В иностранных джипах тех лет отопителя вообще не было, как и не было его в ГАЗ-63 и ЗИЛ-157. Так что козел для того времени был вполне комфортабельным джипом
Ага, автору респект и уважуха, а также ждем от него очередную 4-ю по счету статью о том, как делятся моменты у Нивы едущей со всеми вывешенными в воздухе колесами
" то энергия удара для каждой из них будет определяться только ее скоростью и массой. Иными словами, последствия для нее окажутся примерно такими же, как от удара в неподвижную стену! " = = = автор упорно не желает понять, что последствия для авто и тем более от тех кто внутри зависят не столько от энергии, сколько от мер пассивной безопасности, заложенных в автомобиль его конструкторами.
То есть объяснения автора суть столкновение сферических коней в вакууме
Автор явно не понимает что детонация возникает не от того, что топливо горит слишком медленно (высокое ОЧ), а от того, что сгорает слишком быстро (низкое ОЧ).
От "медленно горит" не детонация, а прогар выпускных клапанов и оплавление их гнезд
Писал об этом в каком-то недавнем материале о Джимнике, мне активно и (некоторые) агрессивно не верили. = = = это я не верил, потом нагуглил схему раздатки и своими глазами убедился что сделано через задницу
"Дифференциальный полный привод? Или, не дай бог, многодисковая муфта в трансмиссии? Это удел машин из робкого десятка." = = = Максим, глупости не пишИте - дифференциальный полный привод великолепное тех. решение для "внедорожника", примеров масса: ТЛК-80, Деф, Лэнд-Роверы, Паджеро с супер селект, да и наша Нива. Другое дело что это более дорогостоящее решение чем примитивный парт-тайм.
И самое главное: почему вы не написали, осталась ли в машине старая раздатка с цепным приводом заднего моста, или установили новую с "человеческим" приводом через шестерни?
"Поэтому чреватый переворачиванием занос у нового грузовика начинался на треть позже, чем у предшественника: на 65 км/ч при движении по 50-метровой (в диаметре) бетонной окружности" = = = специалисту-автору на будущее: опрокидывание автомобиля оценивается не предельной скоростью, а ПРЕДЕЛЬНЫМ УГЛОМ ОПРОКИДЫВАНИЯ.
" а также блокировке дифференциалов," ===== у ГАЗ-66 не было блокировки дифов, у него были кулачковые САМОБЛОКИРУЮЩИЕСЯ дифференциалы с Кб= 2,7...3,1 - не слишком высокое значение.
"«шишига» успешно решала задачи, и при этом была лучшей машиной в классе." = = = непонятное утверждение: в чьем именно классе? В классе грузовиков 4х4 СССР или во всем мире? В СССР он был единственным в своем классе (по заданной грузоподъемности), а насчет мира спорно
В пункт "перегрев" добавьте 2 самые распространенные причины: 1) неисправный термостат; 2) загрязненный радиатор, а также исключите воду, ибо она отводит тепло лучше, чем антифризы.
"Гидроудар, как правило, вызван лихим проездом бесстрашного водителя по глубоким водным преградам." = = = к чему склонны испытатели из ЗР, загоняющие кроссоверы во время тестов водоёмы
Уважаемый г-н Мишин, позвольте вас поправить: в Законе РФ "О защите прав потребителей" НЕТ ПРОЦИТИРОВАННОГО ВАМИ ФРАГМЕНТА, там даже НЕ РАЗУ НЕ ВСТРЕЧАЕТСЯ СЛОВО "АВТОМОБИЛЬ". Вы опять фантазируете - вольно трактуете в пользу своих доводов тексты закона и нормативных документов и дополняете их фразами, которых в них нет.
