"Творения" какими были такими и остались - копии известных марок, причём похожесть только внешняя, начинка обычно УГ. А лучше они стали только потому, что и оригиналы с которых их срисовали становятся лучше. Geely Emgrand Cross срисован например с рестайлингового KIA Ceed первого поколения.
Меня смешат иногда рассуждения о дорожном просвете на дорожных автомобилях. Оставьте это для кроссоверов. На дорогах даже 110 мм Audi A1 хватит чтобы нормально ездить.
Просто это статья про Каптюр и Крету. К остальным перечисленным и неперечисленным моноприводным "кроссоверам" отношение точно такое-же - просто приподнятые авто как Сандеро Степвей или Калина Кросс.
А какая трансмиссия будет популярной? Механика как в статье? Не смешите. Сейчас у нас многие водители, а особенно водительницы не представляют как двумя ногами управляться с тремя педалями. )))
В общем поровну. Каптюр с мотором 1,6 без разницы с какой трансмиссией мало кого заинтересует точно так же как и Дастер 1,6
Отдельно так отдельно.
Где во втором посте я вообще писал про «внедорожник Каптюр»? Я писал, что с таким подходом как сейчас - тупо приподнять кузов, «можно было бы клепать внедорожники из чего угодно».
На Каптюре что, вариатора не бывает? Бывает, и судя по тестам не самый лучший - быстро перегревается. Вариатор вариатору рознь. И Каптюр с вариатором это не мухи и котлеты. )))
Рудиментарная способность преодолеть хотя бы маленький кусочек бездорожья непреодолимый для моноприводных машинами это та грань которая по моему мнению отделяет кроссоверы от дорожных автомобилей. Автомобили из статьи даже этого не могут, любая "четырка" хозяину которой уже не жаль бампер их на грунтовке из видео уделает. Вот поэтому я и не путаю эти переднеприводные хетчбэки и кроссоверы.
Но маркетологи могут классифицировать автомобили как угодно, большинству покупателей хочется выглядеть круто на внедорожнике - получите "внедорожник" и не важно, что он на шасси от Логана или Рио.
Ниву не модернизировать надо, а на пенсию отправить. Для своего времени она была очень неплоха, но сейчас выжать что-то из автомобиля построенного 40 лет назад на базе агрегатов "классики" вряд ли удастся.
Влад Комментарии
"Творения" какими были такими и остались - копии известных марок, причём похожесть только внешняя, начинка обычно УГ. А лучше они стали только потому, что и оригиналы с которых их срисовали становятся лучше. Geely Emgrand Cross срисован например с рестайлингового KIA Ceed первого поколения.
С тем же успехом можно уговаривать Землю крутиться в противоположном направлении.
Меня смешат иногда рассуждения о дорожном просвете на дорожных автомобилях. Оставьте это для кроссоверов. На дорогах даже 110 мм Audi A1 хватит чтобы нормально ездить.
Просто это статья про Каптюр и Крету. К остальным перечисленным и неперечисленным моноприводным "кроссоверам" отношение точно такое-же - просто приподнятые авто как Сандеро Степвей или Калина Кросс.
А какая трансмиссия будет популярной? Механика как в статье? Не смешите. Сейчас у нас многие водители, а особенно водительницы не представляют как двумя ногами управляться с тремя педалями. )))
В общем поровну. Каптюр с мотором 1,6 без разницы с какой трансмиссией мало кого заинтересует точно так же как и Дастер 1,6
Отдельно так отдельно.
Где во втором посте я вообще писал про «внедорожник Каптюр»? Я писал, что с таким подходом как сейчас - тупо приподнять кузов, «можно было бы клепать внедорожники из чего угодно».
На Каптюре что, вариатора не бывает? Бывает, и судя по тестам не самый лучший - быстро перегревается. Вариатор вариатору рознь. И Каптюр с вариатором это не мухи и котлеты. )))
Рудиментарная способность преодолеть хотя бы маленький кусочек бездорожья непреодолимый для моноприводных машинами это та грань которая по моему мнению отделяет кроссоверы от дорожных автомобилей. Автомобили из статьи даже этого не могут, любая "четырка" хозяину которой уже не жаль бампер их на грунтовке из видео уделает. Вот поэтому я и не путаю эти переднеприводные хетчбэки и кроссоверы.
Но маркетологи могут классифицировать автомобили как угодно, большинству покупателей хочется выглядеть круто на внедорожнике - получите "внедорожник" и не важно, что он на шасси от Логана или Рио.
Конечно назову если Дастер с передним приводом.
Если не жалеть бампера то даже лучше, чем эти недокроссоверы.
Я где-то писал про грязь? Посмотрите видео где эти недокроссоверы съезжают с роликов, а потом пишите.
Ниву не модернизировать надо, а на пенсию отправить. Для своего времени она была очень неплоха, но сейчас выжать что-то из автомобиля построенного 40 лет назад на базе агрегатов "классики" вряд ли удастся.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...887888889890891892893894895896897898899900901...