К сожалению такое случается не только с автомобилистами-любителями, но и с профессионалами. Я некоторое время учил экономичному и безопасному вождению грузовиков водителей-профессионалов которые часто прожили жизнь за рулём и таких баек-легенд наслушался - в здравом уме никогда не придумаешь. Зато реальным фактам подтверждёнными исследованиями и практикой люди часто не верят.
И где тут про обязательность замены написано? Найдёте фразу типа "запрещается эксплуатация ТС на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии на шинах не предназначенных для этого", сбросьте ссылочку. А пока, что не запрещено законом, то разрешено.
«бак.. выдерживал... удары цилиндрическим маятником весом 51 кг, разогнанным до скорости 4,2 м/с»
4,2 м/с это 15 км/ч. А выдержит ли бак удар весом больше 2-х тонн хотя-бы на 5 км/ч когда УАЗ зацепится им за что-нибудь прочнее снега? Чет сильно сомневаюсь. И почему вдруг защита появилась если бак такой прочный? Думаю вместо ответа на этот вопрос появятся минусы под постом, впрочем как обычно когда ответить нечего.
В общем время покажет. Кстати появилась информация, что кое-какие изменения в автомобили всё же разрешат вносить. Речь как-раз шла про внедорожники. Так что УАЗ опять выгадает - косяки конструкции, включая тот же бак, владельцы будут исправлять сами и за свой счёт.
Местная тусовка в большинстве не любит то, что не похоже на "слава ВАЗу! (варианты УАЗу, КАМАЗу)" или "Патриот (ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ) самый крутой внедорожник (автомобиль, фургон, грузовик)!" Критику тут не любят потому, что косяки наших авто слишком явные, а отвечать, когда в эти косяки тыкают носом, как в висящий вроде коровьего вымени бак Патриота, нечем, ну кроме как заминусовать. Вот и минусуют. Не обращай внимания, это тут норма.
Суть совсем не в том, можно или нельзя влезть в новый современный автомобиль. Суть в том, что лезть в них, в отличие от "надёжных" старых, не надо, они не требуют выяснения почему заглох мотор, потому что он не глохнет и не отбрасывают запчасти на ходу. Кстати, спецы с диагностическим оборудованием сейчас определяют неисправность на раз, а вот "спецы-ы-ы"...
А принесёт ли? По статистике средний пробег автомобилей в России в кризис снизился на четверть, топлива, стало быть, тоже купили на четверть меньше. Я вот по городу уже предпочитаю передвигаться на общественном транспорте, и дешевле, и, зачастую, быстрее с учётом поиска места для стоянки, которое может оказаться очень далеко от нужного адреса, и наличия выделенных полос для ОТ.
Эх, не тем наше правительство занимается, не тем!
А спрей-насадка для чего? Я имел в виду бутылку незамерзайки, лучше палёной метиловой, которую заливают в бачок омывателя. Чай не лето, простой водой не обойдёшься.
Влад Комментарии
К сожалению такое случается не только с автомобилистами-любителями, но и с профессионалами. Я некоторое время учил экономичному и безопасному вождению грузовиков водителей-профессионалов которые часто прожили жизнь за рулём и таких баек-легенд наслушался - в здравом уме никогда не придумаешь. Зато реальным фактам подтверждёнными исследованиями и практикой люди часто не верят.
И где тут про обязательность замены написано? Найдёте фразу типа "запрещается эксплуатация ТС на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии на шинах не предназначенных для этого", сбросьте ссылочку. А пока, что не запрещено законом, то разрешено.
«бак.. выдерживал... удары цилиндрическим маятником весом 51 кг, разогнанным до скорости 4,2 м/с»
4,2 м/с это 15 км/ч. А выдержит ли бак удар весом больше 2-х тонн хотя-бы на 5 км/ч когда УАЗ зацепится им за что-нибудь прочнее снега? Чет сильно сомневаюсь. И почему вдруг защита появилась если бак такой прочный? Думаю вместо ответа на этот вопрос появятся минусы под постом, впрочем как обычно когда ответить нечего.
В общем время покажет. Кстати появилась информация, что кое-какие изменения в автомобили всё же разрешат вносить. Речь как-раз шла про внедорожники. Так что УАЗ опять выгадает - косяки конструкции, включая тот же бак, владельцы будут исправлять сами и за свой счёт.
Ошибаетесь. Бак НИЖЕ раздатки даже без защиты
ссылка
Местная тусовка в большинстве не любит то, что не похоже на "слава ВАЗу! (варианты УАЗу, КАМАЗу)" или "Патриот (ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ) самый крутой внедорожник (автомобиль, фургон, грузовик)!" Критику тут не любят потому, что косяки наших авто слишком явные, а отвечать, когда в эти косяки тыкают носом, как в висящий вроде коровьего вымени бак Патриота, нечем, ну кроме как заминусовать. Вот и минусуют. Не обращай внимания, это тут норма.
Суть совсем не в том, можно или нельзя влезть в новый современный автомобиль. Суть в том, что лезть в них, в отличие от "надёжных" старых, не надо, они не требуют выяснения почему заглох мотор, потому что он не глохнет и не отбрасывают запчасти на ходу. Кстати, спецы с диагностическим оборудованием сейчас определяют неисправность на раз, а вот "спецы-ы-ы"...
А принесёт ли? По статистике средний пробег автомобилей в России в кризис снизился на четверть, топлива, стало быть, тоже купили на четверть меньше. Я вот по городу уже предпочитаю передвигаться на общественном транспорте, и дешевле, и, зачастую, быстрее с учётом поиска места для стоянки, которое может оказаться очень далеко от нужного адреса, и наличия выделенных полос для ОТ.
Эх, не тем наше правительство занимается, не тем!
А спрей-насадка для чего? Я имел в виду бутылку незамерзайки, лучше палёной метиловой, которую заливают в бачок омывателя. Чай не лето, простой водой не обойдёшься.
Ну не знаю, что у вас были за ключи у меня такой уже лет пятнадцать и ничего с ним не сделалось, выглядит как новый.
А ещё лучше содержать автомобиль так чтобы он не отбрасывал запчасти на ходу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...879880881882883884885886887888889890891892893...