"Можно бесконечно скулить, развалившись в кресле перед телеящиком, а можно начать ставить на Патриота нормальные сальники, амортизаторы и шланги, научившись закручивать гайки с требуемым моментом."
= = = а можно сделать еще проще: не скулить, не заменять на Патриоте бракованные детали на качественные, не затягивать недокрученные на заводе гайки, и не красить его заново.
Можно просто его не покупать, как и делают сотни миллионов граждан. И как это сделал сам Михаил Владимирович, купивший себе очередной Вольво
У нас в стране много людей с совершенно различным мировоззрением. Но делить их на две части одна из которых любит Патриот, а другая ненавидит, это просто курам на смех. Да большинству граждан этот авто вообще монописуален - никаких эмоций
"о нем никто не высказывается нейтрально. Либо - «зверь-машина», либо - «отстой, хлам». Полутонов «уазик» не удостаивается. Одни любят, другие ненавидят."
= = = автор живет в каком-то своем искусственном мире. Да в нашей стране есть миллионы людей, которым этот патриот до лампады, а многие вообще не знают что это такое. У людей в глубинке есть более насущные проблемы, например как дотянуть до следующей зарплаты или пенсии, где взять денег чтобы купить ребенку новую одежду или обувь, рассчитаться по долгам и т.д.
И что заметил: редакция упорно старается привлекать внимание читателей к этой модели. Видимо неспроста, есть коммерческий интерес
"Компактные паркетники начали путь в Тольятти - ну куда же без Нивы ВАЗ-2121. Представленный в 1977 году советский внедорожник" = = = у зарулёвцев как обычно каша в голове: сначала пишут что Нива паркетник, но в следующем предложении она уже внедорожник.
"Audi Quattro, дебютировавшая в далеком 1980 году. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом повышенного трения " = = = не было там межосевого дифа повышенного трения, там был обычный "свободный" диф, блокируемый вручную.
"В Renault, которой отошла Matra, решили иначе и довели проект до логического завершения. Легковое шасси, бескапотная компоновка" = = = такая компоновка называется "полукапотная". Бескапотная это как в заднемоторных Транспортерах или УАЗ-452
"Универсал тоже может дарить удовольствие за рулем. А до конца 80-х этот тип кузова никак не ассоциировался с автомобилем для активного отдыха." = = = о Боже!!! ляп едет верхом на ляпе и ляпом погоняет. Как раз универсал еще с 60-х годов ассоциировался с авто для активного отдыха, обозначаемых в США аббревиатурой SUV. У тех же упомянутых в статье Jeep Wagoneer и Рэндж Ровер кузов типа универсал
"Внедорожник может ехать быстрее седана. И снова BMW. Как и в случае с универсалом, первый в истории марки кроссовер тоже порвал шаблон" = = = если BMW кроссовер, то зачем в 1-м предложении вы употребили слово "внедорожник". Или в вашем понимании сие одно и то же?
И у вас какая-то поразительная манера смешивать мягкое с теплым. Седан это ТИП КУЗОВА, а внедорожник ТИП АВТОМОБИЛЯ по классификации придуманной журналистами. Кузов не может ехать быстрее или медленнее автомобиля.
Просто ужас, как можно писать подобную халтуру даже ради выполнения плана?
А, спасибо, теперь понял. Значит нефтяники обозначали цветом не автозавод, а октановое число, потому что цветовая палитра ВАЗ была судной. Вот оно оказывается как...
Извиняюсь тогда перед Михаилом Владимировичем - не оценил сей художественный изыск
Читатель Комментарии
"В 1950-х пикапы из Побед ГАЗ-М20В, прошедших капремонт, делали несколько авторемонтных заводов,"
= = = на фото не пикап, а какой-то уродливый самодельный фургон
РАФ это по нынешней классификации вэн, а Рено минивэн, т.е. однообъемник на 5-6 посадочных мест (включая водителя).
А первым в мире минивэном считается Fiat 600 Multipla 1956 г
"Можно бесконечно скулить, развалившись в кресле перед телеящиком, а можно начать ставить на Патриота нормальные сальники, амортизаторы и шланги, научившись закручивать гайки с требуемым моментом."
