Конечно редки. С системой штрафов в Германии можно и без штанов остаться и без прав. Трогание с заметной пробуксовкой стоит 250 евро и 3 месяца лишения прав, если я правильно помню.
Сразу видно кремлебота который не представляет о чём пишет и даже не пробует вникнуть. Если хватит мозгов и образования посчитай для интереса сколько нужно солярки чтобы вырастить пшеницу, потом посчитай на сколько она подорожает если топливо станет дороже в 10 раз, а потом пиши свой бред. Сделай это сам, чтобы лучше дошло, вся информация для расчёта есть в интернете.
А СССР вспоминать не стоит, там всё было совсем не так как в нынешней России.
Ухудшение качества покрытия доказать не удастся. Уже давно известно обратное. На гоночных трассах асфальт меняют как раз потому, что на наилучшей траектории втертая в асфальт резина с шин улучшает сцепление и делает трассу фактически аналогом железной дороги где никакие обгоны невозможны.
Вы, насколько я помню, живёте в Европе. Так поведайте как этот вопрос решён в Германии, многим будет полезно.
Ну посчитай во сколько раз подорожает, например, пшеница, где каждый этап требует применения сельхозтехники с двигателем. Посчитай во сколько раз вырастет цена электроэнергии которая вырабатывается из мазута и газа. Или ты думаешь, что если вырастет цена бензина цена газа останется на месте? "Мажорикам" будет пофиг, как катаются так и будут кататься, а вот пенсионеры с голода помрут потому, что пенсию им "поднимут" в лучшем случае на величину официальной инфляции. Впрочем для путриотов и это благо - не будет пенсионеров - экономия на выплате пенсий. А додуматься, что когда-то на пенсию выйдут они мозгов не хватает.
В начале 70-х точно был, правда не везде. Заправиться им считалось шиком. Хотя на самом деле заправляться бензином с октановым числом выше рекомендованного - просто выкидывать лишние деньги ни за что.
Я не то, что не камривод, мне вообще не нравится этот автомобиль и сам я предпочитаю европейские, но, по моему мнению, за 2,2 млн руб лучше взять Camry 3.5, а если брать Camry того же уровня, что и Legasy можно прилично сэкономить. Про полный привод не стоит начинать - в обычных условиях движения и при таком моторе он только ухудшает динамику и увеличивает расход топлива. А вариатор по итогу в плане надёжности и цены ремонта не лучше преселективных коробок с сухими сцеплениями.
Но если уж очень нужен полноприводный дорожный автомобиль есть Octavia Combi 4x4 и приподнятый Skout Любой из них едет лучше Legasy при том, что существенно дешевле. А полноприводных кроссоверов в этой ценовой категории более чем достаточно.
В том, что эра-глонасс не будет следить за автомобилем верили только самые недалёкие автовладельцы. Те, кто сталкивался с системами мониторинга на транспорте в этом никогда не сомневались. Не удивлюсь если окажется, что в блок управления эра-глонасс уже встроен алкометр.
Но неразумное большинство не верило предоставив уши для развешивания лапши официальными СМИ которые упорно утверждали, что слежение за автомобилем с помощью системы эра-глонасс невозможно.
Не вводите в заблуждение молодёжь, а то подумают, что в СССР бензин действительно был дешёвый. Бензин АИ-93, 92-го тогда не было, стоил не 9 коп, а 9,5. )))
Ценовая политика в СССР осуществлялась Государственным комитетом цен, и Прейскурант №083 от 1968 г. устанавливал стоимость бензина из расчета не на литр, а на 10 литров, для существовавших тогда марок А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Самым дешевым был бензин А-66 (0,6 руб. за 10 л), а самым дорогим - АИ-98 (1,05 руб. за 10 л). Для А-72 данный прейскурант устанавливал цену в 0,7 руб., для А-76 - 0,75 руб., для АИ-93 - 0,95 руб. за 10 литров топлива.
Судя по количеству пунктов программы поборы с автовладельцев вырастут так, что просто даже владеть автомобилем будет экономически бессмысленно, а попытка выезда на дорогу будут приравнена к покушению на убийство нескольких лиц особо опасным способом и террористической деятельности.
