То, что вы не можете глянуть дальше своего носа давно известно. Число самоубийств власти поровну, она даже рада будет - меньше пенсионеров станет. Неприятные для власти последствия могут случится на выборах коих в календаре предостаточно в каждом году. Например 9 сентября когда будут выбираться 20 губернаторов.
При мощности спортивных автомобилей узкие шины для езды по асфальту ставить бессмысленно, они просто не обеспечат пятно контакта достаточного размера.
А если ставить колёса намного шире рекомендованных на гражданские автомобили скорее всего ничего кроме торможения не улучшится, но много чего точно ухудшится. Широкие и тяжёлые колеса сильнее реагирует на колею и на слабых автомобилях заметно ухудшают динамику и увеличивают потребление топлива.
Если почитать новости не на "аналитических" ресурсах вроде ЗР окажется, что действия правительства даже если и будут предприняты, что ещё под вопросом, не приведут к снижению цен. По оценкам аналитиков из того же правительства упомянутых в некоторых статьях эти меры приведут лишь к тому, что рост цены литра бензина в ближайшее время составит не 7 рублей, в всего лишь 3 и цены на заправках не перешагнут психологический рубеж в 50 рублей за литр к которым россияне ещё психологически не подготовлены после которого возможны неприятные для власти последствия.
Радуйтесь, россияни, и восхваляйте царя и бояр за их доброту и за то, что вам не отрубят голову, а всего лишь посадят на кол и вы умрёте не сразу!
Особенно эта новость внушает на фоне вчерашней о неисправных модулях Глонасс в Audi и, уверен, последующих на ней новостях на ту же тему про остальные марки.
Особенно порадовало про доставку бензина. Люди которые из вымышленной экономии выкатывают бензин в баках досуха скорее дотолкают свой автомобиль до заправки чем купят бензин с глонассовской наценкой, которая, уверен, будет совсем не копеечной.
А теперь сам прикинь, безымянный путиноид, у которого не хватает мозга чтобы посмотреть на ситуацию шире, чем покупка одного литра топлива, кто заплатит за подорожавшее топливо в масштабах государства. Коммерческий транспорт который возит товары и продукты в магазины - не личный автомобиль который может постоять в гараже. Впрочем кому я пытаюсь это объяснить? Мозгов путиноидов даже вместе взятых для восприятия таких элементарных вещей явно не хватит.
Асфальт на дорогах в России обычно после зимы сходит вместе со снегом. Давайте запретим зиму, снег и, заодно, асфальт.
А по серьёзному у нас в городе есть две улицы которые отремонтировали больше десяти лет назад причём ремонт на одной проводили два раза потому, что после первого был грандиозный скандал связанный с качеством работ и материалов, а вторую ремонтировали уже после скандала под пристальным контролем. На этих улицах больше чем за десять дет (!!!) "почему-то" до сих пор нет ни колей, ни ям, хотя движение по ним самое сильное в городе и движутся по ним и легковушки на шипах, и переполненные автобусы, и грузовики. Мажет дело всё-таки не в шипах?
"Влад, да не подменяю я ничего..." Не подменяете? А как вам это? Моя фраза: "денег у россиян могущих позволить себе новый автомобиль обычно едва хватает на автомобили В класса", ваша фраза: "вы говорите, что у людей нет денег на покупку новых автомобилей".
Веста вполне конкурента, раз берут. Но почему ВАЗу не стоит соваться в более высокий класс? Может при адекватной цене и машины С класса от ВАЗ будут неплохо продаваться? Что мешает если всё так хорошо как пишут в новостях?
Вы снова подменяете слова и смысл написанного. Где я написал, что денег на покупку автомобилей нет? А статистику можете смотреть сами и сравнить данные, например, с 2012 годом. Может скажете, что это введение в заблуждение?
Какие новые марки, точнее модели, кроме Весты появились у ВАЗа? Вот только не надо рассказывать, что модель зависит от типа кузова, силового агрегата и пластикового обвеса.