= = = а можно сделать еще проще: не скулить, не заменять на Патриоте бракованные детали на качественные, не затягивать недокрученные на заводе гайки, и не красить его заново.
Можно просто его не покупать, как и делают сотни миллионов граждан. И как это сделал сам Михаил Владимирович, купивший себе очередной Вольво
На этом сайте я участвую в обсуждении статей и периодически указываю авторам на их ошибки. Это запрещено?
А что еще здесь можно делать? Изливать свою желчь на изделия отечественного автопрома, как поступают некоторые индивидуумы?
А к Патриоту я абсолютно равнодушен - ну есть такая машина, и что? Почему я должен им либо восторгаться, либо ненавидеть?
У нас в стране много людей с совершенно различным мировоззрением. Но делить их на две части одна из которых любит Патриот, а другая ненавидит, это просто курам на смех. Да большинству граждан этот авто вообще монописуален - никаких эмоций
"о нем никто не высказывается нейтрально. Либо - «зверь-машина», либо - «отстой, хлам». Полутонов «уазик» не удостаивается. Одни любят, другие ненавидят."
= = = автор живет в каком-то своем искусственном мире. Да в нашей стране есть миллионы людей, которым этот патриот до лампады, а многие вообще не знают что это такое. У людей в глубинке есть более насущные проблемы, например как дотянуть до следующей зарплаты или пенсии, где взять денег чтобы купить ребенку новую одежду или обувь, рассчитаться по долгам и т.д.
И что заметил: редакция упорно старается привлекать внимание читателей к этой модели. Видимо неспроста, есть коммерческий интерес
"В эпоху Жигулей цвет автомобильного бензина позволял угадать марку автомобиля."
= == = ага, позволял, ну-ну. Допустим, в 70-х годах человек купил бензин желтого цвета, угадайте модель его автомобиля.
"Компактные паркетники начали путь в Тольятти - ну куда же без Нивы ВАЗ-2121. Представленный в 1977 году советский внедорожник" = = = у зарулёвцев как обычно каша в голове: сначала пишут что Нива паркетник, но в следующем предложении она уже внедорожник.
"Audi Quattro, дебютировавшая в далеком 1980 году. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом повышенного трения " = = = не было там межосевого дифа повышенного трения, там был обычный "свободный" диф, блокируемый вручную.
"В Renault, которой отошла Matra, решили иначе и довели проект до логического завершения. Легковое шасси, бескапотная компоновка" = = = такая компоновка называется "полукапотная". Бескапотная это как в заднемоторных Транспортерах или УАЗ-452
"Универсал тоже может дарить удовольствие за рулем. А до конца 80-х этот тип кузова никак не ассоциировался с автомобилем для активного отдыха." = = = о Боже!!! ляп едет верхом на ляпе и ляпом погоняет. Как раз универсал еще с 60-х годов ассоциировался с авто для активного отдыха, обозначаемых в США аббревиатурой SUV. У тех же упомянутых в статье Jeep Wagoneer и Рэндж Ровер кузов типа универсал
"Внедорожник может ехать быстрее седана. И снова BMW. Как и в случае с универсалом, первый в истории марки кроссовер тоже порвал шаблон" = = = если BMW кроссовер, то зачем в 1-м предложении вы употребили слово "внедорожник". Или в вашем понимании сие одно и то же?
И у вас какая-то поразительная манера смешивать мягкое с теплым. Седан это ТИП КУЗОВА, а внедорожник ТИП АВТОМОБИЛЯ по классификации придуманной журналистами. Кузов не может ехать быстрее или медленнее автомобиля.
Просто ужас, как можно писать подобную халтуру даже ради выполнения плана?
Это не теперь, а уже лет 10 как
А, спасибо, теперь понял. Значит нефтяники обозначали цветом не автозавод, а октановое число, потому что цветовая палитра ВАЗ была судной. Вот оно оказывается как...
Извиняюсь тогда перед Михаилом Владимировичем - не оценил сей художественный изыск
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...