Это не моя фраза, это - текст Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах и она описывает ДВЕ РАЗНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ ситуации. Та которая в задаче попадает под второй вариант, что после слова ИЛИ. Для "читателей" я всё уже тут разжевал в предыдущих комментариях, повторяться лень и поэтому продолжать беседу не собираюсь.
Не поймёте написанного мной выше - ничего страшного. Конвенция, в случае как в задаче, в России всё равно не работает - по российским ПДД водитель белого автомобиля может стоять дожидаясь зелёного сигнала разрешающего ехать прямо. И если бы такие торопыги как водитель белого внедорожника в задаче оказавшись на месте автобуса, когда перед ними остановилась машина не пускающая их по стрелке, не дудели и не устраивали разборки всё было бы вполне терпимо.
Уступала. Из-за примитивной конструкции передней подвески без подрамника, с пружинящими продольными тягами и кучей сайлентблоков в соединениях "восьмёрка" и все её модификации по управляемости были сильно хуже Golf-2 (который начали выпускать в 1983 году на год раньше "восьмёрки"), у которого был подрамник и жёсткие рычаги.
Golf-2 1988 года с мотором 129 л.с. от GTI был моим первым автомобилем купленным в 1998 году и тогда, когда иномарок в моём городе было ещё не очень много, сравнить его со своими "зубилами" и "десятками" хотели все знакомые у кого они были. Те кто считал свои "зубилы" быстрыми и хорошо управляемыми автомобилями прокатившись на моём Golf обычно очень сильно расстраивались.
Забыли про колодку предохранителей "зубил" в водостоке под лобовым стеклом - гениальное решение конструкторов ВАЗ. "Лучшего" места для неё найти было просто невозможно.
Союз ИЛИ говорит, что и то, что находится до него - про полосу по которой по стрелке можно ехать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в указанном направлении (что оговорено знаками или разметкой) и то, что находится после - про полосу по которой ДОЛЖНО осуществляться движение у нужном направлении (о которой я вам разъяснил в предыдущем сообщении), это ДВА РАЗНЫХ условия при которых водителю по Конвенции нужно действовать одинаково. Уберите ЛЮБОЕ условие и фраза не потеряет смысл. В этом смысл союза ИЛИ. А писать одно и то же ДВА раза, как это понимаете вы, будет только полный идиот. Это понятно всем мало мальски понимающим русский язык, но вы - исключение.
На этом прощаюсь - тратить время разъясняя вам очевидные и понятные всем вещи просто бессмысленно.
Просто оставлю это здесь - Статья ЗР от 25 ноября 2010 года "Экспертиза полусинтетических масел" "... Для новой экспертизы полусинтетики класса 10W‑40 выбрали шестерку представителей масляной элиты: Shell Helix Plus, Esso Ultra, ZIC A+, Castrol Magnatec, Mobil Super 2000, Ravenol.."
Не нравится тойотовская "сороковка"? Может скажете что на банке написано что-то другое? Могу найти какую-нибудь "сороковку" и даже "пятидесятку" с допуском ILSAC постарее чтобы ещё раз подтвердить факт, что заявив "масла вязкостью 40 не бывают ILSAC-ками" вы опять... оказались не в курсе.
Не расстраивайтесь так из-за того, что вас постоянно тычут в ваше же незнание. Учиться никогда не поздно.
И, если нечем ответить по сути, врать про то, что я писал не надо. Некрасиво это, тем более для взрослого человека. Вы не меня "кусаете", а себя выставляете ... в не самом лучшем свете.
Влад Комментарии
Ещё один "читатель". (((
Это не моя фраза, это - текст Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах и она описывает ДВЕ РАЗНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ ситуации. Та которая в задаче попадает под второй вариант, что после слова ИЛИ. Для "читателей" я всё уже тут разжевал в предыдущих комментариях, повторяться лень и поэтому продолжать беседу не собираюсь.
