Наши инженеры много чего умели, вопрос в другом: на стадии постройки ВАЗ они сами ничего не переделывали, а лишь составляли ТЗ чтобы итальянские инженеры САМИ изменили конструкцию Фиат под отечественные условия эксплуатации. Ибо это являлось одним из условий договора на приобретение лицензии.
Проще говоря наши указывали итальянцам что нужно изменить-доработать, и те выполняли. Ферштейн?
Я предлагаю то же, что и вы: заправляться на брендовых АЗС, и перед заправкой спрашивать какое ДТ: зимнее или летнее. Ну и в сильные морозы для профилактики непосредственно перед заправкой добавлять в бак антигель Хай Джир
"Про присадки высказывались неоднократно: это не от хорошей жизни"
- про жизнь это вопрос философский. А про антигель хорошо помню что вы в статье написанной в соавторстве с А.Ю. Шабановым в частности отмечали что антигель Хай Джир однозначно положительно влияет на свойства ДТ - снижает его склонность к загущению на морозе и увеличивает его смазочные свойства. Т.е. даже если нет сильного мороза его применение полезно.
"Теория расчета двигателей внутреннего сгорания говорит о том, что чем ниже температура воздуха на входе в поршневой двигатель, тем выше коэффициент полезного действия. Формулой пугать не буду, но поверьте, что это именно так."
- господин Ревин, формулу приведите пож-та. Я в своей жизни прочитал более десятка книг по теории ДВС, и нигде не встречал формулы, где при расчете КПД ДВС используется значение Т воздуха на впуске. Ну оооочееееень интересно мне что за формула такая волшебная?
Сдается мне, что вы тиражируете какую-то расхожую байку, или банально путаете рост КПД с ростом мощности.
"На большинстве АЗС продают антигели; если обещают сильный мороз, лучше перестраховаться и залить средство в бак."
- ну вот опять ЗР в своем амплуа: недавно была опубликована статья, где эксперт Панин призывает читателей не использовать присадки к ДТ, ибо (по его мнению) их применение может повлечь поломку двигателя. А сейчас эксперты Ревин и Колодочкин призывают использовать присадки к ДТ. Ну и какого эксперта слушать?
Эксперты, вы бы хоть договаривались меж собой что советовать, а то у вас получается как в басне про лебедя, рака и щуку
"И еще: сегодня на многих АЗС выдают кассовые чеки с указанием того, что проданное топливо - летнее. Сохраняйте их после заправки! Если возникнут проблемы, то с документальным подтверждением будет проще взыскать с заправки компенсацию за реанимацию автомобиля."
- странный совет, на основании чего можно взыскать, если вы сами чуть выше утверждаете, что "Причина банальна: согласно действующим нормативам зимой АЗС не обязаны изымать из торговли летнее ДТ! " ????
Читатель Комментарии
Наши инженеры много чего умели, вопрос в другом: на стадии постройки ВАЗ они сами ничего не переделывали, а лишь составляли ТЗ чтобы итальянские инженеры САМИ изменили конструкцию Фиат под отечественные условия эксплуатации. Ибо это являлось одним из условий договора на приобретение лицензии.
Проще говоря наши указывали итальянцам что нужно изменить-доработать, и те выполняли. Ферштейн?
Ага, импортная присадка + термопушка прям самый дедовский способ, ну-ну
Я предлагаю то же, что и вы: заправляться на брендовых АЗС, и перед заправкой спрашивать какое ДТ: зимнее или летнее. Ну и в сильные морозы для профилактики непосредственно перед заправкой добавлять в бак антигель Хай Джир
"Про присадки высказывались неоднократно: это не от хорошей жизни"
- про жизнь это вопрос философский. А про антигель хорошо помню что вы в статье написанной в соавторстве с А.Ю. Шабановым в частности отмечали что антигель Хай Джир однозначно положительно влияет на свойства ДТ - снижает его склонность к загущению на морозе и увеличивает его смазочные свойства. Т.е. даже если нет сильного мороза его применение полезно.
Помните такую статью?
Применять ее можно, но только Т воздуха на улице это не Т нагревателя и не Т холодильника
Подождем что ответит эксперт Ревин
"ЗР открыл новую характеристику автомобиля - кпд..."
- такой показатель есть, только подходов к его выражению много, поэтому он обычно в теории ав-ля не используется.
"Теория расчета двигателей внутреннего сгорания говорит о том, что чем ниже температура воздуха на входе в поршневой двигатель, тем выше коэффициент полезного действия. Формулой пугать не буду, но поверьте, что это именно так."
- господин Ревин, формулу приведите пож-та. Я в своей жизни прочитал более десятка книг по теории ДВС, и нигде не встречал формулы, где при расчете КПД ДВС используется значение Т воздуха на впуске. Ну оооочееееень интересно мне что за формула такая волшебная?
Сдается мне, что вы тиражируете какую-то расхожую байку, или банально путаете рост КПД с ростом мощности.
"На большинстве АЗС продают антигели; если обещают сильный мороз, лучше перестраховаться и залить средство в бак."
- ну вот опять ЗР в своем амплуа: недавно была опубликована статья, где эксперт Панин призывает читателей не использовать присадки к ДТ, ибо (по его мнению) их применение может повлечь поломку двигателя. А сейчас эксперты Ревин и Колодочкин призывают использовать присадки к ДТ. Ну и какого эксперта слушать?
Эксперты, вы бы хоть договаривались меж собой что советовать, а то у вас получается как в басне про лебедя, рака и щуку
"И еще: сегодня на многих АЗС выдают кассовые чеки с указанием того, что проданное топливо - летнее. Сохраняйте их после заправки! Если возникнут проблемы, то с документальным подтверждением будет проще взыскать с заправки компенсацию за реанимацию автомобиля."
- странный совет, на основании чего можно взыскать, если вы сами чуть выше утверждаете, что "Причина банальна: согласно действующим нормативам зимой АЗС не обязаны изымать из торговли летнее ДТ! " ????
А раз не обязаны, то какие могут быть претензии?
"Конечно было выдано задание выжать из современного дизайна всё возможное."
- я очень сильно сомневаюсь что ТЗ в принципе было составлено и выдано. Скорее всего это самостоятельная инициатива ЗИС
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...