А по поводу массовости автомобиля Кортеж и мечтать глупо. Много вы видите на улицах Rolls Roys, Bentley и автомобилей той же ценовой категории? Кортежей будет не больше, если вообще их начнут производить серийно. Посмотрим. До следующего года немного осталось.
Вы статью не забывайте. В ней написано "необходимо ... чтобы приобрести машины из новой линейки могли не только богачи, но и люди со средним достатком." Даже если предположить, что россияне со средним достатком смогут покупать автомобили уровня Кортежа это не та категория которая не считает деньги. Вот только средний класс такого уровня это чистой воды сказки, такого нет нигде в мире.
Озвученная Мартуровым минимальная цена автомобилей Кортеж уже сейчас десять миллионов хотя совсем недавно озвучивали шесть. И это за автомобиль с мотором всего в 2,2 литра (?!!!) пусть и турбированным. Они там на всю голову, видимо, больные. Думаю если дело дойдёт до выпуска ценник приблизится к ценнику Rolls Roys и нам будут рассказывать как про достижение, что Кортеж всё же дешевле. Так что массовость Кортежа тоже сказка.
Автомобили собранные в России не отличающиеся от европейских и при этом дешевле уже есть. Шкода Octavia и KIA Ceed российской сборки стоят намного дешевле собранных в Европе. Но даже они не попадают в бестселлеры - денег у россиян могущих позволить себе новый автомобиль обычно едва хватает на автомобили В класса придуманных для китайского рынка. Производство чисто российских автомобилей С и более высоких классов тоже пока сказка - Весту одну еле осилили, а она всего лишь В класс, а если теперь что и будет появляться у ВАЗ то только автомобили построенные на "обносках" Renault потому, что ВАЗ уже давно не российский. А других заводов производящих легковые автомобили со времён СССР и не осталось. УАЗ я не считаю, ему бы выжить.
Влад Комментарии
То, что вы не можете глянуть дальше своего носа давно известно. Число самоубийств власти поровну, она даже рада будет - меньше пенсионеров станет. Неприятные для власти последствия могут случится на выборах коих в календаре предостаточно в каждом году. Например 9 сентября когда будут выбираться 20 губернаторов.
При мощности спортивных автомобилей узкие шины для езды по асфальту ставить бессмысленно, они просто не обеспечат пятно контакта достаточного размера.
А если ставить колёса намного шире рекомендованных на гражданские автомобили скорее всего ничего кроме торможения не улучшится, но много чего точно ухудшится. Широкие и тяжёлые колеса сильнее реагирует на колею и на слабых автомобилях заметно ухудшают динамику и увеличивают потребление топлива.
Если почитать новости не на "аналитических" ресурсах вроде ЗР окажется, что действия правительства даже если и будут предприняты, что ещё под вопросом, не приведут к снижению цен. По оценкам аналитиков из того же правительства упомянутых в некоторых статьях эти меры приведут лишь к тому, что рост цены литра бензина в ближайшее время составит не 7 рублей, в всего лишь 3 и цены на заправках не перешагнут психологический рубеж в 50 рублей за литр к которым россияне ещё психологически не подготовлены после которого возможны неприятные для власти последствия.
Радуйтесь, россияни, и восхваляйте царя и бояр за их доброту и за то, что вам не отрубят голову, а всего лишь посадят на кол и вы умрёте не сразу!
Вы слишком оптимистичны по поводу сроков достижения цены в 60 рублей за литр.
Особенно эта новость внушает на фоне вчерашней о неисправных модулях Глонасс в Audi и, уверен, последующих на ней новостях на ту же тему про остальные марки.
Особенно порадовало про доставку бензина. Люди которые из вымышленной экономии выкатывают бензин в баках досуха скорее дотолкают свой автомобиль до заправки чем купят бензин с глонассовской наценкой, которая, уверен, будет совсем не копеечной.
