НОМАЛЬНОЕ топливо это то что прописано , а точнее под которое создан мотор. Образно , бананы для обезьяны , а сено для коровы. В "Победу " можно залить и 98 бензин, вот только съест она его столько же сколько и А66, 72, 76, 80 , 92 и 95. А если не скорректировать зажигание через пару тысяч останется без выпускных клапанов, если заточить мотор под газ , то это топливо и будет для данного мотора НОРМАЛЬНЫМ.
Хромированная насадка на трубу не самая дорогая ненужность в авто за которую нужно доплачивать.
Первое место по ненужности и затратам делят кожаный салон и стеклянная крыша с любыми люками. Кожа имеет право на жизнь в такси и персональной машины с водителем. В остальном это бестолковые понты.Люки кроме лишнего веса в крыше и проблем с протечками и конденсатом особой пользы в Московском и более северных регионах не несут.
Резиновые ковры в салон тоже удел общественного транспорта , да ещё такси. Машины настоящих джиперов которые выезжают помесить грязь , имеют на полу рифленые алюминиевые панели которые моют из шланга, а в остальных авто практичнее правильные ворсовый ковры .
Всем удачи на дороге и жизни!
Видео и картинки , красиво, но опять нет конкретики по дистанции , интервалу в метрах и частоты перестроений в секундах, без этого безумно коррупционерный закон получается, опять жизнь по понятия , а не по закону. Вот покажется инспектору что дистанция в 10-15-50 метров , интервал 1 метр ,в данном случае опасное вождение или человек за 10 минут три раза перестроился , на основании сегодняшней формулировки - легко нагнуть водителя на лишение, вот поглумятся и заработают денег нерадивые инспектора!
Другая сторона вообще е освещена, как наказывать " провокаторов" которые и создают условия для нарушений, в Америке , " тихоход " который собрал за собой хвост больше 5-10 машин , наказывается штрафом от 200 до 1200 долларов в зависимости от штата и других деталей ,
Пора изменить размер штрафа за езду в левых рядах при свободных правых и если правые едут быстрее. В данном случае и исчезнет часть тех кого сейчас описывает понятие "опасное вождение".
Краеугольный камень - оперативное обновление базы данных, оно должно быть автоматическим и без проводов, те вайфай или Блютус . Если отдельный модем для авто - жирно, переводим смартфон в режим модема.
Как вариант конфигурации , антирадар с джи пи эс модулем для отключения сигнала меньше 40 км/ч и онлайн программа навигации в телефоне или планшете, тот же Яндекс показывает и рассказывает о камерах и засадах на Вашем пути , причём в режиме реального времени. Информация о засадах обычно появляется в течении первых пяти минут начала её работы.
Мой видимо " ненародный" опыт изношенных как минимум 5-6 комплектов Нокиа , каких то выше озвученных проблем не имел.
В прошлом мой новый А6Аллроуд за 7ткм "убил" 6 покрышек Пирелли P ZERO, (покрылись многочисленными грыжами и окривели) , проблема ушла сама после установки Нокиа Хака Z.
Может отправная планка у "народа " в не том месте?
Мои машины носят как раз такой размер и при кончине очередного летнего комплекта Нокиа Хака Z SUV который есть однояйцевая сестра Нокиа блю..... из теста , я заказал КонтиКроссКонтакт UHP , сначала меня смутил внешний вид авто на данных колёсах , откровенно узкая беговая дорожка придаёт убогость, но из салона данная проблема видна не была , и благополучно покинул шиномонтаж, по итогам недельного теста с большой радостью продал данный комплект и купил Нокиа , несмотря на заметные фин/ потери заменой остался доволен. Коротко , как в случае с ботинками -не по ноге!
Парадокс заключается в том что данный автомобиль на конвейере комплектуется именно этой моделью Континенталя , но следующей размерности 255/60 R18, с ней к поведению авто претензий почти нет.
17 Нокиа по управляемости едет аналогично , но более благородно глотает ямы и огрехи покрытия, меньше чувствует колейность и за счёт меньшей массы колеса сотрясает на кочках кузов несоизмеримо меньше.
К самому Континенталю отношение более чем положительное , зимняя обувка на всех авто КонтиАйсКонтакт, в прошлом ездил и на КонтиСпортКонтакт.
Итоговая мысль- лучшие шины для ВАШЕГО авто не обязательно будет победитель теста, так как "ноги " у каждого авто, как и каждого человека несколько отличаются.
Всем удачи на дороге и жизни.
Имел опыт с регулируемыми очками для мелких работ от очень уважаемой немецкой оптической фирмы, с настройкой нормально и можно идеально рассмотреть объект, но работать в них с данным объектом - нереально.
