Имитации раций в смартфонах неплохо работают, например, дома или в офисе где есть мощный сигнал Wi-fi или там где есть хороший мобильный интернет. В автомобиле как рация такое приложение, скорее всего, будет бесполезно - мощность wi-fi в телефоне никакая, а интернет есть далеко не везде даже в обжитых местах.
Если ехать куда-то большой компанией на нескольких машинах думаю удобнее будет купить обычные портативные рации.
"Несерьёзные" когда страдает только недешёвое "железо" по вашему не в счёт?
То, что вы не видели аварий с мотоциклистами в междурядье не говорит о том, что их нет. Я в своём городе с начала лета видел три таких одна из которых была серьёзная - решив проскочить между КАМАЗами мотоциклист в итоге размазался о задний борт самосвала, а его мотоцикл переехал КАМАЗ идущий следом. Выжил после этого хруст или нет не знаю, жалеть в той аварии стоило только водил КАМАЗов которым ничего хорошего из-за тупого хруста точно не светило и водителей которые застряли в пробке из-за того что две полосы из трёх были заблокированы.
Ничего удивительного. Golf-7 хвастался тем, что сбросил вес по сравнению с предшествующим поколением и стал более драйверским. Golf-8 потяжелел на 3/4 центнера, видимо за счёт электроники - поколение с развитыми подвижными большими пальцами гораздо благосклоннее примет смартфон на колёсах с кучей экранов и протоколов взаимодействий всего со всем. Логично, что управляемость Golf-8 стала хуже чем у Golf-7.
Впрочем скоро это вообще никого интересовать не будет потому, что не нужно будет управлять автомобилем - задал в смартфоне точку куда нужно доехать и автомобиль довезёт тебя сам. Какой там лосиный тест? В случае чего автомобиль не будет объезжать лося, а свяжется с ним по WhatsApp и сам договорится как разъехаться.
Знаю лично двух людей которые точно не порекомендуют к покупке свои автомобили. Первый бывший владелец X-trail 2012 года который очень хвалил его до пробега 73 тыс.км когда у него сдох вариатор. Второй владеет Лифаном Х60 2017 года - за три года кузов сгнил почти до дыр при обычной городской эксплуатации. Продать его можно только на запчасти. На Каптюре покатался лично и вообще не понимаю зачем его покупать даже новым.
Так что результаты опроса считаю вполне правдоподобными.
Не стоит удивляться. На сайт ЗР заходят люди, многие из которых просто интересуются автомобилями не имея своего. Среди них есть и дети, и подростки, и взрослые, которые о ПДД имеют весьма отдалённое представление, если вообще знают, что это такое. Лет 40 назад я сам таким был - задачки в ЗР, тогда только бумажном, разгадывал чаще методом "научного тыка".
"Ревел вряд ли...", "шумоизоляция там хороша...", "передачи я не переключал вручную", "динамика разгона ..."жми, щас он рванет" и мы успели". Да и не работал мотор Мерса на обгоне в предельном режиме как ВАЗовский 1,6, который на 6000 об/мин на трассе одним своим звуком распугивает всех кто едет рядом.
Вы сами ездили на Мерседесе, какой смысл был в вопросе "Получается, мерс тоже не комфортный?"
Слишком много факторов, кроме цены бензина, влияют на то, сколько мы ездим. Но, в общем, пока поездки на личном автомобиле будут выгоднее поездок на других видах транспорта от самоката до самолёта, и не только по деньгам, но и по времени, и по затратам сил, мы будем ездить на личных автомобилях, сколько бы ни стоило топливо.
А стоить топливо всегда будут столько, чтобы его покупали и частники, и предприятия, и оно не делало поездки, перевозки и прочие работы, которые делают с помощью техники с ДВС запредельно дорогими, потому что люди, сидящие наверху и определяющие цену топлива для потребителей, совсем не идиоты.
Влад Комментарии
Имитации раций в смартфонах неплохо работают, например, дома или в офисе где есть мощный сигнал Wi-fi или там где есть хороший мобильный интернет. В автомобиле как рация такое приложение, скорее всего, будет бесполезно - мощность wi-fi в телефоне никакая, а интернет есть далеко не везде даже в обжитых местах.
