Только не надо истерики, для каждого региона свои сроки и регламент. У Вас, надеюсь, не возникнет мысли под новый год лезть на КВД на летней резине? Так что меньше пены!
При отсутствии цепей замечательно может подойти электрический кабель от 8-10 мм в диаметре, 2-3-4 отдельных петли на каждом из ведущих колёс и можно состязаться в внедорожниками, после выезда на твёрдую дорогу обрезать ножом .
Лопата должна быть полноразмерной с нормальной поперечной ручкой, есть хорошие раздвижные варианты от производителя «Фискарс» , длина регулируется от 110 до 145 см. Для такой всегда можно найти место.
Ну с дуру то можно и что то более значимое сломать, конечно если у Вас стальные штампованные диски минимальной размерности,то прежде чем пользоваться данным советом необходимо проверить наличие зазора между суппортом и диском, в случаях с литыми колесами данный совет работает в большенстве случаев.
Если Вы хотите имет свою бабу на общественной проезжей части, то будте добры что бы Ваши фантазии соответствовали УК и нормам общественной морали. Если Ваши действия задеват права других граждан ,то Вам придётся их выполнять, так как не обув зимнюю резину в положенный сезон Вы становитесь потенциально опасными для моего здоровья и здоровья моих близких и их имущества и это уже не только Ваше дело.
" Гораздо резвее" понятие очень субъективное, в реальных цифрах улучшение динамики заметно скромнее, на разных диапазонах по разному , а вот то что звук работы мотора и его выхлопа был бодрее , это точно, но обещаных 150 сил , при штатных регулировках,там в реальности небыло . Регулировками весьма капризного и сложного карбюратора можно было несколько повысить отдачу. , но тогда расход выходил за рамки разумного и сокращал жизнь свечам. Регулировки по зажиганию были ограничены конструкцией системы и отсутствием нужного оборудования в то время.
Можно сказать и так,но правда и в том что чайковский имеет оригинальный блок и его крепление,оригинальный коленчатый вал,шатуны,поршня,головки блока и их прокладки ,коллектра и еще немалую часть деталей.
Был опыт имплантации данного мотора в ПАЗ-672 лет 40 назад,так что ,плавали-знаем.
алексей Спб Комментарии
Себестоимость хэтчей и лифбэков заметно выше чем седанов, поэтому экономического резона мало.
Только не надо истерики, для каждого региона свои сроки и регламент. У Вас, надеюсь, не возникнет мысли под новый год лезть на КВД на летней резине? Так что меньше пены!
При отсутствии цепей замечательно может подойти электрический кабель от 8-10 мм в диаметре, 2-3-4 отдельных петли на каждом из ведущих колёс и можно состязаться в внедорожниками, после выезда на твёрдую дорогу обрезать ножом .
Лопата должна быть полноразмерной с нормальной поперечной ручкой, есть хорошие раздвижные варианты от производителя «Фискарс» , длина регулируется от 110 до 145 см. Для такой всегда можно найти место.
Ну с дуру то можно и что то более значимое сломать, конечно если у Вас стальные штампованные диски минимальной размерности,то прежде чем пользоваться данным советом необходимо проверить наличие зазора между суппортом и диском, в случаях с литыми колесами данный совет работает в большенстве случаев.
Если Вы хотите имет свою бабу на общественной проезжей части, то будте добры что бы Ваши фантазии соответствовали УК и нормам общественной морали. Если Ваши действия задеват права других граждан ,то Вам придётся их выполнять, так как не обув зимнюю резину в положенный сезон Вы становитесь потенциально опасными для моего здоровья и здоровья моих близких и их имущества и это уже не только Ваше дело.
Поменять на "всесезонный " ремкомплект!
А если серьёзно , адекватность инспекторов в реалиях много выше ,чем оценка их Вами.
Для каждого региона свои сроки , так что истерики разводить не надо.
Пардон,вина моя,память подвела.
" Гораздо резвее" понятие очень субъективное, в реальных цифрах улучшение динамики заметно скромнее, на разных диапазонах по разному , а вот то что звук работы мотора и его выхлопа был бодрее , это точно, но обещаных 150 сил , при штатных регулировках,там в реальности небыло . Регулировками весьма капризного и сложного карбюратора можно было несколько повысить отдачу. , но тогда расход выходил за рамки разумного и сокращал жизнь свечам. Регулировки по зажиганию были ограничены конструкцией системы и отсутствием нужного оборудования в то время.
Можно сказать и так,но правда и в том что чайковский имеет оригинальный блок и его крепление,оригинальный коленчатый вал,шатуны,поршня,головки блока и их прокладки ,коллектра и еще немалую часть деталей.
Был опыт имплантации данного мотора в ПАЗ-672 лет 40 назад,так что ,плавали-знаем.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...112113114115116117118119120121122123124125126...