Не поймёте написанного мной выше - ничего страшного. Конвенция, в случае как в задаче, в России всё равно не работает - по российским ПДД водитель белого автомобиля может стоять дожидаясь зелёного сигнала разрешающего ехать прямо. И если бы такие торопыги как водитель белого внедорожника в задаче оказавшись на месте автобуса, когда перед ними остановилась машина не пускающая их по стрелке, не дудели и не устраивали разборки всё было бы вполне терпимо.
Уступала. Из-за примитивной конструкции передней подвески без подрамника, с пружинящими продольными тягами и кучей сайлентблоков в соединениях "восьмёрка" и все её модификации по управляемости были сильно хуже Golf-2 (который начали выпускать в 1983 году на год раньше "восьмёрки"), у которого был подрамник и жёсткие рычаги.
Golf-2 1988 года с мотором 129 л.с. от GTI был моим первым автомобилем купленным в 1998 году и тогда, когда иномарок в моём городе было ещё не очень много, сравнить его со своими "зубилами" и "десятками" хотели все знакомые у кого они были. Те кто считал свои "зубилы" быстрыми и хорошо управляемыми автомобилями прокатившись на моём Golf обычно очень сильно расстраивались.
Судя по вашим ПДД это зависит от того есть доп.секция светофора регулирующее движение налево на перекрёстке или нет.
Многих не устраивал трёхдверный кузов из-за неудобства посадки на задний ряд. Некоторые мои знакомые называли "восьмёрку" "встань, я выйду"
Забыли про колодку предохранителей "зубил" в водостоке под лобовым стеклом - гениальное решение конструкторов ВАЗ. "Лучшего" места для неё найти было просто невозможно.
Кто-нибудь в Росстандарте видел, что бывает с нижними шинами в стопке высотой в два метра?
Да уж! Похоже проблема глубже чем я думал...
Союз ИЛИ говорит, что и то, что находится до него - про полосу по которой по стрелке можно ехать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в указанном направлении (что оговорено знаками или разметкой) и то, что находится после - про полосу по которой ДОЛЖНО осуществляться движение у нужном направлении (о которой я вам разъяснил в предыдущем сообщении), это ДВА РАЗНЫХ условия при которых водителю по Конвенции нужно действовать одинаково. Уберите ЛЮБОЕ условие и фраза не потеряет смысл. В этом смысл союза ИЛИ. А писать одно и то же ДВА раза, как это понимаете вы, будет только полный идиот. Это понятно всем мало мальски понимающим русский язык, но вы - исключение.
На этом прощаюсь - тратить время разъясняя вам очевидные и понятные всем вещи просто бессмысленно.
Появилось говорите? )))
Просто оставлю это здесь - Статья ЗР от 25 ноября 2010 года "Экспертиза полусинтетических масел" "... Для новой экспертизы полусинтетики класса 10W‑40 выбрали шестерку представителей масляной элиты: Shell Helix Plus, Esso Ultra, ZIC A+, Castrol Magnatec, Mobil Super 2000, Ravenol.."
Не нравится тойотовская "сороковка"? Может скажете что на банке написано что-то другое? Могу найти какую-нибудь "сороковку" и даже "пятидесятку" с допуском ILSAC постарее чтобы ещё раз подтвердить факт, что заявив "масла вязкостью 40 не бывают ILSAC-ками" вы опять... оказались не в курсе.
Не расстраивайтесь так из-за того, что вас постоянно тычут в ваше же незнание. Учиться никогда не поздно.
И, если нечем ответить по сути, врать про то, что я писал не надо. Некрасиво это, тем более для взрослого человека. Вы не меня "кусаете", а себя выставляете ... в не самом лучшем свете.
Так я её знаю. И не только её, но и как эта матчасть конструируется и какие процессы в ней происходят в том числе с маслами.
Поэтому уже просто стебусь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...145146147148149150151152153154155156157158159...