Михаил Вы правы во всем.
Лить надо то что прописал доктор, Для доходчивости рядовым пользователям авто ,у меня ответ на вопрос "Какое топливо лучше?" ,звучит так: " Для коровы лучшая еда - сено , а для обезьяны - бананы." Применительно к бензинам с улучшенными моющими свойствами - корове свежее сено , а обезьянам свежие бананы.
Всем удачи на дороге и жизни.
Неконкретная формулировка приведёт к настоящему произволу и вымогательскую на дорогах, а нормальных водителей заставит нервничать и совершать ошибки.
Короткий период - это секунда, минута, час, день , неделя? Чем это будет замерено? И тд и тп????? Дистанция это сколько в метрах и сантиметрах, чем измерим?интервал - метры, сантиметры, миллиметры???
Место, Россия,средняя полоса и севернее.Время -зима.
Кожа для тех ,чьи авто стоят зимой в теплом паркинге и персонального транспорта которому положен наемный водитель, для остальных - понты.
Место тоже ,время -лето.
Машина на коже должна стоять под навесом или в прохладном паркинге, либо персональный водитель в комплекте с постоянно работающим кондеем.
Даже те кто может доплатить за перфорацию и вентиляцию сидений не избавлены от выше озвученных требований, в итоге опять понты.
По поводу "практичности" , по настоящему практична только неперфорированная кожа молодого дермантина, а все что является более натуральным,"убивается" точно так же, как и хорошая обивочная ткань и алькантара.
Натуральная кожа это дорого во всех смыслах,круто, понтово и тд.
Однако о натуральной коже и ее качествах ,применительно к авто, сегодня может говорить только малая часть автопользователей премиум-сегмента, причем даже не всего.То что руль обтянут натуральной кожей абсолютно не значит что остальная кожаная составляющая часть обивки натуральная, "бизнес"за редкими иключениями и тем более низшие классы сейчас довольствуются добротной и не очень "Эко-кожей". А вот стоят эти синтетические понты того что бы за них доплачивать или не стоят ,решать конкретному пользователю.
Так что ответ на вопрос в начале статьи зависит от климатических, финансовых и других факторов.
Всем удачи на дороге и жизни!
Ключевая фраза тут : «В общем, не переставайте мечтать. Иногда мечты все же сбываются.»
А если правильно мечтать ,то они реально могут становится осязаемыми.
Михаил Вы очень близки к истине. Спасибо что пытаетесь это донести до масс и это ,без шуток.
Мечтайте, думайте, работайте и результат обязательно будет,как и у героя статьи.
Всем удачи на дороге и жизни.
Может что то уже изменилось с течением времени . но для пары "Яндекс навигатор" и Сити-гид" есть или уже был, территориальный нюанс по Мск/Спб. В Питере С\Гид ведет маршрут более изощеренно и ловчее чем Я\навигатор,даже не жалко денег.несмотря что холодный старт у него несоизмеримо дольше. В тоже время в Москве С\гид, в нужный момент предательски "не видит" пробку и благополучно Вас туда отправляет. Я\навигатор хоть и "тупее" в маршрутопостроении ,но заметно честнее и обьективнее в пробочности .
всем удачи на дороге и жизни.
По поводу распространенности пикапов в разных странах , тут масса фактров которые невозможно сравнивать в лоб и поэтому выносить вердикт о любви и нелюбви к данному сегменту. В части штатов той же Америки,расходы на содержание пикапа можно вывести из под налогооблагаемой базы,в отличии от обычной легковушки. На дорогах юго-восточной азии пикап данной модели , пусть и в моноприводном варианте,составляет добрую треть транспортного потока. Рабочая лошадь и ничего личного,
Достаточно отменить в России транспортный налог на УАЗовский пикап и вывести затраты на содержане из под налогов и в пору будет ульяновцам строить еще один завод.
Всем удачи на дороге и жизни!
Для нынешних пользователей даже такое количество букв по "кузовной" теме ,близко к запредельному,так что полностю согласен, что обьем данной темы почти "Война и мир".
алексей Спб Комментарии
Михаил Вы правы во всем.