Если ехать куда-то большой компанией на нескольких машинах думаю удобнее будет купить обычные портативные рации.
"Несерьёзные" когда страдает только недешёвое "железо" по вашему не в счёт?
То, что вы не видели аварий с мотоциклистами в междурядье не говорит о том, что их нет. Я в своём городе с начала лета видел три таких одна из которых была серьёзная - решив проскочить между КАМАЗами мотоциклист в итоге размазался о задний борт самосвала, а его мотоцикл переехал КАМАЗ идущий следом. Выжил после этого хруст или нет не знаю, жалеть в той аварии стоило только водил КАМАЗов которым ничего хорошего из-за тупого хруста точно не светило и водителей которые застряли в пробке из-за того что две полосы из трёх были заблокированы.
Когда пишут, что Путин и правительство что-то обещают обычно тянусь за вилкой - лапшу с ушей снимать.
На платных участках М4 в Краснодарском крае 110 км/ч никак не разрешат, а тут сразу 150. Ага, я уже "поверил".
Ничего удивительного. Golf-7 хвастался тем, что сбросил вес по сравнению с предшествующим поколением и стал более драйверским. Golf-8 потяжелел на 3/4 центнера, видимо за счёт электроники - поколение с развитыми подвижными большими пальцами гораздо благосклоннее примет смартфон на колёсах с кучей экранов и протоколов взаимодействий всего со всем. Логично, что управляемость Golf-8 стала хуже чем у Golf-7.
Впрочем скоро это вообще никого интересовать не будет потому, что не нужно будет управлять автомобилем - задал в смартфоне точку куда нужно доехать и автомобиль довезёт тебя сам. Какой там лосиный тест? В случае чего автомобиль не будет объезжать лося, а свяжется с ним по WhatsApp и сам договорится как разъехаться.
Не стоит ерничать. Недостатков у Каптюра воз и маленькая тележка - от французской "эргономики" до отсутствия нормального силового агрегата.
Знаю лично двух людей которые точно не порекомендуют к покупке свои автомобили. Первый бывший владелец X-trail 2012 года который очень хвалил его до пробега 73 тыс.км когда у него сдох вариатор. Второй владеет Лифаном Х60 2017 года - за три года кузов сгнил почти до дыр при обычной городской эксплуатации. Продать его можно только на запчасти. На Каптюре покатался лично и вообще не понимаю зачем его покупать даже новым.
Так что результаты опроса считаю вполне правдоподобными.
Не стоит удивляться. На сайт ЗР заходят люди, многие из которых просто интересуются автомобилями не имея своего. Среди них есть и дети, и подростки, и взрослые, которые о ПДД имеют весьма отдалённое представление, если вообще знают, что это такое. Лет 40 назад я сам таким был - задачки в ЗР, тогда только бумажном, разгадывал чаще методом "научного тыка".
"Ревел вряд ли...", "шумоизоляция там хороша...", "передачи я не переключал вручную", "динамика разгона ..."жми, щас он рванет" и мы успели". Да и не работал мотор Мерса на обгоне в предельном режиме как ВАЗовский 1,6, который на 6000 об/мин на трассе одним своим звуком распугивает всех кто едет рядом.
Вы сами ездили на Мерседесе, какой смысл был в вопросе "Получается, мерс тоже не комфортный?"
Слишком много факторов, кроме цены бензина, влияют на то, сколько мы ездим. Но, в общем, пока поездки на личном автомобиле будут выгоднее поездок на других видах транспорта от самоката до самолёта, и не только по деньгам, но и по времени, и по затратам сил, мы будем ездить на личных автомобилях, сколько бы ни стоило топливо.
А стоить топливо всегда будут столько, чтобы его покупали и частники, и предприятия, и оно не делало поездки, перевозки и прочие работы, которые делают с помощью техники с ДВС запредельно дорогими, потому что люди, сидящие наверху и определяющие цену топлива для потребителей, совсем не идиоты.
А разрешить ездить по междугороду со скоростью хотя бы 120 км/ч партизаны из общероссийского антинародного фронта не хотят для начала?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131132133134135136137138139140141142143144145...