Посмотрите ролике на ютубе про старые гелики, познавательно. Гелик кстати разрабатывался для военных (правда иранских) точно так же как и УАЗ. И в военной ипостаси по комфорту Гелики не лучше Бобиков (хоть ГАЗ-67Б хоть УАЗ-469) ссылка. А потом я не писал, что у геликов что-то течёт в салон или из агрегатов, это прерогатива УАЗа.
У переднеприводных автомобилей чаще бывает недостаточная поворачиваемость и обычно при превышении оптимальной скорости прохождения поворота идёт снос передней оси. На машинах без электронных систем спортсмены борются с этим торможением левой ногой при нажатой педали газа ссылка, на современных это делают, причём гораздо эффективнее, электронные системы, позволяя водителю немного больше, чем он реально может.
Когда тут был форум у меня была подпись "Прежде чем включить зажигание включи мозг!" К сожалению на дорогах у нас слишком много водятлов (обеих полов) которым включать перед зажиганием нечего.
Как по мне эти и подобные им "маршрутки" просто говорят о том, что их хозяева уже выполнили уже свою биологическую функцию. Вывезти иногда семейство по хорошей погоде на дачу (речку, море, пикник, дальше сами дополните) или довезти детей в школу зимой это максимум, что от таких автомобилей требуется. А загонять их в колею, даже сухую, точно не стоит.
Покажите где можно взять шиповку или хотя бы липучку на докатку? )))
Не ставьте запаску на ведущую ось и всё будет нормально даже в гололёд. А как поставили - сразу на шиномонтажку, только аккуратно хоть зимой, хоть летом.
Влад Комментарии
Посмотрите ролике на ютубе про старые гелики, познавательно. Гелик кстати разрабатывался для военных (правда иранских) точно так же как и УАЗ. И в военной ипостаси по комфорту Гелики не лучше Бобиков (хоть ГАЗ-67Б хоть УАЗ-469) ссылка. А потом я не писал, что у геликов что-то течёт в салон или из агрегатов, это прерогатива УАЗа.
У переднеприводных автомобилей чаще бывает недостаточная поворачиваемость и обычно при превышении оптимальной скорости прохождения поворота идёт снос передней оси. На машинах без электронных систем спортсмены борются с этим торможением левой ногой при нажатой педали газа ссылка, на современных это делают, причём гораздо эффективнее, электронные системы, позволяя водителю немного больше, чем он реально может.
Когда тут был форум у меня была подпись "Прежде чем включить зажигание включи мозг!" К сожалению на дорогах у нас слишком много водятлов (обеих полов) которым включать перед зажиганием нечего.
Статья ни о чём, так ещё и картинка с тёткой зажавшей нос совсем не к месту
Примут, можешь не сомневаться, акциз опять поднимут, а налог в связи с внесёнными поправками как обычно оставят.
Опять?!!! Сколько раз уже под этим соусом поднимали акцизы напомнить? А транспортный налог как был так и остался.
Как по мне эти и подобные им "маршрутки" просто говорят о том, что их хозяева уже выполнили уже свою биологическую функцию. Вывезти иногда семейство по хорошей погоде на дачу (речку, море, пикник, дальше сами дополните) или довезти детей в школу зимой это максимум, что от таких автомобилей требуется. А загонять их в колею, даже сухую, точно не стоит.
А где вы увидели баллоны с водородом? Топливный элемент - да. Баллонов чет не видно.
Внешность - дело пятое. А начинка перспективная. Думаю именно за ней ближайшее будущее всех автомобилей, а не только армейских.
Покажите где можно взять шиповку или хотя бы липучку на докатку? )))
Не ставьте запаску на ведущую ось и всё будет нормально даже в гололёд. А как поставили - сразу на шиномонтажку, только аккуратно хоть зимой, хоть летом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...890891892893894895896897898899900901902903904...