Влад Комментарии
Конечно редки. С системой штрафов в Германии можно и без штанов остаться и без прав. Трогание с заметной пробуксовкой стоит 250 евро и 3 месяца лишения прав, если я правильно помню.
Сразу видно кремлебота который не представляет о чём пишет и даже не пробует вникнуть. Если хватит мозгов и образования посчитай для интереса сколько нужно солярки чтобы вырастить пшеницу, потом посчитай на сколько она подорожает если топливо станет дороже в 10 раз, а потом пиши свой бред. Сделай это сам, чтобы лучше дошло, вся информация для расчёта есть в интернете.
А СССР вспоминать не стоит, там всё было совсем не так как в нынешней России.
Ухудшение качества покрытия доказать не удастся. Уже давно известно обратное. На гоночных трассах асфальт меняют как раз потому, что на наилучшей траектории втертая в асфальт резина с шин улучшает сцепление и делает трассу фактически аналогом железной дороги где никакие обгоны невозможны.
Вы, насколько я помню, живёте в Европе. Так поведайте как этот вопрос решён в Германии, многим будет полезно.
Ну посчитай во сколько раз подорожает, например, пшеница, где каждый этап требует применения сельхозтехники с двигателем. Посчитай во сколько раз вырастет цена электроэнергии которая вырабатывается из мазута и газа. Или ты думаешь, что если вырастет цена бензина цена газа останется на месте? "Мажорикам" будет пофиг, как катаются так и будут кататься, а вот пенсионеры с голода помрут потому, что пенсию им "поднимут" в лучшем случае на величину официальной инфляции. Впрочем для путриотов и это благо - не будет пенсионеров - экономия на выплате пенсий. А додуматься, что когда-то на пенсию выйдут они мозгов не хватает.
В начале 70-х точно был, правда не везде. Заправиться им считалось шиком. Хотя на самом деле заправляться бензином с октановым числом выше рекомендованного - просто выкидывать лишние деньги ни за что.
Я не то, что не камривод, мне вообще не нравится этот автомобиль и сам я предпочитаю европейские, но, по моему мнению, за 2,2 млн руб лучше взять Camry 3.5, а если брать Camry того же уровня, что и Legasy можно прилично сэкономить. Про полный привод не стоит начинать - в обычных условиях движения и при таком моторе он только ухудшает динамику и увеличивает расход топлива. А вариатор по итогу в плане надёжности и цены ремонта не лучше преселективных коробок с сухими сцеплениями.
Но если уж очень нужен полноприводный дорожный автомобиль есть Octavia Combi 4x4 и приподнятый Skout Любой из них едет лучше Legasy при том, что существенно дешевле. А полноприводных кроссоверов в этой ценовой категории более чем достаточно.
В том, что эра-глонасс не будет следить за автомобилем верили только самые недалёкие автовладельцы. Те, кто сталкивался с системами мониторинга на транспорте в этом никогда не сомневались. Не удивлюсь если окажется, что в блок управления эра-глонасс уже встроен алкометр.
Но неразумное большинство не верило предоставив уши для развешивания лапши официальными СМИ которые упорно утверждали, что слежение за автомобилем с помощью системы эра-глонасс невозможно.
Не вводите в заблуждение молодёжь, а то подумают, что в СССР бензин действительно был дешёвый. Бензин АИ-93, 92-го тогда не было, стоил не 9 коп, а 9,5. )))
Ценовая политика в СССР осуществлялась Государственным комитетом цен, и Прейскурант №083 от 1968 г. устанавливал стоимость бензина из расчета не на литр, а на 10 литров, для существовавших тогда марок А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Самым дешевым был бензин А-66 (0,6 руб. за 10 л), а самым дорогим - АИ-98 (1,05 руб. за 10 л). Для А-72 данный прейскурант устанавливал цену в 0,7 руб., для А-76 - 0,75 руб., для АИ-93 - 0,95 руб. за 10 литров топлива.
Судя по количеству пунктов программы поборы с автовладельцев вырастут так, что просто даже владеть автомобилем будет экономически бессмысленно, а попытка выезда на дорогу будут приравнена к покушению на убийство нескольких лиц особо опасным способом и террористической деятельности.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...544545546547548549550551552553554555556557558...