Попытайся ещё раз прочесть, только вдумчиво, что я написал про скорость автомобиля в описанном случае и не путать "жилую зону" обозначенную соответсвующими знаками и "территорию ... имеющую признаки жилой зоны" про которую в ПДД ни слова нет.
И ещё задумайтесь о своём подходе к автомобилистам. Не слишком ли однобоко? Если уж и ограничивать скорость движения в жилых зонах то ДЛЯ ВСЕХ включая велосипедистов всех возрастов. В жилых зонах часто маленькие дети гуляют и налетевший на малыша со скоростью 25-30 км/ч велосипедист может покалечить его не меньше чем автомобиль на такой же скорости. Кто будет за это отвечать? Да и сам велосипедист прилично разогнавшись и просто упав на асфальт, может получить весьма серьёзные травмы. Кто в этом будет виноват? Асфальт?
Что в понятии ЗР "небольшой грузовичок"? Ford Transit или Газель Next могут иметь полную массу больше 4,5 тонн, Isuzu Elf - 5,5 тонн, Iveco Daily - 7.2 тонны. Может кто-то назовёт эти грузовики большими?
Местные власти - получатели средств от штрафов за нарушение ПДД. И именно сумма поступившая в местный бюджет и карманы местных князьков от штрафов, а не безопасность движения стоит у них на первом месте. Так что наводить порядок со скоростным режимом расстановкой знаков и камер с их стороны то же самое, что известное "пчёлы против мёда".
Любой город практически в любом месте имеет "признаки жилой зоны" и что с того? Ползать везде не быстрее 20 км/ч?
Совсем недавно у себя во дворе наблюдал картину как автомобиль чуть не сбил вылетевшего из-за угла дома пацана на велосипеде который вообще не смотрел куда летит и даже не думал притормозить перед проездом по которому ездят машины. При том, что автомобиль ехал очень медленно (или даже если бы вообще стоял на месте), пацан впилившись в него мог покалечится просто от своей скорости.
В чём была бы вина водителя? Кто должен возмещать ущерб которой мог быть нанесён автомобилю? Кроме этого, вопрос цены ремонта - это к страховой компании или дилерскому центру которые проводили оценку. Могу точно сказать, что 5000 руб. за место с вас возьмёт "дядя Ашот" из соседнего гаража где-нибудь в глухой провинции, а у официалов в большом городе это будет стоить в разы дороже. Да и где данные, что надо красить только одно место? Их может быть и два, и три, да ещё с рихтовкой, а то и заменой наружных панелей.
Так, что не надо нагнетать не зная подробностей дела и поднимать волну "он же ребёнок".
Опять про 92-й бензин?!!! Не сэкономишь на бензине залив вместо положенного 95-го допустимый 92-й! Увеличившийся расход съест всю разницу в цене, да и мотору от этого хорошо не будет. Проверено лично на прошлом автомобиле.
Даже при езде на продукции ВАЗ которой положен бензин с ОЧ не менее 92 сэкономить не получится. У нас бухгалтерия давно подсчитала - километр у служебных Ларгусов на 95-м бензине выходит ДЕШЕВЛЕ чем на 92-м который лили раньше.
Дифирамбы управляемости Active после вылета НА ПРЯМОЙ дороге мне вообще непонятны. При заводской конструкции передней подвески Гранты какие пружины и амортизаторы ни ставь изменится только ощущение автомобиля, но управляемость кардинально не улучшится. А вот жёсткость и тряскость даже фанату надоест уже недели через две.
На мой взгляд для тех кому хочется "актива", нового, а денег в обрез, обычная Гранта с мотором в 106 л.с. и механикой куда более адекватный выбор. 10,5 сек до сотни это не 12. Добавить немного спорта, а не его видимости, для тех кому это важно, стоит гораздо меньше чем переплачивать за Active - вариантов деталей для тюнинга подвески полно и стоит это совсем не дорого.
Ой, насмешили Москвой. Тоже мне "Долина смерти" (Одно из самых жарких мест на Земле). Когда в Москве температура поднимается выше +30С об этом трубят на всю Россию из всех утюгов, а я при температуре до +30С кондиционер дома не всегда включаю. То, что в Москве обычно называют жарой у нас летом считается приятной прохладой. При +24-25С нет никакого смысла включать кондиционер хоть в Гранте хоть в Бентли.
Но вы-то вели речь про +39С. А это уже совсем другая история. При такой температуре в тени на сковородке полчасика постоявшей на солнце можно жарить яичницу без огня. С опущенным стеклом высунув локоть в окно при +39С точно не поездишь. А если вы встретите вдруг "шикарную тачку" (которой лет 15-20) водитель которой в такую жару ездит с открытым окном, знайте - у него просто или нет денег на ремонт кондиционера, или он настолько жмот, что за лишние поллитра бензина на 100 км готов сдохнуть от жары.
Влад Комментарии
Попытайся ещё раз прочесть, только вдумчиво, что я написал про скорость автомобиля в описанном случае и не путать "жилую зону" обозначенную соответсвующими знаками и "территорию ... имеющую признаки жилой зоны" про которую в ПДД ни слова нет.
