Интересно почему Walt Disney Pictures со своей русалочкой до сих пор не судится с производителем порошка для стирки Procter & Gamble за имя Ариэль? А вдруг кто-то спутает мультик с порошком! )))
"Что делать-то надо владельцу, чтобы не остаться с помершим мотором?" - Читать руководство по эксплуатации до того как начинать эксплуатировать, действовать так как там написано и спокойно кататься.
Имея десятилетний опыт эксплуатации автомобилей KIA и Hyundai тем кто ещё рассказывает про сыплющиеся катализаторы рекомендую почитать профильные сайты и клубные форумы, там всё подробно расписано. Хотя проблемы с катализатором и задирами в двухлитровых моторах действительно были всё не так страшно как многие рассказывают. На моделях Ceed и Rio выпущенных c 2016 года после того как KIA поменяла поставщика катализаторов проблемы уже нет, на других моделях (включая Soul) разрушения катализатора обычно случались из-за некачественного топлива. Задиры цилиндров в двухлитровых моторах случались от того, что в моторы иногда даже дилеры лили слишком густое масло 5W40 вместо рекомендованного 5W20 или допустимого 5W30.
Что за бред? Нужно быть полным лохом, чтобы повестись на такое и законченным скрягой чтобы сэкономить тысячу-другую на оформлении договора купли-продажи (лучше у нотариуса) с проверкой денег при передаче.
В общем статья - шитая белыми нитками реклама трейд-ина.
Успокойтесь уже. С тем же успехом можно призывать VW исправить косяки моторов EA111 которые уже дано сняты с производства.
А тем у кого возникли проблемы с моторами просто стоит читать руководство по эксплуатации своих машин. На рекомендованных там маслах при их своевременной замене люди без проблем накатывают по 250-300 тыс. км на "проблемных" моторах.
"Так в чем был неправ человек вначале ветки?" - В категоричности.
Да и ваше "на нормальной дороге, отвечающей требованиям проектной документации, грузовик массой, не превышающей допустимую..." в наших краях, где асфальт обычно сходит вместе со снегом. а перегруженные грузовики - норма, выглядит смешно. Если вы не выезжаете из своего города и не видите, что делается в других местах сообщаю - центральная часть России это далеко не ВСЯ Россия.
Кстати, в нас в городе есть несколько улиц с очень интенсивным движением ремонт которых проводился ещё в начале 2000-х, сопровождался громкими скандалами и был переделан так как положено под надзором прокуратуры. На этих улицах колея даже сейчас заметна только в дождь при том что асфальт со времён ремонта не менялся. Так что говорить о ужасном вреде шипов "на нормальной дороге, отвечающей требованиям проектной документации" тоже не стоит. А там где после 2-3 зим появляется колея есть повод поработать для прокуратуры на предмет расхищения средств при строительстве и ремонте дорог - как минимум щебень применённый при производстве асфальта в таких местах явно не соответствует требованиям - он гораздо менее твёрдый чем положен и, соответственно, намного более дешёвый.
И что от этого поменялось? В начале ветке человек просто заявил, что колеи от грузовиков не видел, я ответил. Никакое даже самое качественное дорожное полотно не выдержит осевые нагрузки в полтора-два раза больше тех на которые рассчитано.
А нашу реальность обсуждать смысла нет, ничего от этого не меняется.
Стоит уточнять где географически чаще встречается колея от шипов. Да и какое мне дело какого качества асфальт. Факт, что колея выдавленная грузовиками есть.
У нас на юге России на трассах обычно убит грузовиками правый ряд, причём часто настолько, что даже грузовики там не ездят. И это совсем не удивительно даже при качественном асфальте когда полная масса грузовиков без прицепов доходит до 50 тонн, а с прицепами иногда выскакивает за 100 тонн. Я уже не говорю про тех, кто катает Тонар-95403, есть к нас и такие, или наращивает кузова зерновозов до неба.
"А вы в асфальте видели где-нибудь продавленную колею от грузовиков? НЕТ!!!" Загуглите картинки "колея от грузовиков на асфальте" увидите. У нас на юге России летом это самое обычное дело. Да что там грузовики, в городах летом на солнце даже остановившиеся на светофоре легковушки оставляют на асфальте отпечатки протектора.
К сожалению иначе в России не бывает. И думаю предложенный немного раньше экологический налог на автомобили и налог по массе скоро станут вполне реальными дополнениями к нынешнему транспортному налогу.
