Перевожу- большей части пользователей неинтересны все эти нюансы. На столбе написано 5 лет и этого достаточно.
«Вот не дают покоя людям эти корейцы. А что у них не так?»
С самими автомобилями у них все хорошо, а вот с рекламой гарантийных обязательств не очень красиво. отвественность ,по большей части обращений , заканчивается через 3 или 6 месяцев или вообще не возникает , исходя из текста написанного мелким шрифтом по сноске в тексте гаранитийных обязательств.
«Ни один производитель не покрывает гарантией абсолютно все узлы и детали.»
В стандартном наборе большинства производителей :Шины,аккумуляторы,лампочки ,тормозные колодки и диски. С оговорками и сцепление. Хотя Мерседес меняет аккумуляторы по гарантии,а Субару на некоторых моделях и тормозные диски.
У тойоты меньше исключений? - Во много раз. у Тоеты этот список занимает одно предложение , а у корейцев пару листов.
«Зато стоимость ТО выше + оно чаще в полтора раза.» - это честное японское предложение вполне реально отражающее задачи и условия долгой жизни авто, в Российских условиях. При данном подходе авто без проблем проживет 200ткм , в отличии от тех производителкей которые обещают дешевую жизнь котрая закончится как раз после окончания гарантии.
«У остальных все одинаково плюс/минус » ,согласен, вот только Тоета за один день до конца гарантии Вам без возражений и денег поменяет неисправный аммортизатор,произведет развал/схождение ,помоет машину и извинится за доставленные неудобства, а большая часть других дилеров однозначно преложит все это только за нескромные деньги, а так все плюс/минус.
Если точно знаете ,что краска на Вашей машине выдержит тормозуху!
И естественно в том случае если тормозухой Вы пользуетесь вместо парфюма.
Всем удачи на дороге и жизни!
Альтернативой, взятому с собой из дома флакончику с размораживателем, является резиновая грелка заполненная горячей водой либо разовые резиновые перчатки с теплой водой которые можно положить в карман, в отличии от грелки.
Кроме автомобиля совет замечательно подходит ко всем висячим замкам и расположенным неглубоко личинкам в гаражах и тп.
Если Ваша зима от 15 градусов мороза и ниже , это Ваши покрышки, если остались возражения , ищем замечательную статью под очень характерным названием " Казус градуса".
Всем удачи на дороге и жизни!
Ошибка возникшая по причине датчика парковки хоть и досадная, но не смертельная, а вот датчик контроля «слепых» зон, может и не отказать,а быть отключен случайно или специально другим водителем которые пользуются данным авто.
И вот в таком случае сигнала не будет, а человек привыкший к данной функции легко может совершить ФАТАЛЬНУЮ ошибку.
Спасибо за Хорошую обзорную статью для повышения образованности потребителей,написанную в спокойном тоне.
Однако проблема лежит в другой плоскости-рядовой потребитель не будет читать столько букв и вдумыватся в прочитанное.Тем более что для многих автопользователей журнал «За рулем » слишком профессионален и на его страницы такие заходят нечасто.
По теме - из личного опыта, самыми честными с точки рекламы и выполнения гарантийных обязательств и их обьема,а так же отношения к клиенту является Тоета , неплохо выглядит Мерседес и Ренж-Ровер, на другом полюсе корейцы и еще некоторые ,которые обещают 5 лет/150ткм при межсервисных интервалах 15ткм и более.
В итоге Тоета ремонтирует и меняет все кроме лампочек,шин,аккумуляторов,тормозных колодок и приводных ремней вплоть до последнего дня гарантии, а у других отвественность ,по большей части обращений ,заканчивается через 3 или 6 месяцев или вообще не возникает , исходя из текста написанного мелким шрифтом по сноске в тексте гаранитийных обязательств.
Всем удачи!
Уважаю ваше мнение,но мой комментарий написан на основании профильного образования ,в том числе и определение себестоимости автомобилей при крупносерийном производстве и определенного опыта работы по автомобильной тематике.
По поводу Сеата в России это отдельная ,не совсем складная песня,в которой слова и куплеты не образовали гармонии, в отличии от шкоды и самого Фольксвагена,при аналогичном качестве продукции. Будем ждать очередного певца,может у него что то получится.
"Чем особо в производстве отличаются хетч и седан одной модели? " -отличаются и заметно, правда для обывателя это не совсем понятно. Проблема в том что для создания необходимой прочности задней части кузова хэтча или тем более лифтбэка требуются дополнительные усилители как самого кузова,так и его проема,так же задняя дверь сложнее и тяжелее крышки багажника седана, Часть нагрузок в седане берет на себя заднее стекло.
Плюс другие моменты в том числе по безопасности. В итоге себестоимость хэтчей и лифтбэков в среднем возрастает на 7-15% по отношению к седану. Универсалы добавляют около 20%.
Далее существуют другие факторы которые влияют на себестоимость - обьемы производства, Наглядный пример из истории ,ВАЗ 2108 был существенно дороже ВАЗ 2109 из-за малого обьема производства, хотя имел аналогичную структуру кузова и меньшее количество деталей.
Стемянку или другой длиномер в седан можно «впихнуть» и чуть по другому, для этого необходимо будет использовать открытое заднее левое окно, в «тяжелых» случаях еще и открытое переднее правое, два раза по полметра ширины авто можно будет прибавить на законных основаниях.
Вообще же,седаны А и В классов это национально-экономическая специфика отдельных рынков, которую с большой выгодой используют автопроизводители.а в части случаев еще и специально подогревающих данные ментальные особенности населения.
