Где у Паджеро Спорт бак торчит? Я лазил и под ним и под L200 с которого его сделали, ничего там не торчит, всё упрятано глубоко в раму.
Дешевизна по вашему оправдывает неизмеримое количество косяков Патриота? Да и стоимость "продукта" с учётом НЕОБХОДИМЫХ вложений после покупки чтобы довести его даже не до ума, а просто до приемлемого состояния выйдет не такая уж и маленькая. Начать стоит хотя бы с того, что по хорошему "продукт" который правильнее назвать "полуфабрикат" после покупки надо разобрать и собрать заново.
У каких внедорожников MMC бак висит ниже рамы? Напомните чтобы не быть, скажем пока, голословным.
Подобная нынешней уазовской конструкции есть у LC Prado, думаю оттуда её и срисовывали, правда хреново. У Prado и бак так не выступает из рамы, и защита мощная, и поперечины рамы прикрывают бак спереди, и ниже уровня порогов бак не выглядывает.
Для тех кто лезет в говна важна геометрия и такие величины как радиус и угол проходимости, а такой бак как поставили на УАЗ да ещё и с защитой очень сильно ухудшает этот параметр. И какая должна по вашему быть защита чтобы выдержать в случае необходимости вес УАЗа? А для тех кому удобнее УАЗ с таким баком внедорожник вообще не нужен, они вполне могут обойтись каким-нибудь Дастером или даже Ларгусом Кросс.
Посмотрел презентацию - ни о чём. Руль новый, панель поменяли, значок увеличили. В общем то, о чём все и так знают. А ответы на вопросы?
«Почему дизеля нет?» - «Потому, что УАЗ воспринимают как бензиновый автомобиль и на дизели спроса почти нет.» А то, что дизель ЗМЗ - УГ как будто никто не знает.
«Когда будет АКПП?» - «Мы ведём работу с поставщиками.»
И всё остальное в том же духе. В общем вместо реальной работы - украшательство. По делу разве что ESP поставили.
Нет уж. У меня голова чтобы думать, а не жрать бездумно то, что скармливают УАЗофилам.
Интересно из поставивших минусы кто-то на УАЗе вообще ездил? Я не говорю уже, чтобы под новый Патриот заглядывал. Как вы собираетесь ездить по бездорожью с пластиковой канистрой висящей на десяток сантиметров ниже рамы? ссылка
Это называется - хотите в Европу - платите европейские зарплаты. Нормальная позиция государств защищающих интересы своих граждан. Не удивлюсь если просто начнут пробивать водителей по налоговой базе при въезде в страну.
Вот так и ВАЗ купил у ZF дешёвенький механизм переключения передач для древней ВАЗовской механики потому, что заказывать по уму КПП целиком денег жалко. Зато всем впаривают, что это самые передовые технологии ZF. )))
А не доехать до бордюра религия не позволяет? Кстати стандартный бордюр 15 см.
Ещё бы знать что такое "рейка". Не знаю, что у вас там за дороги, но когда-то мой Accent с просветом под защитой 130 мм вполне нормально ездил по грунтовкам.
Влад Комментарии
Где у Паджеро Спорт бак торчит? Я лазил и под ним и под L200 с которого его сделали, ничего там не торчит, всё упрятано глубоко в раму.
Дешевизна по вашему оправдывает неизмеримое количество косяков Патриота? Да и стоимость "продукта" с учётом НЕОБХОДИМЫХ вложений после покупки чтобы довести его даже не до ума, а просто до приемлемого состояния выйдет не такая уж и маленькая. Начать стоит хотя бы с того, что по хорошему "продукт" который правильнее назвать "полуфабрикат" после покупки надо разобрать и собрать заново.
У каких внедорожников MMC бак висит ниже рамы? Напомните чтобы не быть, скажем пока, голословным.
Подобная нынешней уазовской конструкции есть у LC Prado, думаю оттуда её и срисовывали, правда хреново. У Prado и бак так не выступает из рамы, и защита мощная, и поперечины рамы прикрывают бак спереди, и ниже уровня порогов бак не выглядывает.
Для тех кто лезет в говна важна геометрия и такие величины как радиус и угол проходимости, а такой бак как поставили на УАЗ да ещё и с защитой очень сильно ухудшает этот параметр. И какая должна по вашему быть защита чтобы выдержать в случае необходимости вес УАЗа? А для тех кому удобнее УАЗ с таким баком внедорожник вообще не нужен, они вполне могут обойтись каким-нибудь Дастером или даже Ларгусом Кросс.
Посмотрел презентацию - ни о чём. Руль новый, панель поменяли, значок увеличили. В общем то, о чём все и так знают. А ответы на вопросы?
«Почему дизеля нет?» - «Потому, что УАЗ воспринимают как бензиновый автомобиль и на дизели спроса почти нет.» А то, что дизель ЗМЗ - УГ как будто никто не знает.
«Когда будет АКПП?» - «Мы ведём работу с поставщиками.»
И всё остальное в том же духе. В общем вместо реальной работы - украшательство. По делу разве что ESP поставили.
Нет уж. У меня голова чтобы думать, а не жрать бездумно то, что скармливают УАЗофилам.
Интересно из поставивших минусы кто-то на УАЗе вообще ездил? Я не говорю уже, чтобы под новый Патриот заглядывал. Как вы собираетесь ездить по бездорожью с пластиковой канистрой висящей на десяток сантиметров ниже рамы? ссылка
Это называется - хотите в Европу - платите европейские зарплаты. Нормальная позиция государств защищающих интересы своих граждан. Не удивлюсь если просто начнут пробивать водителей по налоговой базе при въезде в страну.
Толку от этих программ если у покупателей нет денег и в ближайшем будущем улучшения ситуации не предвидится.
Посмотрим, что они про топливный бак скажут. Видел уже в видеообзорах как он реально висит - сразу после покупки надо менять.
Вот так и ВАЗ купил у ZF дешёвенький механизм переключения передач для древней ВАЗовской механики потому, что заказывать по уму КПП целиком денег жалко. Зато всем впаривают, что это самые передовые технологии ZF. )))
А чего его пробовать? Видео в интернете уже полным полно. Каптюр 4х2 с мотором 1,6 до "дела" даже не доедет. )))
А не доехать до бордюра религия не позволяет? Кстати стандартный бордюр 15 см.
Ещё бы знать что такое "рейка". Не знаю, что у вас там за дороги, но когда-то мой Accent с просветом под защитой 130 мм вполне нормально ездил по грунтовкам.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...886887888889890891892893894895896897898899900...