Каждый сам в своей жизни выбирает путь, кому ближе семейный доктор и семейный механик/ сервис , а кто то будет пытаться сам во всем разбираться и доказывать свою правоту.
Нежелание работать ,самопиари другие околоПДДшные интересы толкакают на данные дисскусии, Сейчас болтовня о следствии,а не о причинах .
Для каждого конкретного места на дороге есть безопасный лимити, сегодняшние законы вполне позволяют его определять.
ТОЛЬКО НАДО РАБОТАТЬ ,работать и РАБОТАТЬ службам организации движения и учитывать зазор в 20 км,ч.,а для водителей уже все прописано.
Если 965 был нормальным для своей эпохи автомобилем ,то 966 стал недоразумением следующего этапа автомобильной жизни .Заставить перемещатся нормально,без ремонтов на протяжении сезона,не получалось никому. А последующие владельцы ОСОЗНАННО выбиравшие данную модель, несли на себе характерный психотип .
Ацетон агрессивен к части пластиков , некоторые от растворяет , а часть становятся хрупкими . Поэтому его применение откровенная авантюра.
Нафталин - привет из прошлого и верная хворь для современных впрысковых моторов.
Может я не там живу , но последние 20 лет , необходимости в улучшении товарного топлива необходимости не испытывал, моющими и антигеллями пользуюсь в качестве профилактики.
Немецкие студенты собрали "электричку" и так же зарегистировали рекорд по разгону до 100км/Ч у них вышло 1.53 секунды.Авто больше напоминает Ф1 ,но имеет возможность для езды по дорогам общего пользования.
Часть данного вопроса и проблемы в головах наших граждан, Что мешало пошевелить мозгами заранее и решить для себя лично проблему парковки до наступления её кризиса???? Проблема зрела не одно десятилетие! Время у народа подумать было .
Конечно имелось масса факторов которые усугубили проблему , но это не снимает отвественности с самих граждан. Можно наказать нерадивых чиновников за разрешения на уплотнение застройки , можно обязать муниципалитеты компенсировать пострадавшим от этих уплотнений , но это тоже в руках тех же самых граждан! Скинуться и поставить вертикальную парковку , благо их делают не только за бугром , вот хотябы в Мытищах.
+100500 -Михаилу Колодочкину.
Эпоха Жирных страховых котов , заканчивается, доходность в сотни процентов ( по КАСКО ) которая с лихвой покрывала убытки от ОСАГО завершается и уже надо перестраивать свою работу . Что мешало нормально платить клиентам?- жадность, теперь страховые сами себе вырастили партнера , который заставляет СК платить причитающиеся клиентам суммы через суд, Кто мешает СК платить до решения суда и нести судебные издержки по своему же желанию? - опять же только их жадность.
Остальные суммы , как мне кажется , вообще е оспоримы , это деньги которые должны быть выплачены клиенту , а как сам клиент решит делить эти деньги с адвокатом/юристом , дело его , а никак не сторонних лиц .
Проблема не в хитрых юристах а в форме работы СК и законах её регулирующих.
К сожалению букв много,а практической и практичной сути нехватает.
Для города жизненнно необходима функция молчания на скоростях менее 40 километров/ч. тогда и весь этот балаган не нужен.
Читаемость монитора один из главных приоритетов, В сервисном режиме все на вкус и цвет,но для рабочего режима ,должно быть только два варианта,1- Темный экран с маленьким символом включенного режима работы (Т/Г).
2. "Есть сигнал " либо расшифровка"Робот","Стрелка" итд. в виде контрастной надписи во весь экран,
Если радар с ДЖПс то необходимо автоматическре ежедневное обновление,если нет -деньги на ветер.
Остальное бла-бла-бла.
Граждан воспитывать конечно надо,но дело не только в них ,а в большей степени виноваты ПДД которые не отвечают современным реалиям.Где в тексте есть определение "затрудненного движения" ,"пробка" и какие действия водителей в данном случае. Поведение водителей "по понятиям" к хорошему не приводят,это мы лицезрим ежедневно.
Как должны сливаться потоки при затрудненном движении? Правило правой руки не работает и это очевидно,знак "уступи дорогу" тоже не работает и тд и тп.Как надо трогаться когда на светофоре загорается разрешающий сигнал?
Все это и многое другое должно быть в тексте ПДД ,а не в комментариях и сносках.
Если и повышать рублевую отвественность ,то в первую очередь за "медитирование" в левом ряду при свободных правых или если правые движутся обьективно быстрее, наказание пешеходов и адекватную отвественность инспекторов за подлог и необьективное наказание водителей - 10 отмененных судом постановлений в течении года и понижение в звании.
Правильный тех/регламент на обустройство П\переходов способен спасти несоизмеримо больше жизней чем ужесточение наказания вплоть до рассстрела на месте.
алексей Спб Комментарии
К сожалению Вы посещали не тот сервис. Диагностика неисправностей подвески не требует всерспособностей. Смените сервис.
