то с автотематикой связано. А то недоразумение какое-то - автожурнал средство для потенции рекламирует
Ради любопытства открыл на этом сайте личную страничку Колодочкина, где он рассказывает о себе, фотки выкладывает, и вдруг внизу обнаруживаю надпись крупными буквами ""
http://wiki.zr.ru/колодочкин_михаил_владимирович
"Честно говоря я сначала подумал, что эта статья авторский вымысел задуманный исключительно ради двух неприметных ссылок в самом конце"
нет, скорее всего ее целью является создать очередной холивар с сотнями постов и тысячами просмотров. А это хорошая приманка для завлечения потенциальных рекламодателей. Реклама в этой конференции лезет из всех щелей, а это доп. деньги для ООО «За рулем».
Поэтому периодически делаются подобные вбросы чтобы конфу оживить, вот Колодочкин и выдает очередной "голос разума" - только бизнес, ничего личного
"с движком 1,1 л., неоднократно разгонялся до 180 км\час." = = = ==== = = Сомнительно. А хотя если с хорошей горки, да при попутном ветре, то можно и сильнее разогнать. Но в ТХ обычно пишут макс. ск-ть зафиксированную на горизонтальной дороге в безветренную погоду как среднеарифметическую ск-ть при заездах в прямом и обратном направлениях
Чтобы разогнать зубило быстрее 170 чувство страха должно атрофироваться еще в раннем детстве
"Предлагаю ввести ограничения по скорости для всех машин массой выше 3 тонн и нанесение знака максимальной скорости на заднюю стенку автомобиля как было в СССР" = = = == = == ага, пусть"здоровые жыпы" номерные знаки дублируют огромными цифрами на задней двери, как раньше газели. А еще лучше обязать их сзади наклеить огромные желтые 6-конечные звезды.
Повторю в 3-й раз: часто езжу по Москве и за последние 5 лет не было случая чтобы мне подрезал ТЛК-200, РР и пр. такие же крупногабаритные и дорогие 4х4. Наоборот могу заметить что их водители ездят очень аккуратно.
И в то же время еще не было поездки во время которой мне бы не подрезал таксист.
И уж если у кого-то руки чешутся ввести доп категорию - введите их для водителей такси, вот они реально являются потенциальными провокаторами ДТП
Вы привели пример ничего не доказывающий - если бы папик купил ей не "огромный внедорожник", а БМВ 740, то она ответила бы точно также. Тут уже определяющим фактором является не наличие "внедорожника", а отсутствие мозгов и элементарного воспитания, проблема социальная, а не техническая - "разруха не в сортирах, разруха в головах"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...