Да, вы правы - у Джимни в отличие от других полноприводников РК имеют идиотскую схему при которой цепь передает момент всегда, и если она порвется, то машина будет обездвиженна
"Новая коробка передач, благодаря шести передачам вместо пяти у механической коробки, при движении, например, по трассе позволяет двигателю работать на более низких оборотах при прочих равных: на скорости 90 км/ч - около 2000 об/мин, а не 3000, как у версии с механикой. "
ну во-первых, если при прочих равных, то и МКП и АКП должны работать на одной и той же передаче, например 5-й. Тогда ПЧ МКП будет 0,88 а АКП - 0,85. Экономичнее с МКП.
Если же АКП будет на 6-й пер (ПЧ=0,67) и при 90 км/ч обороты ДВС будут 2000, то с МКП на 5-й при той же скорости обороты будут округленно 2600, а не 3000.
По крайней мере так подсказывает простейший расчет.
"Эффектная работа многоэлектродных свечей - не что иное, как обман зрения," " Помимо повышенной долговечности наши сравнительные испытания неоднократно фиксировали возрастание крутящего момента, увеличение эффективного кпд и т.п."
автор как обычно увяз в противоречиях: сначала эффект от свечей это типа обман зрения, а затем оказалось что вроде как бы уже и не обман - зафиксировали возрастание крутящего момента (а значит и мощности), увеличение эффективного кпд (что = снижению расхода топлива), то есть эффект все же имеется.
Кстати фраза "Эффектная работа многоэлектродных свечей" построена не правильно, нужно было написать "Эффект от работы многоэлектродных свечей" - это уже к вопросу умения правильно формулировать мысль
"Подключением задней оси по-прежнему ведает многодисковая гидромуфта собственного приготовления"
автору для общего развития: гидромуфтой называется гидродинамическая передача, имеющая два лопастных колеса: насосное и турбинное. В описываемом авто таковой не имеется, там обычная многодисковая фрикционная сцепная муфта с гидравлическим механизмом включения.
Читатель Комментарии
Да, вы правы - у Джимни в отличие от других полноприводников РК имеют идиотскую схему при которой цепь передает момент всегда, и если она порвется, то машина будет обездвиженна
"Новая коробка передач, благодаря шести передачам вместо пяти у механической коробки, при движении, например, по трассе позволяет двигателю работать на более низких оборотах при прочих равных: на скорости 90 км/ч - около 2000 об/мин, а не 3000, как у версии с механикой. "
ну во-первых, если при прочих равных, то и МКП и АКП должны работать на одной и той же передаче, например 5-й. Тогда ПЧ МКП будет 0,88 а АКП - 0,85. Экономичнее с МКП.
Если же АКП будет на 6-й пер (ПЧ=0,67) и при 90 км/ч обороты ДВС будут 2000, то с МКП на 5-й при той же скорости обороты будут округленно 2600, а не 3000.
По крайней мере так подсказывает простейший расчет.
На сайте 450 Nm gas & 550 Nm diesel. Хотя ладно, пусть будет округленно 500, не суть
"коробкой Powerglide 6L50 от компании Punch, способной выдерживать нагрузки до 320 л.с. и 500 Нм."
про "до 500 Нм" откуда сведения? На коробке написано?
На Аурус коробка такая же отечественная, как и двигатель, на котором написано НАМИ.
А что еще за советские модели ГАЗ 4х4 с АКП? Назовите хоть одну
"Эффектная работа многоэлектродных свечей - не что иное, как обман зрения," " Помимо повышенной долговечности наши сравнительные испытания неоднократно фиксировали возрастание крутящего момента, увеличение эффективного кпд и т.п."
автор как обычно увяз в противоречиях: сначала эффект от свечей это типа обман зрения, а затем оказалось что вроде как бы уже и не обман - зафиксировали возрастание крутящего момента (а значит и мощности), увеличение эффективного кпд (что = снижению расхода топлива), то есть эффект все же имеется.
Кстати фраза "Эффектная работа многоэлектродных свечей" построена не правильно, нужно было написать "Эффект от работы многоэлектродных свечей" - это уже к вопросу умения правильно формулировать мысль
В АКП не гидромуфта, а гидротрансформатор, ну и соответственно имеется сцепление (дисковая муфта) для его блокировки
"Подключением задней оси по-прежнему ведает многодисковая гидромуфта собственного приготовления"
автору для общего развития: гидромуфтой называется гидродинамическая передача, имеющая два лопастных колеса: насосное и турбинное. В описываемом авто таковой не имеется, там обычная многодисковая фрикционная сцепная муфта с гидравлическим механизмом включения.
Тех. уровень журнала как обычно на низоте
"В блок цилиндров залиты тонкостенные чугунные гильзы."
наверное всё же не залиты, а вставлены
"В блок цилиндров залиты тонкостенные чугунные гильзы."
не залиты, а вставлены
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...