Шумка, расположение экрана "балалайки" и царапающаяся панель это может и придирки. Защита двигателя вообще мимо кассы, как по мне пыльника закрывающего мотор снизу для того, чтобы в моторный отсек летело меньше грязи и камней вполне достаточно когда двигатель не висит ниже подрамника. А вот неудобное сиденье, точнее маленький наклон подушки, и я лично могу утверждать, что оно так и есть, это уже совсем не дурацкая придирка. Когда ездишь много и далеко ноги устают и это сильно раздражает. Корейцы положение передних сидений могли бы и исправить.
Ну, значит не за горами предложение, что штрафовать нужно и на основании информации о движении автомобилей полученной с блоков Эра-глонасс которые сейчас обязательны для всех новых легковушек.
Зачем? Собираете Октавии, ну и собирайте дальше. Октавия, на мой взгляд, всяко привлекательнее будет чем что-то слепленное на её базе с шильдиком "Волга". Если в новой Октавии как в Кароке заменят "сухую" DSG7 на нормальный автомат вообще будет огонь.
Фразы из статьи "Но не все остались довольны выбором (Арканы). Некоторые теперь «скидывают» машины...", "Причины продаж (Селтоса) будут прозаичными: кто-то разочаровался в машине, получив меньше желаемого...", "Сейчас предлагаются.. прошлогодние (Патриоты), первые владельцы которых по каким-то причинам решили сменить модель (или марку)." заставляют задуматься, а стоит ли брать эти автомобили если другие в них так быстро разочаровались? Как-то не тянет на рекламу. Для ЗР расхваливавшего эти машины совсем недавно это даже странно.
Если сиденья давят на ляжки боковыми валиками нужно не сиденье винить, а жрать меньше. ))) Я уже проехался в новом Солярисе и при моём весе в 80 кг никаких неудобств от валиков не испытывал.
С тем, что подушка сиденья у корейских бюджетников короткая согласен. "Плоское сиденье" правильнее было бы назвать "горизонтальным". Неудобство как раз доставляет иной, чем у европейских автомобилей, наклон подушки - она меньше наклонена назад, у многих из-за этого бёдра висят над сиденьем, а не лежат на нём и, естественно, ноги затекают. Это не удивительно - и автомобиль и сиденья в нём делались под китайцев имеющих иные чем у европейцев пропорции тела и специально под россиян сиденья никто и не думал переделывать. Бюджетный способ "лечения" - шайбы на болты крепления между рамой сиденья и полом спереди. Общую толщину "проставки" подобрать можно индивидуально, много шайб нужно, обычно хватает набора от 5 до 15 мм. Длина подушки не изменится, но сидеть будет удобнее. Проверено лично и описано в интернете бесчисленное количество раз.
С такой логикой не возмущайтесь тогда, когда обогнавший вас справа затормозит перед вашим автомобилем ползущем в левом ряду и начнёт "тошнить" со скоростью 20 (30-40-50) км/ч. Водитель "тошнящий" впереди точно такой же как и вы - "Опережать справа не запрещено...", вот и перестраивайтесь если хотите ехать быстрее.
Влад Комментарии
Я знаю, но на грузовиках стучать на водителей будут новые тахографы про которые написано в статье.
Шумка, расположение экрана "балалайки" и царапающаяся панель это может и придирки. Защита двигателя вообще мимо кассы, как по мне пыльника закрывающего мотор снизу для того, чтобы в моторный отсек летело меньше грязи и камней вполне достаточно когда двигатель не висит ниже подрамника. А вот неудобное сиденье, точнее маленький наклон подушки, и я лично могу утверждать, что оно так и есть, это уже совсем не дурацкая придирка. Когда ездишь много и далеко ноги устают и это сильно раздражает. Корейцы положение передних сидений могли бы и исправить.
Ну, значит не за горами предложение, что штрафовать нужно и на основании информации о движении автомобилей полученной с блоков Эра-глонасс которые сейчас обязательны для всех новых легковушек.
Зачем? Собираете Октавии, ну и собирайте дальше. Октавия, на мой взгляд, всяко привлекательнее будет чем что-то слепленное на её базе с шильдиком "Волга". Если в новой Октавии как в Кароке заменят "сухую" DSG7 на нормальный автомат вообще будет огонь.
Фразы из статьи "Но не все остались довольны выбором (Арканы). Некоторые теперь «скидывают» машины...", "Причины продаж (Селтоса) будут прозаичными: кто-то разочаровался в машине, получив меньше желаемого...", "Сейчас предлагаются.. прошлогодние (Патриоты), первые владельцы которых по каким-то причинам решили сменить модель (или марку)." заставляют задуматься, а стоит ли брать эти автомобили если другие в них так быстро разочаровались? Как-то не тянет на рекламу. Для ЗР расхваливавшего эти машины совсем недавно это даже странно.
У перекупщиков наступили совсем плохие времена. Настолько плохие, что пытаются перепродавать даже мусор вроде Патриотов и древних Нексий.
Если сиденья давят на ляжки боковыми валиками нужно не сиденье винить, а жрать меньше. ))) Я уже проехался в новом Солярисе и при моём весе в 80 кг никаких неудобств от валиков не испытывал.
С тем, что подушка сиденья у корейских бюджетников короткая согласен. "Плоское сиденье" правильнее было бы назвать "горизонтальным". Неудобство как раз доставляет иной, чем у европейских автомобилей, наклон подушки - она меньше наклонена назад, у многих из-за этого бёдра висят над сиденьем, а не лежат на нём и, естественно, ноги затекают. Это не удивительно - и автомобиль и сиденья в нём делались под китайцев имеющих иные чем у европейцев пропорции тела и специально под россиян сиденья никто и не думал переделывать. Бюджетный способ "лечения" - шайбы на болты крепления между рамой сиденья и полом спереди. Общую толщину "проставки" подобрать можно индивидуально, много шайб нужно, обычно хватает набора от 5 до 15 мм. Длина подушки не изменится, но сидеть будет удобнее. Проверено лично и описано в интернете бесчисленное количество раз.
С такой логикой не возмущайтесь тогда, когда обогнавший вас справа затормозит перед вашим автомобилем ползущем в левом ряду и начнёт "тошнить" со скоростью 20 (30-40-50) км/ч. Водитель "тошнящий" впереди точно такой же как и вы - "Опережать справа не запрещено...", вот и перестраивайтесь если хотите ехать быстрее.
Возражать будете? )))
Итог будет как обычно - всё останется по старому только диагностические карты подорожают.
Спор вообще-то начался с фразы "Haval просто кроссовер" когда речь зашла о Haval H5.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...138139140141142143144145146147148149150151152...