Лить надо то что прописал доктор, Для доходчивости рядовым пользователям авто ,у меня ответ на вопрос "Какое топливо лучше?" ,звучит так: " Для коровы лучшая еда - сено , а для обезьяны - бананы." Применительно к бензинам с улучшенными моющими свойствами - корове свежее сено , а обезьянам свежие бананы.
Всем удачи на дороге и жизни.
Неконкретная формулировка приведёт к настоящему произволу и вымогательскую на дорогах, а нормальных водителей заставит нервничать и совершать ошибки.
Короткий период - это секунда, минута, час, день , неделя? Чем это будет замерено? И тд и тп????? Дистанция это сколько в метрах и сантиметрах, чем измерим?интервал - метры, сантиметры, миллиметры???
Место, Россия,средняя полоса и севернее.Время -зима.
Кожа для тех ,чьи авто стоят зимой в теплом паркинге и персонального транспорта которому положен наемный водитель, для остальных - понты.
Место тоже ,время -лето.
Машина на коже должна стоять под навесом или в прохладном паркинге, либо персональный водитель в комплекте с постоянно работающим кондеем.
Даже те кто может доплатить за перфорацию и вентиляцию сидений не избавлены от выше озвученных требований, в итоге опять понты.
По поводу "практичности" , по настоящему практична только неперфорированная кожа молодого дермантина, а все что является более натуральным,"убивается" точно так же, как и хорошая обивочная ткань и алькантара.
Натуральная кожа это дорого во всех смыслах,круто, понтово и тд.
Однако о натуральной коже и ее качествах ,применительно к авто, сегодня может говорить только малая часть автопользователей премиум-сегмента, причем даже не всего.То что руль обтянут натуральной кожей абсолютно не значит что остальная кожаная составляющая часть обивки натуральная, "бизнес"за редкими иключениями и тем более низшие классы сейчас довольствуются добротной и не очень "Эко-кожей". А вот стоят эти синтетические понты того что бы за них доплачивать или не стоят ,решать конкретному пользователю.
Так что ответ на вопрос в начале статьи зависит от климатических, финансовых и других факторов.
Всем удачи на дороге и жизни!
,
Ключевая фраза тут : «В общем, не переставайте мечтать. Иногда мечты все же сбываются.»
А если правильно мечтать ,то они реально могут становится осязаемыми.
Михаил Вы очень близки к истине. Спасибо что пытаетесь это донести до масс и это ,без шуток.
Мечтайте, думайте, работайте и результат обязательно будет,как и у героя статьи.
Всем удачи на дороге и жизни.
Может что то уже изменилось с течением времени . но для пары "Яндекс навигатор" и Сити-гид" есть или уже был, территориальный нюанс по Мск/Спб. В Питере С\Гид ведет маршрут более изощеренно и ловчее чем Я\навигатор,даже не жалко денег.несмотря что холодный старт у него несоизмеримо дольше. В тоже время в Москве С\гид, в нужный момент предательски "не видит" пробку и благополучно Вас туда отправляет. Я\навигатор хоть и "тупее" в маршрутопостроении ,но заметно честнее и обьективнее в пробочности .
всем удачи на дороге и жизни.
Машины появились в наличии и их начали покупать, а терпеть отрицательную доходность мочи уже нет, вот и поехал ценик .
Кому это нужно ,те сами и отрежут, а производитель из -за такой мелочевки тратится на удорожание производства и сертификации не будет.
По поводу распространенности пикапов в разных странах , тут масса фактров которые невозможно сравнивать в лоб и поэтому выносить вердикт о любви и нелюбви к данному сегменту. В части штатов той же Америки,расходы на содержание пикапа можно вывести из под налогооблагаемой базы,в отличии от обычной легковушки. На дорогах юго-восточной азии пикап данной модели , пусть и в моноприводном варианте,составляет добрую треть транспортного потока. Рабочая лошадь и ничего личного,
Достаточно отменить в России транспортный налог на УАЗовский пикап и вывести затраты на содержане из под налогов и в пору будет ульяновцам строить еще один завод.
Всем удачи на дороге и жизни!
Для нынешних пользователей даже такое количество букв по "кузовной" теме ,близко к запредельному,так что полностю согласен, что обьем данной темы почти "Война и мир".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...109110111112113114115116117118119120121122123...