алексей Спб Комментарии
Перевожу- большей части пользователей неинтересны все эти нюансы. На столбе написано 5 лет и этого достаточно.
«Вот не дают покоя людям эти корейцы. А что у них не так?»
С самими автомобилями у них все хорошо, а вот с рекламой гарантийных обязательств не очень красиво. отвественность ,по большей части обращений , заканчивается через 3 или 6 месяцев или вообще не возникает , исходя из текста написанного мелким шрифтом по сноске в тексте гаранитийных обязательств.
«Ни один производитель не покрывает гарантией абсолютно все узлы и детали.»
В стандартном наборе большинства производителей :Шины,аккумуляторы,лампочки ,тормозные колодки и диски. С оговорками и сцепление. Хотя Мерседес меняет аккумуляторы по гарантии,а Субару на некоторых моделях и тормозные диски.
У тойоты меньше исключений? - Во много раз. у Тоеты этот список занимает одно предложение , а у корейцев пару листов.
«Зато стоимость ТО выше + оно чаще в полтора раза.» - это честное японское предложение вполне реально отражающее задачи и условия долгой жизни авто, в Российских условиях. При данном подходе авто без проблем проживет 200ткм , в отличии от тех производителкей которые обещают дешевую жизнь котрая закончится как раз после окончания гарантии.
«У остальных все одинаково плюс/минус » ,согласен, вот только Тоета за один день до конца гарантии Вам без возражений и денег поменяет неисправный аммортизатор,произведет развал/схождение ,помоет машину и извинится за доставленные неудобства, а большая часть других дилеров однозначно преложит все это только за нескромные деньги, а так все плюс/минус.
Если точно знаете ,что краска на Вашей машине выдержит тормозуху!
И естественно в том случае если тормозухой Вы пользуетесь вместо парфюма.
Всем удачи на дороге и жизни!
Альтернативой, взятому с собой из дома флакончику с размораживателем, является резиновая грелка заполненная горячей водой либо разовые резиновые перчатки с теплой водой которые можно положить в карман, в отличии от грелки.
Кроме автомобиля совет замечательно подходит ко всем висячим замкам и расположенным неглубоко личинкам в гаражах и тп.
Если Ваша зима от 15 градусов мороза и ниже , это Ваши покрышки, если остались возражения , ищем замечательную статью под очень характерным названием " Казус градуса".
Всем удачи на дороге и жизни!
Ошибка возникшая по причине датчика парковки хоть и досадная, но не смертельная, а вот датчик контроля «слепых» зон, может и не отказать,а быть отключен случайно или специально другим водителем которые пользуются данным авто.
И вот в таком случае сигнала не будет, а человек привыкший к данной функции легко может совершить ФАТАЛЬНУЮ ошибку.
Спасибо за Хорошую обзорную статью для повышения образованности потребителей,написанную в спокойном тоне.
Однако проблема лежит в другой плоскости-рядовой потребитель не будет читать столько букв и вдумыватся в прочитанное.Тем более что для многих автопользователей журнал «За рулем » слишком профессионален и на его страницы такие заходят нечасто.
По теме - из личного опыта, самыми честными с точки рекламы и выполнения гарантийных обязательств и их обьема,а так же отношения к клиенту является Тоета , неплохо выглядит Мерседес и Ренж-Ровер, на другом полюсе корейцы и еще некоторые ,которые обещают 5 лет/150ткм при межсервисных интервалах 15ткм и более.
В итоге Тоета ремонтирует и меняет все кроме лампочек,шин,аккумуляторов,тормозных колодок и приводных ремней вплоть до последнего дня гарантии, а у других отвественность ,по большей части обращений ,заканчивается через 3 или 6 месяцев или вообще не возникает , исходя из текста написанного мелким шрифтом по сноске в тексте гаранитийных обязательств.
Всем удачи!
Уважаю ваше мнение,но мой комментарий написан на основании профильного образования ,в том числе и определение себестоимости автомобилей при крупносерийном производстве и определенного опыта работы по автомобильной тематике.
По поводу Сеата в России это отдельная ,не совсем складная песня,в которой слова и куплеты не образовали гармонии, в отличии от шкоды и самого Фольксвагена,при аналогичном качестве продукции. Будем ждать очередного певца,может у него что то получится.
"Чем особо в производстве отличаются хетч и седан одной модели? " -отличаются и заметно, правда для обывателя это не совсем понятно. Проблема в том что для создания необходимой прочности задней части кузова хэтча или тем более лифтбэка требуются дополнительные усилители как самого кузова,так и его проема,так же задняя дверь сложнее и тяжелее крышки багажника седана, Часть нагрузок в седане берет на себя заднее стекло.
Плюс другие моменты в том числе по безопасности. В итоге себестоимость хэтчей и лифтбэков в среднем возрастает на 7-15% по отношению к седану. Универсалы добавляют около 20%.
Далее существуют другие факторы которые влияют на себестоимость - обьемы производства, Наглядный пример из истории ,ВАЗ 2108 был существенно дороже ВАЗ 2109 из-за малого обьема производства, хотя имел аналогичную структуру кузова и меньшее количество деталей.
Стемянку или другой длиномер в седан можно «впихнуть» и чуть по другому, для этого необходимо будет использовать открытое заднее левое окно, в «тяжелых» случаях еще и открытое переднее правое, два раза по полметра ширины авто можно будет прибавить на законных основаниях.
Вообще же,седаны А и В классов это национально-экономическая специфика отдельных рынков, которую с большой выгодой используют автопроизводители.а в части случаев еще и специально подогревающих данные ментальные особенности населения.
Если на покрышке есть требуемый значек-Ставте и пользуйтесь!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111112113114115116117118119120121122123124125...