На идеальное решение для автомобиля ( что бы было) случайно наткнулся на АЗС известного бренда, Классические модели с фиксированными диоптриями в чехле ,плюс светодиодная подсветка - около 200 рублей , и складные весьма добротные модели без подсветки в чехле за 600-800 рублей.
Всем удачи на дороге и жизни !
Все зависит от региона,в районе Кавказских Минеральных Вод ,почти треть таксомоторов на метане,а колонки встречаются очень часто, и очень личные ощущения подсказывают мне, что данные колонки в этом регионе не учтены в общероссийской статистике.
Пять копеек от старого механика который лечил вариаторы родившиеся гораздо раньше сегодняшних диванных экспертов.
С тех пор вариаторы стали передовать больший момент и точнее подстраиваться под задачу поставленную водителем,
минусы же остались прежними,тон мотора на одной ноте в случае интенсивного разгона и неадекватная прокладка между рулем и сиденьем водителя ииииии тупые сервисмены.
Бывают конечно исключения связанные с производственным браком,но это только исключения.У нормальных пользователей,под присмотром нормальных механиков ,даже допотопные агрегаты работают очень долго.
Сроки замены могут заметно отличатся в зависимости от типа мотора, самые уязвимые это бензиновые с турбиной , несколько горячих стопов в конце срока , могут привести к подклиниванию ротора турбины, а масло в таких моторах быстро коксуется из за постоянного перегрева. Дизеля несколько легче переживают данную проблему благодаря более низким температурам выхлопных газов , турбина несколько меньше греется . Заявленных рекламных интервалов , зимой, в мегаполисах ни одно известное мне масло не выдерживает . Впрочем в любой инструкции мелким шрифтом указано что для данных условий срок нужно половинить.
Рациональная технология замены - за200-500 км до ТО доливаем "мягкий " очиститель, масла от надежного бренда , ездим без экстрима и штатно меняем масло , крутить без масла двигатели оборудованные гидрорегуляторами фаз и гидронатяжителями цепи - русская рулетка.
Место покупки - официальные магазины и АЗС этого бренда, так же мала вероятность попасть на контрафакт в крупных сетевых магазинах (Ашан, Метро, Лента и подобных, данные сети принципиально не работают с перекупщиками и имеют долгосрочные объёмные договора только с офф, дилером/представителем в регионе.
Всем удачи !
алексей Спб Комментарии
НОМАЛЬНОЕ топливо это то что прописано , а точнее под которое создан мотор. Образно , бананы для обезьяны , а сено для коровы. В "Победу " можно залить и 98 бензин, вот только съест она его столько же сколько и А66, 72, 76, 80 , 92 и 95. А если не скорректировать зажигание через пару тысяч останется без выпускных клапанов, если заточить мотор под газ , то это топливо и будет для данного мотора НОРМАЛЬНЫМ.
Хромированная насадка на трубу не самая дорогая ненужность в авто за которую нужно доплачивать.
Первое место по ненужности и затратам делят кожаный салон и стеклянная крыша с любыми люками. Кожа имеет право на жизнь в такси и персональной машины с водителем. В остальном это бестолковые понты.Люки кроме лишнего веса в крыше и проблем с протечками и конденсатом особой пользы в Московском и более северных регионах не несут.
Резиновые ковры в салон тоже удел общественного транспорта , да ещё такси. Машины настоящих джиперов которые выезжают помесить грязь , имеют на полу рифленые алюминиевые панели которые моют из шланга, а в остальных авто практичнее правильные ворсовый ковры .
Всем удачи на дороге и жизни!
Видео и картинки , красиво, но опять нет конкретики по дистанции , интервалу в метрах и частоты перестроений в секундах, без этого безумно коррупционерный закон получается, опять жизнь по понятия , а не по закону. Вот покажется инспектору что дистанция в 10-15-50 метров , интервал 1 метр ,в данном случае опасное вождение или человек за 10 минут три раза перестроился , на основании сегодняшней формулировки - легко нагнуть водителя на лишение, вот поглумятся и заработают денег нерадивые инспектора!
Другая сторона вообще е освещена, как наказывать " провокаторов" которые и создают условия для нарушений, в Америке , " тихоход " который собрал за собой хвост больше 5-10 машин , наказывается штрафом от 200 до 1200 долларов в зависимости от штата и других деталей ,
Пора изменить размер штрафа за езду в левых рядах при свободных правых и если правые едут быстрее. В данном случае и исчезнет часть тех кого сейчас описывает понятие "опасное вождение".
Краеугольный камень - оперативное обновление базы данных, оно должно быть автоматическим и без проводов, те вайфай или Блютус . Если отдельный модем для авто - жирно, переводим смартфон в режим модема.