Прежде чем делать веские заявления, хотя бы утруждайте себя прочтением нормативных актов, на которые ссылаются авторы нагугленных вами текстов
Я вижу что нормальной дискуссии с вами не получится, так что удачи, и впредь старайтесь не вводить читателей в заблуждение
А на мой вопрос вы ПРЯМО так и не ответили - надерганный вами набор цитат не ответ а способ ухода от ответа
Читатель Комментарии
Еще можно добавить что у козлика было 3 бампера (буфера)
В иностранных джипах тех лет отопителя вообще не было, как и не было его в ГАЗ-63 и ЗИЛ-157. Так что козел для того времени был вполне комфортабельным джипом
Ага, автору респект и уважуха, а также ждем от него очередную 4-ю по счету статью о том, как делятся моменты у Нивы едущей со всеми вывешенными в воздухе колесами
" то энергия удара для каждой из них будет определяться только ее скоростью и массой. Иными словами, последствия для нее окажутся примерно такими же, как от удара в неподвижную стену! " = = = автор упорно не желает понять, что последствия для авто и тем более от тех кто внутри зависят не столько от энергии, сколько от мер пассивной безопасности, заложенных в автомобиль его конструкторами.
То есть объяснения автора суть столкновение сферических коней в вакууме
Автор явно не понимает что детонация возникает не от того, что топливо горит слишком медленно (высокое ОЧ), а от того, что сгорает слишком быстро (низкое ОЧ).
От "медленно горит" не детонация, а прогар выпускных клапанов и оплавление их гнезд
Писал об этом в каком-то недавнем материале о Джимнике, мне активно и (некоторые) агрессивно не верили. = = = это я не верил, потом нагуглил схему раздатки и своими глазами убедился что сделано через задницу
"Дифференциальный полный привод? Или, не дай бог, многодисковая муфта в трансмиссии? Это удел машин из робкого десятка." = = = Максим, глупости не пишИте - дифференциальный полный привод великолепное тех. решение для "внедорожника", примеров масса: ТЛК-80, Деф, Лэнд-Роверы, Паджеро с супер селект, да и наша Нива. Другое дело что это более дорогостоящее решение чем примитивный парт-тайм.
И самое главное: почему вы не написали, осталась ли в машине старая раздатка с цепным приводом заднего моста, или установили новую с "человеческим" приводом через шестерни?
"Поэтому чреватый переворачиванием занос у нового грузовика начинался на треть позже, чем у предшественника: на 65 км/ч при движении по 50-метровой (в диаметре) бетонной окружности" = = = специалисту-автору на будущее: опрокидывание автомобиля оценивается не предельной скоростью, а ПРЕДЕЛЬНЫМ УГЛОМ ОПРОКИДЫВАНИЯ.
" а также блокировке дифференциалов," ===== у ГАЗ-66 не было блокировки дифов, у него были кулачковые САМОБЛОКИРУЮЩИЕСЯ дифференциалы с Кб= 2,7...3,1 - не слишком высокое значение.
"«шишига» успешно решала задачи, и при этом была лучшей машиной в классе." = = = непонятное утверждение: в чьем именно классе? В классе грузовиков 4х4 СССР или во всем мире? В СССР он был единственным в своем классе (по заданной грузоподъемности), а насчет мира спорно
В пункт "перегрев" добавьте 2 самые распространенные причины: 1) неисправный термостат; 2) загрязненный радиатор, а также исключите воду, ибо она отводит тепло лучше, чем антифризы.
"Гидроудар, как правило, вызван лихим проездом бесстрашного водителя по глубоким водным преградам." = = = к чему склонны испытатели из ЗР, загоняющие кроссоверы во время тестов водоёмы
Уважаемый г-н Мишин, позвольте вас поправить: в Законе РФ "О защите прав потребителей" НЕТ ПРОЦИТИРОВАННОГО ВАМИ ФРАГМЕНТА, там даже НЕ РАЗУ НЕ ВСТРЕЧАЕТСЯ СЛОВО "АВТОМОБИЛЬ". Вы опять фантазируете - вольно трактуете в пользу своих доводов тексты закона и нормативных документов и дополняете их фразами, которых в них нет.
Прежде чем делать веские заявления, хотя бы утруждайте себя прочтением нормативных актов, на которые ссылаются авторы нагугленных вами текстов
Я вижу что нормальной дискуссии с вами не получится, так что удачи, и впредь старайтесь не вводить читателей в заблуждение
А на мой вопрос вы ПРЯМО так и не ответили - надерганный вами набор цитат не ответ а способ ухода от ответа
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...