"Я долго размышлял, включать этот автомобиль в сегодняшнюю подборку или поберечь вашу психику, но все же не удержался. Знакомьтесь - Chevrolet Corsa. Он же Opel Corsa B Sedan". Найдите фотку Калины-седан в том же ракурсе и сравните. )))
Не знаю как в Канаде, а на европейских тестах китайские шины обычно не блещут. На сайте Shina Guide есть куча выложенных результатов с переводом если интересно.
Это понятно при их-то населении, но дальше Китая китайские автомобили мало кому нужны. И дело не столько в качестве китайских машин сколько в ОЧЕНЬ специфическом менталитете китайцев который они не хотят менять попадая в другие страны. Пока они будут практиковать китайское отношение к гарантии и сервису сколь-либо значительных продаж за пределами Китая им не видать как своих ушей.
"Наверняка, у них есть какая-то серьезная мотивация, чтобы так не делать." Конечно есть! При нынешних налогообложении, цене на ресурсы и спросе на продукцию, я уже не говорю о банальном воровстве и коррупции на всех уровнях до самого верха, вложения в модернизацию производства и разработку новых моделей не окупятся никогда. Зачем в таких условиях заморачиваться?
Типично совковый подход - обеспечить. Надо не "обеспечить людей едой, смартфонами, жильем и путевками", а дать такие заработки чтобы они могли себе это позволить. Экономика при наличии спроса на товары, умной защите внутреннего производства и привлечении в страну иностранных производителей на заводах которых будут работать россияне тогда естественно рванёт с места. Смартфоны (телевизоры, компьютеры, автомобили и прочие товары) нужно производить, жильё строить. Стройке нужны стройматериалы, техника, в новое жильё нужны мебель, бытовая техника. Новым автомобилям нужны дороги. Людям которые могут позволить себе отдых - поезда, самолёты, гостиницы. Всё это нужно производить и строить, а это новые рабочие места и новые потребители которые смогут позволить себе и еду и смартфон и квартиру. Даже приобретя всё, что нужно при наличии денег люди захотят улучшении и будут менять смартфоны, автомобили, квартиры.
Но, к сожалению, это не про наше феодальное царство-государство которое основной задачей считает тупое изъятие денег из экономики чтобы не было инфляции и распродажу энергоресурсов. Изымая деньги из классической формулы "товар-деньги-товар" мы скатываемся к натуральному обмену. Напомнить когда он был и уровень тогдашней экономики? Один из примеров того, что получается при такой экономической политике - Ford который уже официально попрощался с Россией. К сожалению он далеко не первый и далеко не последний.
Просто ситуация с 2011 года когда на нашем рынке появился Focus-3 "немного" поменялась, а автомобиля В-класса подходящего для России у Ford нет. Фиеста сделанная для Индии мало того, что уродлива, так ещё и воспринимается как женский автомобиль. ЭкоСпорт на колёсах-пуговицах тоже не красавец. Европейские модели тянуть в Россию никакого смысла нет - трёхлитровые моторы у нас не примут.
Влад Комментарии
Перед конкурсом детей пирожками с галлюциногенными грибами угостили?
Для тех кто не в курсе, что после них видят можно загуглить картинки "психоделика" и сравнить.
"Я долго размышлял, включать этот автомобиль в сегодняшнюю подборку или поберечь вашу психику, но все же не удержался. Знакомьтесь - Chevrolet Corsa. Он же Opel Corsa B Sedan". Найдите фотку Калины-седан в том же ракурсе и сравните. )))
Manta B выглядела так себе, Manta А выглядит по моему гораздо лучше.
Не знаю как в Канаде, а на европейских тестах китайские шины обычно не блещут. На сайте Shina Guide есть куча выложенных результатов с переводом если интересно.
Это понятно при их-то населении, но дальше Китая китайские автомобили мало кому нужны. И дело не столько в качестве китайских машин сколько в ОЧЕНЬ специфическом менталитете китайцев который они не хотят менять попадая в другие страны. Пока они будут практиковать китайское отношение к гарантии и сервису сколь-либо значительных продаж за пределами Китая им не видать как своих ушей.
И какой из наших автозаводов сейчас окупается? Только и просят дотации из бюджета и всякие программы поддержки спроса.
"Наверняка, у них есть какая-то серьезная мотивация, чтобы так не делать." Конечно есть! При нынешних налогообложении, цене на ресурсы и спросе на продукцию, я уже не говорю о банальном воровстве и коррупции на всех уровнях до самого верха, вложения в модернизацию производства и разработку новых моделей не окупятся никогда. Зачем в таких условиях заморачиваться?
Типично совковый подход - обеспечить. Надо не "обеспечить людей едой, смартфонами, жильем и путевками", а дать такие заработки чтобы они могли себе это позволить. Экономика при наличии спроса на товары, умной защите внутреннего производства и привлечении в страну иностранных производителей на заводах которых будут работать россияне тогда естественно рванёт с места. Смартфоны (телевизоры, компьютеры, автомобили и прочие товары) нужно производить, жильё строить. Стройке нужны стройматериалы, техника, в новое жильё нужны мебель, бытовая техника. Новым автомобилям нужны дороги. Людям которые могут позволить себе отдых - поезда, самолёты, гостиницы. Всё это нужно производить и строить, а это новые рабочие места и новые потребители которые смогут позволить себе и еду и смартфон и квартиру. Даже приобретя всё, что нужно при наличии денег люди захотят улучшении и будут менять смартфоны, автомобили, квартиры.
Но, к сожалению, это не про наше феодальное царство-государство которое основной задачей считает тупое изъятие денег из экономики чтобы не было инфляции и распродажу энергоресурсов. Изымая деньги из классической формулы "товар-деньги-товар" мы скатываемся к натуральному обмену. Напомнить когда он был и уровень тогдашней экономики? Один из примеров того, что получается при такой экономической политике - Ford который уже официально попрощался с Россией. К сожалению он далеко не первый и далеко не последний.
Амбиций у китайцев много, а толку от этого мало.
На китайском рынке сейчас спад. В январе было -15%, а за февраль данные до сих пор не видел.
Просто ситуация с 2011 года когда на нашем рынке появился Focus-3 "немного" поменялась, а автомобиля В-класса подходящего для России у Ford нет. Фиеста сделанная для Индии мало того, что уродлива, так ещё и воспринимается как женский автомобиль. ЭкоСпорт на колёсах-пуговицах тоже не красавец. Европейские модели тянуть в Россию никакого смысла нет - трёхлитровые моторы у нас не примут.
Финал истории логичен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...329330331332333334335336337338339340341342343...