Не смешите. Точки доставки это не постоянные маршруты с большим потоком автомобилей. Основной развозной транспорт у нас не дизельные фургоны, а бензиновые Газели которые часто переводят на газ. Коммунальная техника, а очень часто и грузовики из крупных автопарков работающие по месту, например самосвалы, возвращающиеся регулярно на свои базы на заправки вообще не заезжают - заправляются в местах базирования из бензовозов, так топливо для предприятий выходит и дешевле и исключаются АЗС на которых топливо частенько бодяжат. Знакомый работает в строительной конторе которая покупает топливо именно так и у них ни разу техника зимой не вставала из-за загустевшей солярки.
В городах полно улиц и районов где движение грузовиков запрещено и куда грузовики могут въезжать только для загрузки и выгрузки. Пообщайтесь с теми кто ездит на грузовиках они вам расскажут.
На трассах я не помню заправок на которых не продают дизель, в городах такие встречаются.
Разные АЗС даже одной сети часто торгуют разными видами топлива. У нас, например, далеко не на всех заправках Лукойл есть обычный 95-й. Большинство продаёт 95-й Экто который ничем особо не отличается кроме цены. В приложении Лукойл есть сортировка по видам топлива и там этих видов десять, а на заправках редко бывает чтобы продавали больше 3-4-х.
На счёт дизельного топлива всё просто - нет особого смысла продавать дизель там где запрещено движение грузовиков - не так у нас много легковых автомобилей с дизелями.
Вторая попытка тоже не будет удачной. Слишком уж несуразный получился Ford EcoSport на своих колёсах-пуговицах, даже несуразнее Хрея. Тут никакой фейслифтинг не поможет.
Только стоит учесть, что в Китае и Сингапуре идёт развитие и они, пройдя стадию стран с дешёвой рабочей силой и построив собственную промышленность, пошли в развитии дальше, а в России идёт деградация. Уже деградировали до того, что у нас стоимость рабочей силы дешевле чем в Азии. Скоро докатимся до уровня стран Африки, где нет ни производства, ни рабочей силы, одни буровые и карьеры для разработки полезных ископаемых которыми владеют транснациональные корпорации и куда местное население даже на подсобную работу не берут.
Нефтяники, конечно, не ангелы, но учитывая, что в цене бензина до 70% это всякого рода налоги, стоит задаться вопросом кто больше грабит своих граждан.
А что, на последних выборах был реальный выбор? Выбор был между "оставить всё так как есть" или "сделать ещё хуже". Да и перед "выборами" вождя народу деньжат подбросили.
При чём тут зарплаты членов правительства? Для членов правительства и высокопоставленных региональных чиновников официальные зарплаты это деньги на мелкие расходы, а основной доход приносят "удачливые" родственники в бизнесе "неожиданно" получающие прибыльные госзаказы или оказывающиеся в крупных компаниях на хороших должностях с очень хорошей зарплатой и доходами от акций. Вам ещё раз объясняю - научитесь смотреть шире своего кармана и не оценивать по этому критерию состояние дел в стране. Я это прошёл ещё в 90-х до кризиса когда к моей должности прилагался служебный автомобиль, зарплата без задержек позволявшая купить иномарку пусть и б/у за 3-4 месяца и когда меня не сильно волновал рост цены бензина даже в два раза при том, что в то время задержка на несколько месяцев копеечных зарплат в России была нормой.
Правда до вас уже дошло, что "Потеряют деньги пенсионеры, государственные проекты, бюджетники и прочие слабозащищенные слои" которые являются основным электоратом. Возможно скоро дойдёт, что резьбу срывает не скорость закручивания гайки и состояние "резьбы" уже такое, что власти придётся слегка отпустить затяжку.
Если вы считаете, что местные выборы ничего не значат сообщаю - в совет федерации одобряющий или неодобряющий новые законы, а так же предлагающий свои, сенаторов назначают именно местные власти. А выборы местных властей это не "выборы" Путина.
Впрочем, на этом пора заканчивать, ЗР не тот ресурс где стоит серьёзно обсуждать политику.
А если покупать бензин не литру, а по 500-600 для заправки тягача, например? А если тягачей не один, а пять, десять или несколько тысяч как у Магнита и заправлять их нужно каждые 2-3 дня? Кто даст дополнительные деньги? И не пару рублей, а сотни тысяч и миллионы в месяц для одного предприятия.
Так что своё безымянное патриотическое "ку-ка-ре-ку!" можете прокукарекать на собрании упоротых безмозглых путиноидов, там оценят.. может быть.
Сразу видно, что в реальности нос, дальше которого вы не видите, у вас очень короткий, гораздо короче того, что на аватарке. Бедные россияне - основная часть электората, и она очень сильно реагирует не на цены недоступных им автомобилей и необходимого для них топлива, а на цены продуктов в магазинах. А с увеличением цены на топливо цены на продукты однозначно вырастут и наиболее заметно это будет на дешёвых продуктах. И как себя поведут наименее обеспеченная, она же основная, часть населения России предсказать не сложно, на эту тему есть очень хорошая фраза в фильме "Люди в чёрном"
Кроме этого при росте цен и отсутствии роста доходов населения снижается потребление, за ним снижается объём производства, перевозок, вырастает себестоимость товаров, и опять растут цены.
Если сомневаетесь в написанном объясните тогда почему правительство так озаботилось ценами на топливо, что даже готово потерять часть денег поступающих от акцизов для остановки роста цен на заправках.