И ещё задумайтесь о своём подходе к автомобилистам. Не слишком ли однобоко? Если уж и ограничивать скорость движения в жилых зонах то ДЛЯ ВСЕХ включая велосипедистов всех возрастов. В жилых зонах часто маленькие дети гуляют и налетевший на малыша со скоростью 25-30 км/ч велосипедист может покалечить его не меньше чем автомобиль на такой же скорости. Кто будет за это отвечать? Да и сам велосипедист прилично разогнавшись и просто упав на асфальт, может получить весьма серьёзные травмы. Кто в этом будет виноват? Асфальт?
Что в понятии ЗР "небольшой грузовичок"? Ford Transit или Газель Next могут иметь полную массу больше 4,5 тонн, Isuzu Elf - 5,5 тонн, Iveco Daily - 7.2 тонны. Может кто-то назовёт эти грузовики большими?
Точнее надо условия ставить.
Местные власти - получатели средств от штрафов за нарушение ПДД. И именно сумма поступившая в местный бюджет и карманы местных князьков от штрафов, а не безопасность движения стоит у них на первом месте. Так что наводить порядок со скоростным режимом расстановкой знаков и камер с их стороны то же самое, что известное "пчёлы против мёда".
Любой город практически в любом месте имеет "признаки жилой зоны" и что с того? Ползать везде не быстрее 20 км/ч?
Совсем недавно у себя во дворе наблюдал картину как автомобиль чуть не сбил вылетевшего из-за угла дома пацана на велосипеде который вообще не смотрел куда летит и даже не думал притормозить перед проездом по которому ездят машины. При том, что автомобиль ехал очень медленно (или даже если бы вообще стоял на месте), пацан впилившись в него мог покалечится просто от своей скорости.
В чём была бы вина водителя? Кто должен возмещать ущерб которой мог быть нанесён автомобилю? Кроме этого, вопрос цены ремонта - это к страховой компании или дилерскому центру которые проводили оценку. Могу точно сказать, что 5000 руб. за место с вас возьмёт "дядя Ашот" из соседнего гаража где-нибудь в глухой провинции, а у официалов в большом городе это будет стоить в разы дороже. Да и где данные, что надо красить только одно место? Их может быть и два, и три, да ещё с рихтовкой, а то и заменой наружных панелей.
Так, что не надо нагнетать не зная подробностей дела и поднимать волну "он же ребёнок".
Опять про 92-й бензин?!!! Не сэкономишь на бензине залив вместо положенного 95-го допустимый 92-й! Увеличившийся расход съест всю разницу в цене, да и мотору от этого хорошо не будет. Проверено лично на прошлом автомобиле.
Даже при езде на продукции ВАЗ которой положен бензин с ОЧ не менее 92 сэкономить не получится. У нас бухгалтерия давно подсчитала - километр у служебных Ларгусов на 95-м бензине выходит ДЕШЕВЛЕ чем на 92-м который лили раньше.
Да уж. Догадаться просто по описанию, что ты посмотрел НЕ ТО ВИДЕО очень сложно. Ещё сложнее просто поинтересоваться где посмотреть упомянутое видео.
Зато не сложно обвинять меня во лжи и взывать к моей совести.
Угомонись, УАЗ от твоей писулины лучше не станет.
Типичный формальный ответ ни о чём - пишите письма тем на кого жалуетесь.
Дифирамбы управляемости Active после вылета НА ПРЯМОЙ дороге мне вообще непонятны. При заводской конструкции передней подвески Гранты какие пружины и амортизаторы ни ставь изменится только ощущение автомобиля, но управляемость кардинально не улучшится. А вот жёсткость и тряскость даже фанату надоест уже недели через две.
На мой взгляд для тех кому хочется "актива", нового, а денег в обрез, обычная Гранта с мотором в 106 л.с. и механикой куда более адекватный выбор. 10,5 сек до сотни это не 12. Добавить немного спорта, а не его видимости, для тех кому это важно, стоит гораздо меньше чем переплачивать за Active - вариантов деталей для тюнинга подвески полно и стоит это совсем не дорого.
В этом есть логика, особенно сейчас.
Ой, насмешили Москвой. Тоже мне "Долина смерти" (Одно из самых жарких мест на Земле). Когда в Москве температура поднимается выше +30С об этом трубят на всю Россию из всех утюгов, а я при температуре до +30С кондиционер дома не всегда включаю. То, что в Москве обычно называют жарой у нас летом считается приятной прохладой. При +24-25С нет никакого смысла включать кондиционер хоть в Гранте хоть в Бентли.
Но вы-то вели речь про +39С. А это уже совсем другая история. При такой температуре в тени на сковородке полчасика постоявшей на солнце можно жарить яичницу без огня. С опущенным стеклом высунув локоть в окно при +39С точно не поездишь. А если вы встретите вдруг "шикарную тачку" (которой лет 15-20) водитель которой в такую жару ездит с открытым окном, знайте - у него просто или нет денег на ремонт кондиционера, или он настолько жмот, что за лишние поллитра бензина на 100 км готов сдохнуть от жары.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...136137138139140141142143144145146147148149150...