Так у современных кроссоверов он и есть средний: на дороге с хорошим сцеплением они практически моноприводные, когда сцепление плохое становятся полноприводными вплоть до блокированного межосевого привода.
"Кроссоверы с рамными кузовами" = = = = о Боже, ну что за безграмотность! Автор, запомните крепко: не бывает рамных кузовов, кузов и рама это отдельные части автомобиля. Если рама сварена с кузовом заодно, то это уже не рама, а элемент кузова
"SUV - полузабытый термин," = = = полузабытый это как? Типа сам термин SUV люди ещё помнят, а вот что он обозначает уже забыли?
"Есть более продвинутые конструкции - например, фольксвагеновская муфта Haldex" = = = Haldex не фольксвагеновская, а шведская. Сейчас применяются 3 типа муфт: 1) с гидравлическим механизмом включения; 2) с электромагнитным механизмом вкл.; 3) с электро-механическим механизмом (электродвигатель в сочетании с червячной передачей) - использует BMW. Последняя самая надежная, случаи самопроизвольного выключения из-за перегрева единичны.
Также схемы привода различаются по месту установки муфты: а) в задней части машины перед ГП; б) в раздаточной коробке (BMW, Субару, Инфинити).
"Падение расхода на 40% равносильно увеличению КПД почти в 2 раза (!)"
не в 2 раза, а на 70%, что тоже не хило
В действительности турбонаддув снижает расход топлива двигателя на 4-5% в режиме больших мощностей когда ТКР загоняет воздух в цилиндр снижая потери при всасывании. На малых нагрузках когда ТКР не задействован у турбо расход топлива может быть выше за счет более низкой геометрической степени сжатия.
Многие не понимают что турбонаддув вводят не для экономии топлива, а для увеличения мощности при том же рабочем объеме
Производителям нет, а владельцу нужны: чем надежнее мотор и больше его ресурс, тем проще впоследствии продать б/у автомобиль и выше его цена при продаже.
Покупательская аудитория у Джимни это мужчины, часто выезжающие на бездорожье и берущие его второй машиной. Поэтому и ездят на них в будни женщины - их жены, ибо на третью машину в связи с обнищанием населения не каждый тянет.
Тест глупый от начала до конца - сравнение резинового сапога с кроссовком с целью подчеркнуть наиболее яркие достоинства кроссовка и на этом фоне потыкать пальцем в недостатки сапога
Можно сравнивать между собой что угодно, хоть пылесос с кухонным комбайном или болотные сапоги с беговыми кроссовками. Только человеку, которому нужны сапоги, фиолетово сколько они наберут балов в идиотском тесте с кроссовками, потому что ему нужны именно сапоги, а не кроссовки.
В выборе ему может помочь только тест САПОГ РАЗНЫХ МОДЕЛЕЙ
Вопрос к автору заметки: зачем вы привели изуродованное фото вездехода Foremost Husky-8 https: //http://www.zr.ru/l/ahr0cdovlzy1lmltzy5hdml0by5zdc82ndb4ndgwlzywmjuxmjmznjuuanbn ???
Читатель Комментарии
Так у современных кроссоверов он и есть средний: на дороге с хорошим сцеплением они практически моноприводные, когда сцепление плохое становятся полноприводными вплоть до блокированного межосевого привода.
"Кроссоверы с рамными кузовами" = = = = о Боже, ну что за безграмотность! Автор, запомните крепко: не бывает рамных кузовов, кузов и рама это отдельные части автомобиля. Если рама сварена с кузовом заодно, то это уже не рама, а элемент кузова
"SUV - полузабытый термин," = = = полузабытый это как? Типа сам термин SUV люди ещё помнят, а вот что он обозначает уже забыли?
"Есть более продвинутые конструкции - например, фольксвагеновская муфта Haldex" = = = Haldex не фольксвагеновская, а шведская. Сейчас применяются 3 типа муфт: 1) с гидравлическим механизмом включения; 2) с электромагнитным механизмом вкл.; 3) с электро-механическим механизмом (электродвигатель в сочетании с червячной передачей) - использует BMW. Последняя самая надежная, случаи самопроизвольного выключения из-за перегрева единичны.
Также схемы привода различаются по месту установки муфты: а) в задней части машины перед ГП; б) в раздаточной коробке (BMW, Субару, Инфинити).
"Падение расхода на 40% равносильно увеличению КПД почти в 2 раза (!)"
не в 2 раза, а на 70%, что тоже не хило
В действительности турбонаддув снижает расход топлива двигателя на 4-5% в режиме больших мощностей когда ТКР загоняет воздух в цилиндр снижая потери при всасывании. На малых нагрузках когда ТКР не задействован у турбо расход топлива может быть выше за счет более низкой геометрической степени сжатия.
Многие не понимают что турбонаддув вводят не для экономии топлива, а для увеличения мощности при том же рабочем объеме
Производителям нет, а владельцу нужны: чем надежнее мотор и больше его ресурс, тем проще впоследствии продать б/у автомобиль и выше его цена при продаже.
Пример Логаны первого поколения
Раз в 20 тыс это сильно, это уже "всем смертям назло!"
Одна из немногих статей Ревина где практически нет ошибок (за искл. п.3).
Чувствуется, что писал ее не он
Покупательская аудитория у Джимни это мужчины, часто выезжающие на бездорожье и берущие его второй машиной. Поэтому и ездят на них в будни женщины - их жены, ибо на третью машину в связи с обнищанием населения не каждый тянет.
Тест глупый от начала до конца - сравнение резинового сапога с кроссовком с целью подчеркнуть наиболее яркие достоинства кроссовка и на этом фоне потыкать пальцем в недостатки сапога
Можно сравнивать между собой что угодно, хоть пылесос с кухонным комбайном или болотные сапоги с беговыми кроссовками. Только человеку, которому нужны сапоги, фиолетово сколько они наберут балов в идиотском тесте с кроссовками, потому что ему нужны именно сапоги, а не кроссовки.
В выборе ему может помочь только тест САПОГ РАЗНЫХ МОДЕЛЕЙ
"Скажете, как сравнить армейские ботинки, пусть и сорокового размера, с беговыми кроссовками из материалов хай-тек?"
да запросто, для этого нужно быть журналистом и работать в ЗР.
Автор, в следующий раз сравни Прадо с семеркой БМВ, страсть как хочется узнать кто больше балов наберет
Вопрос к автору заметки: зачем вы привели изуродованное фото вездехода Foremost Husky-8 https: //http://www.zr.ru/l/ahr0cdovlzy1lmltzy5hdml0by5zdc82ndb4ndgwlzywmjuxmjmznjuuanbn ???
Не смогли найти в сети фото Ямала?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...