Влад Комментарии
Не смешите. Точки доставки это не постоянные маршруты с большим потоком автомобилей. Основной развозной транспорт у нас не дизельные фургоны, а бензиновые Газели которые часто переводят на газ. Коммунальная техника, а очень часто и грузовики из крупных автопарков работающие по месту, например самосвалы, возвращающиеся регулярно на свои базы на заправки вообще не заезжают - заправляются в местах базирования из бензовозов, так топливо для предприятий выходит и дешевле и исключаются АЗС на которых топливо частенько бодяжат. Знакомый работает в строительной конторе которая покупает топливо именно так и у них ни разу техника зимой не вставала из-за загустевшей солярки.
В городах полно улиц и районов где движение грузовиков запрещено и куда грузовики могут въезжать только для загрузки и выгрузки. Пообщайтесь с теми кто ездит на грузовиках они вам расскажут.
На трассах я не помню заправок на которых не продают дизель, в городах такие встречаются.
Разные АЗС даже одной сети часто торгуют разными видами топлива. У нас, например, далеко не на всех заправках Лукойл есть обычный 95-й. Большинство продаёт 95-й Экто который ничем особо не отличается кроме цены. В приложении Лукойл есть сортировка по видам топлива и там этих видов десять, а на заправках редко бывает чтобы продавали больше 3-4-х.
На счёт дизельного топлива всё просто - нет особого смысла продавать дизель там где запрещено движение грузовиков - не так у нас много легковых автомобилей с дизелями.
Вторая попытка тоже не будет удачной. Слишком уж несуразный получился Ford EcoSport на своих колёсах-пуговицах, даже несуразнее Хрея. Тут никакой фейслифтинг не поможет.
Только стоит учесть, что в Китае и Сингапуре идёт развитие и они, пройдя стадию стран с дешёвой рабочей силой и построив собственную промышленность, пошли в развитии дальше, а в России идёт деградация. Уже деградировали до того, что у нас стоимость рабочей силы дешевле чем в Азии. Скоро докатимся до уровня стран Африки, где нет ни производства, ни рабочей силы, одни буровые и карьеры для разработки полезных ископаемых которыми владеют транснациональные корпорации и куда местное население даже на подсобную работу не берут.
Нефтяники, конечно, не ангелы, но учитывая, что в цене бензина до 70% это всякого рода налоги, стоит задаться вопросом кто больше грабит своих граждан.
А что, на последних выборах был реальный выбор? Выбор был между "оставить всё так как есть" или "сделать ещё хуже". Да и перед "выборами" вождя народу деньжат подбросили.
При чём тут зарплаты членов правительства? Для членов правительства и высокопоставленных региональных чиновников официальные зарплаты это деньги на мелкие расходы, а основной доход приносят "удачливые" родственники в бизнесе "неожиданно" получающие прибыльные госзаказы или оказывающиеся в крупных компаниях на хороших должностях с очень хорошей зарплатой и доходами от акций. Вам ещё раз объясняю - научитесь смотреть шире своего кармана и не оценивать по этому критерию состояние дел в стране. Я это прошёл ещё в 90-х до кризиса когда к моей должности прилагался служебный автомобиль, зарплата без задержек позволявшая купить иномарку пусть и б/у за 3-4 месяца и когда меня не сильно волновал рост цены бензина даже в два раза при том, что в то время задержка на несколько месяцев копеечных зарплат в России была нормой.
Правда до вас уже дошло, что "Потеряют деньги пенсионеры, государственные проекты, бюджетники и прочие слабозащищенные слои" которые являются основным электоратом. Возможно скоро дойдёт, что резьбу срывает не скорость закручивания гайки и состояние "резьбы" уже такое, что власти придётся слегка отпустить затяжку.
Если вы считаете, что местные выборы ничего не значат сообщаю - в совет федерации одобряющий или неодобряющий новые законы, а так же предлагающий свои, сенаторов назначают именно местные власти. А выборы местных властей это не "выборы" Путина.
Впрочем, на этом пора заканчивать, ЗР не тот ресурс где стоит серьёзно обсуждать политику.
А если покупать бензин не литру, а по 500-600 для заправки тягача, например? А если тягачей не один, а пять, десять или несколько тысяч как у Магнита и заправлять их нужно каждые 2-3 дня? Кто даст дополнительные деньги? И не пару рублей, а сотни тысяч и миллионы в месяц для одного предприятия.
Так что своё безымянное патриотическое "ку-ка-ре-ку!" можете прокукарекать на собрании упоротых безмозглых путиноидов, там оценят.. может быть.
Сразу видно, что в реальности нос, дальше которого вы не видите, у вас очень короткий, гораздо короче того, что на аватарке. Бедные россияне - основная часть электората, и она очень сильно реагирует не на цены недоступных им автомобилей и необходимого для них топлива, а на цены продуктов в магазинах. А с увеличением цены на топливо цены на продукты однозначно вырастут и наиболее заметно это будет на дешёвых продуктах. И как себя поведут наименее обеспеченная, она же основная, часть населения России предсказать не сложно, на эту тему есть очень хорошая фраза в фильме "Люди в чёрном"
Кроме этого при росте цен и отсутствии роста доходов населения снижается потребление, за ним снижается объём производства, перевозок, вырастает себестоимость товаров, и опять растут цены.
Если сомневаетесь в написанном объясните тогда почему правительство так озаботилось ценами на топливо, что даже готово потерять часть денег поступающих от акцизов для остановки роста цен на заправках.
А как же слова Путина о доступности автомобилям Кортеж для среднего класса? Забыты так же как и все остальные?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...549550551552553554555556557558559560561562563...