Завидовать кому именно? Фирме Порше, поимевшей от нашего государства, или чиновникам НАМИ, поимевших от него же?
И почему так упорно замалчивается факт, что спецы НАМИ, консультируемые спецами Порше, так и не смогли разработать собственный надежный V-12, как изначально было объявлено ?
Когда-то Сталин начальника охраны Власика чуть под суд не отдал за неправомерную растрату гос. денсредств потраченных на разработку и изготовление бронированного ЗИС (для Сталина), потому что Власик самовольно инициировал этот проект. И в итоге оказалось, что броневики дешевле покупать в США, чем делать самим. Причем Власик с Лихачевым иностранных спецов не привлекали, и госсредства не распиливали. Но тем не менее получили по затылку за дурную инициативу.
"безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» автомобиля."
= = = в предыдущей публикации советовали минусовой сажать на двигатель, так как всё же правильно? Или не имеет значения?
"Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?"
= = = помню лет 15 назад когда я ставил машину на открытой автостоянки, был свидетелем как владелец дорогого свежего Мерседеса снял аккум с машины и поставил в будку сторожа на подзарядку. На следующий день машина была отправлена в сервис на эвакуаторе - то ли какие-то настройки ЭБУ слетели, то ли сигнализация пуск заблокировала, короче говоря владельцу сказали что аккум нельзя отсоединять
"И по рыбалкам на ней ездил, и по полям, и по лесам. Забирался туда, куда другой водитель точно не рискнул бы сунуться - разве что покрутил пальцем у виска. Бывало даже и застряну где-нибудь... Идет машина хорошо, пока на брюхо не сядет. Там уж все понятно. Как говорится, чем круче джип - тем дальше бежать за трактором. "
= = = это шутка такая была, да? Какой Калибер к лешему джип, писатель, вы о чём??????
Tomas вам уже ответил на ваши вопросы. Я лишь могу добавить, что есть такое правило: если что-то х....е может случиться, то оно обязательно случится. И почему-то это правило в 99% срабатывает именно в нашей стране. Поэтому если у вас современная авта напичканная сложной электроникой, не нужно лишний раз рисковать чтобы узнать сработает это правило в отношении вас или пронесет.
Но еще лучше (как я ранее писал) при покупке авто узнать у специалистов можно ли "прикуривать" от вашего авто, или "прикуривать" вам, и можно ли отсоединять клеммы от аккума. Не нужно самостоятельно постигать жизнь наступая на грабли, которые уже до вас 100 раз лупили кому-то в лоб
"При прикуривании самое важное не перепутать полярность, то есть плюс с минусом. "
= = = на самом деле ПЕРЕД прикуриванием ЧУЖОГО авто самое важное узнать можно ли это сделать В ПРИНЦИПЕ без риска вывести из строя электронику своего авто в результате сильных скачков напряжения, возникающих при пуске другого авто, если при этом действии двигатель работает.
Далее В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ необходимо заранее узнать в автосервисе, что произойдет после отсоединения аккумулятора (ничего, или сбой настройки бортовой электроники + блокирование пуска ДВС противоугонной системой).
К сожалению современная иномарка это не Жигули, поэтому владельца могут поджидать самые необычайные сюрпризы о которых нужно знать заранее.
А чтобы не перепутать + и - нужно обмотать наконечники крокодилов изолентой синего и красного цветов, тогда точно не перепутаешь
"Но лучше минусовой провод подключать к блоку цилиндров или головке блока. Во-первых, клеммы аккумулятора могут быть ржавыми, закисшими, и контакт с проводом получится не слишком надежным. А во-вторых, путь, который преодолеет ток, будет короче, если подсоединить минусовой провод непосредственно к двигателю. "
= == жжжётт автор!!! Клеммы аккума не могут быть ржавыми - свинец не ржавеет. Про более короткий путь я вообще молчу.
Далее просто кошмар - смешались в кучу кони, люди...
Я так понял что цель автора хоть что-то написать и выложить, а далее умные читатели исправят все его косяки и заодно расскажут другим как правильно "прикурить" автомобиль
Читатель Комментарии
"И вот сейчас думаю.........гордиться ли мне Аурусом или нет?? )))"
У меня с 1 января квартплата выросла на 40%, поэтому чтобы настроение повысилось буду гордиться Аурусом
Завидовать кому именно? Фирме Порше, поимевшей от нашего государства, или чиновникам НАМИ, поимевших от него же?