Как вариант конфигурации , антирадар с джи пи эс модулем для отключения сигнала меньше 40 км/ч и онлайн программа навигации в телефоне или планшете, тот же Яндекс показывает и рассказывает о камерах и засадах на Вашем пути , причём в режиме реального времени. Информация о засадах обычно появляется в течении первых пяти минут начала её работы.
Мой видимо " ненародный" опыт изношенных как минимум 5-6 комплектов Нокиа , каких то выше озвученных проблем не имел.
В прошлом мой новый А6Аллроуд за 7ткм "убил" 6 покрышек Пирелли P ZERO, (покрылись многочисленными грыжами и окривели) , проблема ушла сама после установки Нокиа Хака Z.
Может отправная планка у "народа " в не том месте?
Мои машины носят как раз такой размер и при кончине очередного летнего комплекта Нокиа Хака Z SUV который есть однояйцевая сестра Нокиа блю..... из теста , я заказал КонтиКроссКонтакт UHP , сначала меня смутил внешний вид авто на данных колёсах , откровенно узкая беговая дорожка придаёт убогость, но из салона данная проблема видна не была , и благополучно покинул шиномонтаж, по итогам недельного теста с большой радостью продал данный комплект и купил Нокиа , несмотря на заметные фин/ потери заменой остался доволен. Коротко , как в случае с ботинками -не по ноге!
Парадокс заключается в том что данный автомобиль на конвейере комплектуется именно этой моделью Континенталя , но следующей размерности 255/60 R18, с ней к поведению авто претензий почти нет.
17 Нокиа по управляемости едет аналогично , но более благородно глотает ямы и огрехи покрытия, меньше чувствует колейность и за счёт меньшей массы колеса сотрясает на кочках кузов несоизмеримо меньше.
К самому Континенталю отношение более чем положительное , зимняя обувка на всех авто КонтиАйсКонтакт, в прошлом ездил и на КонтиСпортКонтакт.
Итоговая мысль- лучшие шины для ВАШЕГО авто не обязательно будет победитель теста, так как "ноги " у каждого авто, как и каждого человека несколько отличаются.
Всем удачи на дороге и жизни.
Имел опыт с регулируемыми очками для мелких работ от очень уважаемой немецкой оптической фирмы, с настройкой нормально и можно идеально рассмотреть объект, но работать в них с данным объектом - нереально.
На идеальное решение для автомобиля ( что бы было) случайно наткнулся на АЗС известного бренда, Классические модели с фиксированными диоптриями в чехле ,плюс светодиодная подсветка - около 200 рублей , и складные весьма добротные модели без подсветки в чехле за 600-800 рублей.
Всем удачи на дороге и жизни !
Все зависит от региона,в районе Кавказских Минеральных Вод ,почти треть таксомоторов на метане,а колонки встречаются очень часто, и очень личные ощущения подсказывают мне, что данные колонки в этом регионе не учтены в общероссийской статистике.
Пять копеек от старого механика который лечил вариаторы родившиеся гораздо раньше сегодняшних диванных экспертов.
С тех пор вариаторы стали передовать больший момент и точнее подстраиваться под задачу поставленную водителем,
минусы же остались прежними,тон мотора на одной ноте в случае интенсивного разгона и неадекватная прокладка между рулем и сиденьем водителя ииииии тупые сервисмены.
Бывают конечно исключения связанные с производственным браком,но это только исключения.У нормальных пользователей,под присмотром нормальных механиков ,даже допотопные агрегаты работают очень долго.
Сроки замены могут заметно отличатся в зависимости от типа мотора, самые уязвимые это бензиновые с турбиной , несколько горячих стопов в конце срока , могут привести к подклиниванию ротора турбины, а масло в таких моторах быстро коксуется из за постоянного перегрева. Дизеля несколько легче переживают данную проблему благодаря более низким температурам выхлопных газов , турбина несколько меньше греется . Заявленных рекламных интервалов , зимой, в мегаполисах ни одно известное мне масло не выдерживает . Впрочем в любой инструкции мелким шрифтом указано что для данных условий срок нужно половинить.
Рациональная технология замены - за200-500 км до ТО доливаем "мягкий " очиститель, масла от надежного бренда , ездим без экстрима и штатно меняем масло , крутить без масла двигатели оборудованные гидрорегуляторами фаз и гидронатяжителями цепи - русская рулетка.
Место покупки - официальные магазины и АЗС этого бренда, так же мала вероятность попасть на контрафакт в крупных сетевых магазинах (Ашан, Метро, Лента и подобных, данные сети принципиально не работают с перекупщиками и имеют долгосрочные объёмные договора только с офф, дилером/представителем в регионе.
Всем удачи !
Страницы
← предыдущаяследующая →
...125126127128129130131132133134135136137138139140