А теперь сам прикинь, безымянный путиноид, у которого не хватает мозга чтобы посмотреть на ситуацию шире, чем покупка одного литра топлива, кто заплатит за подорожавшее топливо в масштабах государства. Коммерческий транспорт который возит товары и продукты в магазины - не личный автомобиль который может постоять в гараже. Впрочем кому я пытаюсь это объяснить? Мозгов путиноидов даже вместе взятых для восприятия таких элементарных вещей явно не хватит.
Асфальт на дорогах в России обычно после зимы сходит вместе со снегом. Давайте запретим зиму, снег и, заодно, асфальт.
А по серьёзному у нас в городе есть две улицы которые отремонтировали больше десяти лет назад причём ремонт на одной проводили два раза потому, что после первого был грандиозный скандал связанный с качеством работ и материалов, а вторую ремонтировали уже после скандала под пристальным контролем. На этих улицах больше чем за десять дет (!!!) "почему-то" до сих пор нет ни колей, ни ям, хотя движение по ним самое сильное в городе и движутся по ним и легковушки на шипах, и переполненные автобусы, и грузовики. Мажет дело всё-таки не в шипах?
"Влад, да не подменяю я ничего..." Не подменяете? А как вам это? Моя фраза: "денег у россиян могущих позволить себе новый автомобиль обычно едва хватает на автомобили В класса", ваша фраза: "вы говорите, что у людей нет денег на покупку новых автомобилей".
Веста вполне конкурента, раз берут. Но почему ВАЗу не стоит соваться в более высокий класс? Может при адекватной цене и машины С класса от ВАЗ будут неплохо продаваться? Что мешает если всё так хорошо как пишут в новостях?
Вы снова подменяете слова и смысл написанного. Где я написал, что денег на покупку автомобилей нет? А статистику можете смотреть сами и сравнить данные, например, с 2012 годом. Может скажете, что это введение в заблуждение?
Какие новые марки, точнее модели, кроме Весты появились у ВАЗа? Вот только не надо рассказывать, что модель зависит от типа кузова, силового агрегата и пластикового обвеса.
А по поводу массовости автомобиля Кортеж и мечтать глупо. Много вы видите на улицах Rolls Roys, Bentley и автомобилей той же ценовой категории? Кортежей будет не больше, если вообще их начнут производить серийно. Посмотрим. До следующего года немного осталось.
Вы статью не забывайте. В ней написано "необходимо ... чтобы приобрести машины из новой линейки могли не только богачи, но и люди со средним достатком." Даже если предположить, что россияне со средним достатком смогут покупать автомобили уровня Кортежа это не та категория которая не считает деньги. Вот только средний класс такого уровня это чистой воды сказки, такого нет нигде в мире.
Озвученная Мартуровым минимальная цена автомобилей Кортеж уже сейчас десять миллионов хотя совсем недавно озвучивали шесть. И это за автомобиль с мотором всего в 2,2 литра (?!!!) пусть и турбированным. Они там на всю голову, видимо, больные. Думаю если дело дойдёт до выпуска ценник приблизится к ценнику Rolls Roys и нам будут рассказывать как про достижение, что Кортеж всё же дешевле. Так что массовость Кортежа тоже сказка.
Автомобили собранные в России не отличающиеся от европейских и при этом дешевле уже есть. Шкода Octavia и KIA Ceed российской сборки стоят намного дешевле собранных в Европе. Но даже они не попадают в бестселлеры - денег у россиян могущих позволить себе новый автомобиль обычно едва хватает на автомобили В класса придуманных для китайского рынка. Производство чисто российских автомобилей С и более высоких классов тоже пока сказка - Весту одну еле осилили, а она всего лишь В класс, а если теперь что и будет появляться у ВАЗ то только автомобили построенные на "обносках" Renault потому, что ВАЗ уже давно не российский. А других заводов производящих легковые автомобили со времён СССР и не осталось. УАЗ я не считаю, ему бы выжить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...550551552553554555556557558559560561562563564...