Влад Комментарии
Интересно почему Walt Disney Pictures со своей русалочкой до сих пор не судится с производителем порошка для стирки Procter & Gamble за имя Ариэль? А вдруг кто-то спутает мультик с порошком! )))
"Что делать-то надо владельцу, чтобы не остаться с помершим мотором?" - Читать руководство по эксплуатации до того как начинать эксплуатировать, действовать так как там написано и спокойно кататься.
Имея десятилетний опыт эксплуатации автомобилей KIA и Hyundai тем кто ещё рассказывает про сыплющиеся катализаторы рекомендую почитать профильные сайты и клубные форумы, там всё подробно расписано. Хотя проблемы с катализатором и задирами в двухлитровых моторах действительно были всё не так страшно как многие рассказывают. На моделях Ceed и Rio выпущенных c 2016 года после того как KIA поменяла поставщика катализаторов проблемы уже нет, на других моделях (включая Soul) разрушения катализатора обычно случались из-за некачественного топлива. Задиры цилиндров в двухлитровых моторах случались от того, что в моторы иногда даже дилеры лили слишком густое масло 5W40 вместо рекомендованного 5W20 или допустимого 5W30.
Что за бред? Нужно быть полным лохом, чтобы повестись на такое и законченным скрягой чтобы сэкономить тысячу-другую на оформлении договора купли-продажи (лучше у нотариуса) с проверкой денег при передаче.
В общем статья - шитая белыми нитками реклама трейд-ина.
Успокойтесь уже. С тем же успехом можно призывать VW исправить косяки моторов EA111 которые уже дано сняты с производства.
А тем у кого возникли проблемы с моторами просто стоит читать руководство по эксплуатации своих машин. На рекомендованных там маслах при их своевременной замене люди без проблем накатывают по 250-300 тыс. км на "проблемных" моторах.
"Так в чем был неправ человек вначале ветки?" - В категоричности.
Да и ваше "на нормальной дороге, отвечающей требованиям проектной документации, грузовик массой, не превышающей допустимую..." в наших краях, где асфальт обычно сходит вместе со снегом. а перегруженные грузовики - норма, выглядит смешно. Если вы не выезжаете из своего города и не видите, что делается в других местах сообщаю - центральная часть России это далеко не ВСЯ Россия.
Кстати, в нас в городе есть несколько улиц с очень интенсивным движением ремонт которых проводился ещё в начале 2000-х, сопровождался громкими скандалами и был переделан так как положено под надзором прокуратуры. На этих улицах колея даже сейчас заметна только в дождь при том что асфальт со времён ремонта не менялся. Так что говорить о ужасном вреде шипов "на нормальной дороге, отвечающей требованиям проектной документации" тоже не стоит. А там где после 2-3 зим появляется колея есть повод поработать для прокуратуры на предмет расхищения средств при строительстве и ремонте дорог - как минимум щебень применённый при производстве асфальта в таких местах явно не соответствует требованиям - он гораздо менее твёрдый чем положен и, соответственно, намного более дешёвый.
У ЗР, похоже, совсем плохо с темами для статей.
И что от этого поменялось? В начале ветке человек просто заявил, что колеи от грузовиков не видел, я ответил. Никакое даже самое качественное дорожное полотно не выдержит осевые нагрузки в полтора-два раза больше тех на которые рассчитано.
А нашу реальность обсуждать смысла нет, ничего от этого не меняется.
Стоит уточнять где географически чаще встречается колея от шипов. Да и какое мне дело какого качества асфальт. Факт, что колея выдавленная грузовиками есть.
У нас на юге России на трассах обычно убит грузовиками правый ряд, причём часто настолько, что даже грузовики там не ездят. И это совсем не удивительно даже при качественном асфальте когда полная масса грузовиков без прицепов доходит до 50 тонн, а с прицепами иногда выскакивает за 100 тонн. Я уже не говорю про тех, кто катает Тонар-95403, есть к нас и такие, или наращивает кузова зерновозов до неба.
"А вы в асфальте видели где-нибудь продавленную колею от грузовиков? НЕТ!!!" Загуглите картинки "колея от грузовиков на асфальте" увидите. У нас на юге России летом это самое обычное дело. Да что там грузовики, в городах летом на солнце даже остановившиеся на светофоре легковушки оставляют на асфальте отпечатки протектора.
К сожалению иначе в России не бывает. И думаю предложенный немного раньше экологический налог на автомобили и налог по массе скоро станут вполне реальными дополнениями к нынешнему транспортному налогу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...332333334335336337338339340341342343344345346...