Работаю и другие работают, но только денег больше не зарабатывается. Многие знакомые уже таксовать пошли потому, что на один оклад с кредитом не выживешь. А государству на это [у нас не ругаются] хотя, по идее, оно должно быть больше всех заинтересовано в увеличении доходов населения.
Плохо в этом как раз то, что сейчас у нас доходы большинства позволяют либо пожрать, либо смартфон, а про автомобили нормальное жильё и отдых им даже мечтать не приходится. Это называется низкий платежеспособный спрос при котором никакое развитие экономики невозможно.
Ну, для банков это хорошо. А плохо то, что часто дорогие смартфоны берут как раз те у кого с зарплаты после выплат по кредиту денег хватает разве только на то, чтобы в ящик с голодухи не сыграть... но зато со смартфоном с шестизначным ценником. Я вообще не понимаю смартфон в кредит - нет денег на дорогой, бери тот, что по карману или вообще простую звонилку - с такими часто олигархи ходят, а поэтому понтов в ней больше чем в айфоне. )))
"Один из самых ёмких авторынков в мире" по количеству проданных автомобилей находится между Италией и Южной Кореей. А про его емкость в деньгах информацию в России обычно прячут так, что и не докопаешься.
Я нытик? Да с прогнозом "вряд-ли в скором времени что-то поменяется в лучшую сторону" я законченный оптимист! )))
А может проверять надо не в Москве? И да, я не люблю оптимистов считающих, что у нас всё не так плохо потому, что народ ещё ездит на старых автомобилях купленных до кризиса и хватает идиотов покупающих в кредит смартфоны ценой в три своих зарплаты. Кстати можете поинтересоваться, что сейчас происходит на рынке смартфонов. Падение авторынка в феврале по сравнению с этим просто цветочки.
Работать надо над развитием внутреннего рынка и повышением доходов населения, а не надувать щёки от величия. Если в России будет возможность работать и зарабатывать все капиталисты забьют болт на санкции потому, что "Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы." (с) Dunning T. J., Trade’s Unions and Strikes: Their Philosophy and Intention.
Про Европу не надо. По продажам там Ford находится на третьем месте, цены Ford с ценами конкурентов в эпоху интернета сравнить проще простого. А падение продаж в Европе коснулось практически всех крупных производителей, VW тоже народ сокращает хоть и первый по продажам.
Все семь причин можно свести к одной - нынешняя Россия - сырьевая колония с остатками отсталой разрушающейся промышленности которая не может произвести ничего нового, с плохими дорогами и нищим населением которое в подавляющем большинстве не может позволить себе нормальные автомобили. Печально, но это так и вряд-ли в скором времени что-то поменяется в лучшую сторону, а поэтому древние ВАЗы с механикой - наше реальная перспектива на обозримое будущее.
Уверен, вывод из теста будет - китайские шины брать нельзя и экономии никакой они не дадут потому, что при их покупке очень скоро придётся тратится на нормальные шины.
Да ничего он не захватывает. Продажи за пределами Китая микроскопические. Да и в самом Китае в лидерах продаж VW с Toyota, а в первой десятке марок по количеству продаж китайских только четыре.
Влад Комментарии
Работаю и другие работают, но только денег больше не зарабатывается. Многие знакомые уже таксовать пошли потому, что на один оклад с кредитом не выживешь. А государству на это [у нас не ругаются] хотя, по идее, оно должно быть больше всех заинтересовано в увеличении доходов населения.
Цена денег с 19 века сильно поменялась, но суть осталась неизменна.
Плохо в этом как раз то, что сейчас у нас доходы большинства позволяют либо пожрать, либо смартфон, а про автомобили нормальное жильё и отдых им даже мечтать не приходится. Это называется низкий платежеспособный спрос при котором никакое развитие экономики невозможно.
Ну, для банков это хорошо. А плохо то, что часто дорогие смартфоны берут как раз те у кого с зарплаты после выплат по кредиту денег хватает разве только на то, чтобы в ящик с голодухи не сыграть... но зато со смартфоном с шестизначным ценником. Я вообще не понимаю смартфон в кредит - нет денег на дорогой, бери тот, что по карману или вообще простую звонилку - с такими часто олигархи ходят, а поэтому понтов в ней больше чем в айфоне. )))
"Один из самых ёмких авторынков в мире" по количеству проданных автомобилей находится между Италией и Южной Кореей. А про его емкость в деньгах информацию в России обычно прячут так, что и не докопаешься.
Я нытик? Да с прогнозом "вряд-ли в скором времени что-то поменяется в лучшую сторону" я законченный оптимист! )))
А может проверять надо не в Москве? И да, я не люблю оптимистов считающих, что у нас всё не так плохо потому, что народ ещё ездит на старых автомобилях купленных до кризиса и хватает идиотов покупающих в кредит смартфоны ценой в три своих зарплаты. Кстати можете поинтересоваться, что сейчас происходит на рынке смартфонов. Падение авторынка в феврале по сравнению с этим просто цветочки.
Работать надо над развитием внутреннего рынка и повышением доходов населения, а не надувать щёки от величия. Если в России будет возможность работать и зарабатывать все капиталисты забьют болт на санкции потому, что "Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы." (с) Dunning T. J., Trade’s Unions and Strikes: Their Philosophy and Intention.
Про Европу не надо. По продажам там Ford находится на третьем месте, цены Ford с ценами конкурентов в эпоху интернета сравнить проще простого. А падение продаж в Европе коснулось практически всех крупных производителей, VW тоже народ сокращает хоть и первый по продажам.
Все семь причин можно свести к одной - нынешняя Россия - сырьевая колония с остатками отсталой разрушающейся промышленности которая не может произвести ничего нового, с плохими дорогами и нищим населением которое в подавляющем большинстве не может позволить себе нормальные автомобили. Печально, но это так и вряд-ли в скором времени что-то поменяется в лучшую сторону, а поэтому древние ВАЗы с механикой - наше реальная перспектива на обозримое будущее.
Уверен, вывод из теста будет - китайские шины брать нельзя и экономии никакой они не дадут потому, что при их покупке очень скоро придётся тратится на нормальные шины.
Да ничего он не захватывает. Продажи за пределами Китая микроскопические. Да и в самом Китае в лидерах продаж VW с Toyota, а в первой десятке марок по количеству продаж китайских только четыре.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...330331332333334335336337338339340341342343344...