Каждый сам в своей жизни выбирает путь, кому ближе семейный доктор и семейный механик/ сервис , а кто то будет пытаться сам во всем разбираться и доказывать свою правоту.
Нежелание работать ,самопиари другие околоПДДшные интересы толкакают на данные дисскусии, Сейчас болтовня о следствии,а не о причинах .
Для каждого конкретного места на дороге есть безопасный лимити, сегодняшние законы вполне позволяют его определять.
ТОЛЬКО НАДО РАБОТАТЬ ,работать и РАБОТАТЬ службам организации движения и учитывать зазор в 20 км,ч.,а для водителей уже все прописано.
Если 965 был нормальным для своей эпохи автомобилем ,то 966 стал недоразумением следующего этапа автомобильной жизни .Заставить перемещатся нормально,без ремонтов на протяжении сезона,не получалось никому. А последующие владельцы ОСОЗНАННО выбиравшие данную модель, несли на себе характерный психотип .
Ацетон агрессивен к части пластиков , некоторые от растворяет , а часть становятся хрупкими . Поэтому его применение откровенная авантюра.
Нафталин - привет из прошлого и верная хворь для современных впрысковых моторов.
Может я не там живу , но последние 20 лет , необходимости в улучшении товарного топлива необходимости не испытывал, моющими и антигеллями пользуюсь в качестве профилактики.
Немецкие студенты собрали "электричку" и так же зарегистировали рекорд по разгону до 100км/Ч у них вышло 1.53 секунды.Авто больше напоминает Ф1 ,но имеет возможность для езды по дорогам общего пользования.
Часть данного вопроса и проблемы в головах наших граждан, Что мешало пошевелить мозгами заранее и решить для себя лично проблему парковки до наступления её кризиса???? Проблема зрела не одно десятилетие! Время у народа подумать было .
Конечно имелось масса факторов которые усугубили проблему , но это не снимает отвественности с самих граждан. Можно наказать нерадивых чиновников за разрешения на уплотнение застройки , можно обязать муниципалитеты компенсировать пострадавшим от этих уплотнений , но это тоже в руках тех же самых граждан! Скинуться и поставить вертикальную парковку , благо их делают не только за бугром , вот хотябы в Мытищах.
+100500 -Михаилу Колодочкину.
Эпоха Жирных страховых котов , заканчивается, доходность в сотни процентов ( по КАСКО ) которая с лихвой покрывала убытки от ОСАГО завершается и уже надо перестраивать свою работу . Что мешало нормально платить клиентам?- жадность, теперь страховые сами себе вырастили партнера , который заставляет СК платить причитающиеся клиентам суммы через суд, Кто мешает СК платить до решения суда и нести судебные издержки по своему же желанию? - опять же только их жадность.
Остальные суммы , как мне кажется , вообще е оспоримы , это деньги которые должны быть выплачены клиенту , а как сам клиент решит делить эти деньги с адвокатом/юристом , дело его , а никак не сторонних лиц .
Проблема не в хитрых юристах а в форме работы СК и законах её регулирующих.
К сожалению букв много,а практической и практичной сути нехватает.
Для города жизненнно необходима функция молчания на скоростях менее 40 километров/ч. тогда и весь этот балаган не нужен.
Читаемость монитора один из главных приоритетов, В сервисном режиме все на вкус и цвет,но для рабочего режима ,должно быть только два варианта,1- Темный экран с маленьким символом включенного режима работы (Т/Г).
2. "Есть сигнал " либо расшифровка"Робот","Стрелка" итд. в виде контрастной надписи во весь экран,
Если радар с ДЖПс то необходимо автоматическре ежедневное обновление,если нет -деньги на ветер.
Остальное бла-бла-бла.
Граждан воспитывать конечно надо,но дело не только в них ,а в большей степени виноваты ПДД которые не отвечают современным реалиям.Где в тексте есть определение "затрудненного движения" ,"пробка" и какие действия водителей в данном случае. Поведение водителей "по понятиям" к хорошему не приводят,это мы лицезрим ежедневно.
Как должны сливаться потоки при затрудненном движении? Правило правой руки не работает и это очевидно,знак "уступи дорогу" тоже не работает и тд и тп.Как надо трогаться когда на светофоре загорается разрешающий сигнал?
Все это и многое другое должно быть в тексте ПДД ,а не в комментариях и сносках.
Если и повышать рублевую отвественность ,то в первую очередь за "медитирование" в левом ряду при свободных правых или если правые движутся обьективно быстрее, наказание пешеходов и адекватную отвественность инспекторов за подлог и необьективное наказание водителей - 10 отмененных судом постановлений в течении года и понижение в звании.
Правильный тех/регламент на обустройство П\переходов способен спасти несоизмеримо больше жизней чем ужесточение наказания вплоть до рассстрела на месте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...115116117118119120121122123124125126127128129...