И почему так упорно замалчивается факт, что спецы НАМИ, консультируемые спецами Порше, так и не смогли разработать собственный надежный V-12, как изначально было объявлено ?
Когда-то Сталин начальника охраны Власика чуть под суд не отдал за неправомерную растрату гос. денсредств потраченных на разработку и изготовление бронированного ЗИС (для Сталина), потому что Власик самовольно инициировал этот проект. И в итоге оказалось, что броневики дешевле покупать в США, чем делать самим. Причем Власик с Лихачевым иностранных спецов не привлекали, и госсредства не распиливали. Но тем не менее получили по затылку за дурную инициативу.
Вот такая историческая аналогия
Прикольно смотрится надпись НАМИ на двигателе Порше, установленном на Aurus
И еще прикольнее речь какого-то намивского чела, рассказывающего, как они разрабатывали этот двигатель
"безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» автомобиля."
= = = в предыдущей публикации советовали минусовой сажать на двигатель, так как всё же правильно? Или не имеет значения?
"Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?"
= = = помню лет 15 назад когда я ставил машину на открытой автостоянки, был свидетелем как владелец дорогого свежего Мерседеса снял аккум с машины и поставил в будку сторожа на подзарядку. На следующий день машина была отправлена в сервис на эвакуаторе - то ли какие-то настройки ЭБУ слетели, то ли сигнализация пуск заблокировала, короче говоря владельцу сказали что аккум нельзя отсоединять
"И по рыбалкам на ней ездил, и по полям, и по лесам. Забирался туда, куда другой водитель точно не рискнул бы сунуться - разве что покрутил пальцем у виска. Бывало даже и застряну где-нибудь... Идет машина хорошо, пока на брюхо не сядет. Там уж все понятно. Как говорится, чем круче джип - тем дальше бежать за трактором. "
= = = это шутка такая была, да? Какой Калибер к лешему джип, писатель, вы о чём??????
"поэтому кто-то не страхуется ?:"
= = = вариант ответа "потому, что у человека нет денег", на ум не приходит?
Tomas вам уже ответил на ваши вопросы. Я лишь могу добавить, что есть такое правило: если что-то х....е может случиться, то оно обязательно случится. И почему-то это правило в 99% срабатывает именно в нашей стране. Поэтому если у вас современная авта напичканная сложной электроникой, не нужно лишний раз рисковать чтобы узнать сработает это правило в отношении вас или пронесет.
Но еще лучше (как я ранее писал) при покупке авто узнать у специалистов можно ли "прикуривать" от вашего авто, или "прикуривать" вам, и можно ли отсоединять клеммы от аккума. Не нужно самостоятельно постигать жизнь наступая на грабли, которые уже до вас 100 раз лупили кому-то в лоб
"При прикуривании самое важное не перепутать полярность, то есть плюс с минусом. "
= = = на самом деле ПЕРЕД прикуриванием ЧУЖОГО авто самое важное узнать можно ли это сделать В ПРИНЦИПЕ без риска вывести из строя электронику своего авто в результате сильных скачков напряжения, возникающих при пуске другого авто, если при этом действии двигатель работает.
Далее В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ необходимо заранее узнать в автосервисе, что произойдет после отсоединения аккумулятора (ничего, или сбой настройки бортовой электроники + блокирование пуска ДВС противоугонной системой).
К сожалению современная иномарка это не Жигули, поэтому владельца могут поджидать самые необычайные сюрпризы о которых нужно знать заранее.
А чтобы не перепутать + и - нужно обмотать наконечники крокодилов изолентой синего и красного цветов, тогда точно не перепутаешь
"Но лучше минусовой провод подключать к блоку цилиндров или головке блока. Во-первых, клеммы аккумулятора могут быть ржавыми, закисшими, и контакт с проводом получится не слишком надежным. А во-вторых, путь, который преодолеет ток, будет короче, если подсоединить минусовой провод непосредственно к двигателю. "
= == жжжётт автор!!! Клеммы аккума не могут быть ржавыми - свинец не ржавеет. Про более короткий путь я вообще молчу.
Далее просто кошмар - смешались в кучу кони, люди...
Я так понял что цель автора хоть что-то написать и выложить, а далее умные читатели исправят все его косяки и заодно расскажут другим как правильно "прикурить" автомобиль
"Неуместно уважаемому журналу с почти вековой историей "
Николай, тот журнал, который вы сейчас видите, не имеет с советским журналом За Рулем ничего общего кроме названия.
Так что не расстраивайтесь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...